Automatická Regulace Rychlosti - ARR pro Open Rails

[Martens]

Ahoj,
tak jsem se po desítkách měsíců a po pár kilech vrátil zpět k ORTS a jal se zkoušet ARR (ve verzi 1.4 beta).
U loko RJ 162.115 se mi ji povedlo jak nastavit, tak i rozjet, ale (a to nevím proč), tak pokaždé mi po nějaké době střelí ochrana (MIREL to určitě není). Nejdřív jsem si myslel, že je to nadproudovka, ale když mi to udělá i v okamžiku, kdy se rozjíždím po rovině s 8 kočáry, poměrný tah mám nastaven na 2-3 stupínku, proudy nepřesáhnou 300A, tak to stejně vždy po pár vteřinách jízdy vypne - a už fakt nevím čím to je (i ta verze RJ 162.115 je stažená a překopírovaná spolu s verzi OR ARR 1.4).

Pak jsem zkoušel ještě pětkové eso (CDC 363.503) (to mám ještě v ladění z verze 1.0 z roku 2018 a novější eng jsem nenašel) a tam mi vůbec nejde odbavit D1 test na MIRELua tudíž se ani rozjezd pro srovnání nekonal.

Nehledě na to, že i cab toho esa nemá animovaný a funkční ani přepínač řízení.

Koukal jsem se i do trainsetu, eng je správně nasměrován na správnou kabinu z té dané verze.

K loko 750.7 jsem už ani nedostal, ale taky asi bude hodně fousatá - v žádném z dalších archivů k ORTS ARR jsem ji už nenašel.

Co dělám blbě?

 

[dvacka]

Ahoj,
k mým postřehům ohledně verze ARR.
S peršingem od RJ mám na verzi 1.4 také problémy. Na verzi 1.2, se kterou jsem chystal aktivitu, tak bylo vše v pořádku. Zkus to ještě s verzí, kterou uvádí Howky v příspěvku č. 280.
K resu a brejlovci. Nevím, jak je to funkční či nefunkční ve verzi 1.4, ale co jsem někde četl, tak Jindra psal, že s těmito mašinami prozatím jezdit nemáme, jelikož se na ně verze ARR vyvíjí samostatně.

 

[Martens]

Tak verze 1.2 mi dovolila větší proudy cca 400A (není to už na hraně?), ale stejně to zase po párset metrech ochrana střelila znova - RJ 162.115 i ORTS z verze 1.2.
Navíc jsem vypozoroval další věc - když se rozjíždím, tak Mirel začne řvát do 1 vteřiny po přepnutí do polohy souhlas, takže musím pustit Ctrl+D a odbavit živák - tím se mi zase samozřejmě přeruší rozjezd.

 

[lukasj]

Tak verze 1.2 mi dovolila větší proudy cca 400A (není to už na hraně?), ale stejně to zase po párset metrech ochrana střelila znova - RJ 162.115 i ORTS z verze 1.2.
Navíc jsem vypozoroval další věc - když se rozjíždím, tak Mirel začne řvát do 1 vteřiny po přepnutí do polohy souhlas, takže musím pustit Ctrl+D a odbavit živák - tím se mi zase samozřejmě přeruší rozjezd.

Já to dělám tak, že přepínač držím myší v kabině a živáka mačkám na klávesnici. Jinak to nejde všechno dohromady

 

[dvacka]

Proti rozjezdu nic asi nevyřešíme, ale ještě mě napadla jeda věc. Nemáš náhodou v nastavení OR zaškrknuté políčko Živák v kabině? Pokud ano, tak to zruš. Verze ARR má svůj nadefinovaný živák a vím, že ze začátku mi to taky vždycky shodilo z ničeho nic do rychlobrzdy, jelikož při volnu na návěstním opakovači nebyla potřeba mačkat bdělost, ale OR toto potvrzení vyžadovalo.

 

[Howky]

Ohledně Mirelu , živáku a bdělosti
Ptal jsem se kámošů jak to dělají na peršanu RJ v reálu

Dá přepínač do souhlasu. Houká mirel. Pustí přepínač ze souhlasu, obslouží živák a znovu obslouží souhlas

 

[Martens]

Proti rozjezdu nic asi nevyřešíme, ale ještě mě napadla jeda věc. Nemáš náhodou v nastavení OR zaškrknuté políčko Živák v kabině?

Bingo....teď to jede špičkově. Díky za tip.

 

[Acatus]

Ohledně Mirelu , živáku a bdělosti
Dá přepínač do souhlasu. Houká mirel. Pustí přepínač ze souhlasu, obslouží živák a znovu obslouží souhlas

Možná to jen tak nevyznělo, tak bych upřesnil, že držíš souhlas, začne bzučet VZ, tak pouze na krátký okamžik - jen na to cvaknutí přepínače v poloze jízda - pustíš do jízdy a hned zase vrátíš do souhlasu, čímž vybavíš tím okamžikovým kontaktem v jízdě VZ a tu krátkou chvíli automatika překlene ten výpadek v souhlasu, a ani nepoklesne v tahu. Prostě to jen přecvakneš na moment a držíš pak dále v S na nezbytnou dobu do změny frekvence. Stejně tak to funguje Jindřichovi v ARR. Udělal jsem tak v ARR 1.2 a i 1.4 řadu rozjezdů a vždy to šlapalo, přesněji ani jednou se tah nepřerušil. Žádné tlačítko živáka tedy mačkat netřeba. Ve hře stačí na moment pustit D a hned ho zase přidržet.

 

[Jakub.]

Soudruzi z NDR neudělali chybu nikde. Mají to dobře. Akorát že jezdíš s vozidlem nastaveným pro MSTS v ORTS, kde některé věci prostě fungují jinak. A jaký je důvod k opětovné instalaci OR kvůli vozidlu určeném pro MSTS? Co by přeinstalace jako vyřešila?

Instaloval jsem to znova kvůli tomu, že po instalaci verze s arr mi to přehodilo kláv. zkratky a nešlo se mi ani rozjet.
Díky za upozornění, jsem tak zapoměl vyměnit engy.

 

[Josef Vogeltanz]

Instaloval jsem to znova kvůli tomu, že po instalaci verze s arr mi to přehodilo kláv. zkratky a nešlo se mi ani rozjet.
Díky za upozornění, jsem tak zapoměl vyměnit engy.

Aha. Tak pro příště nedělej instalaci, ale prostě jen obměňuj obsah složky OpenRails vybranou verzí. Nepřijdeš potom o nastavení OR, která máš v osobních složkách.

 

[Jakub.]

Tak pro příště nedělej instalaci,

Nemusíš mě hned chytat za slovo, samozřejmě že jsem obměňoval.

 

[ES499]

Zdravím, nevíte někdo proč mi ve verzi OR 1.4 nefunguje parkovací brzda? Automatika jinak normálně funguje.

 

[Howky]

trochu to rozepiš , např. kdy ji použiješ ? Jako napsat, že ti nefunguje, to je opravdu málo info

 

[ES499]

trochu to rozepiš , např. kdy ji použiješ ? Jako napsat, že ti nefunguje, to je opravdu málo info

Normálně nastavím režím jízdy na automatiku, navolím si rychlost, shift+a si najedu na parkovací brzdu ale nezabrzdí. Jinak ARR funguje.

 

[Howky]

No prubnul jsem to, a funguje to

 

[mirsen]

Máš nejak málo voltov v troleji

 

[Jindřich]

Kluci já teď žádné nové verze ani nová lazení pro mašiny vydávat nebudu, ale neděste se, právě naopak.
ARR (neboli nově oficiálně a univerzálně Cruise Control) se pomalu implementuje do MG NY a následně doufám i do offiko verze, takže až to bude tam, můžou se kabináři pustit do úprav jejich cabů a motoráři do úprav svých engů a tím se tohoto žrouta času zbavím. Bude k tomu dokumentace se seznamem nastavení v engu a nových kabinových prvků, samozřejmě rád s čímkoli pomůžu. Mimochodem některé mé - ale fakt drobnosti - už v obou verzích OR jsou.
Pak se naskriptuje Mirel a LS atd, protože to už je funkční celek a chce to jen překlopit jinam. Pokud v OR něco co Mirel umí chybí, tak se to tam přidá, aby to fachalo stejně jako v mé hardcoded verzi.
Potom bych chtěl zapracovat změny brzd od Jirky Jaroše.
Zamakat se musí i na trakčních motorech, resp na pohonu jako takovém.
Klidně sem napište další věci, které vás trápí, než si sám vymyslím nějakou pí*ovinku, kterou bych pak do OR naprogramoval. Těch věcí je hodně, mám v hlavě spoustu nápadů, ale musíme jít krok po kroku. Konec konců mám třeba hotové asi z 80% AVV, omylem jsem comitnul do gitu kus kódu z té verze a kluci už dávali nápady, jak to vylepšit.
Pozitivní je, že Carlo (autor MG NY) je velmi přístupný a většinu mé práce chválí a sám se těší na vylepšení. V mém kódu se vrtají i kluci z ofiko OR a pokud něco najdou, tak jsou to jen kosmetické úpravy, většina zdá se prochází bez připomínek.
Takže tolik současnost a nástin budoucnosti a díky za trpělivost

 

[lukasj]

Kluci já teď žádné nové verze ani nová lazení pro mašiny vydávat nebudu, ale neděste se, právě naopak.
ARR (neboli nově oficiálně a univerzálně Cruise Control) se pomalu implementuje do MG NY a následně doufám i do offiko verze, takže až to bude tam, můžou se kabináři pustit do úprav jejich cabů a motoráři do úprav svých engů a tím se tohoto žrouta času zbavím. Bude k tomu dokumentace se seznamem nastavení v engu a nových kabinových prvků, samozřejmě rád s čímkoli pomůžu. Mimochodem některé mé - ale fakt drobnosti - už v obou verzích OR jsou.
Pak se naskriptuje Mirel a LS atd, protože to už je funkční celek a chce to jen překlopit jinam. Pokud v OR něco co Mirel umí chybí, tak se to tam přidá, aby to fachalo stejně jako v mé hardcoded verzi.
Potom bych chtěl zapracovat změny brzd od Jirky Jaroše.
Zamakat se musí i na trakčních motorech, resp na pohonu jako takovém.
Klidně sem napište další věci, které vás trápí, než si sám vymyslím nějakou pí*ovinku, kterou bych pak do OR naprogramoval. Těch věcí je hodně, mám v hlavě spoustu nápadů, ale musíme jít krok po kroku. Konec konců mám třeba hotové asi z 80% AVV, omylem jsem comitnul do gitu kus kódu z té verze a kluci už dávali nápady, jak to vylepšit.
Pozitivní je, že Carlo (autor MG NY) je velmi přístupný a většinu mé práce chválí a sám se těší na vylepšení. V mém kódu se vrtají i kluci z ofiko OR a pokud něco najdou, tak jsou to jen kosmetické úpravy, většina zdá se prochází bez připomínek.
Takže tolik současnost a nástin budoucnosti a díky za trpělivost

Ahoj, bylo by super, kdyby se vyřešil problém s lagováním hry v MG verzi a nutnost fixně nastavovat 30 FPS nějakým externím prográmkem. Já už jim o tom psal několikrát email, ale reakce žádná

 

[Dan J.]

Tohle mně taky pěkně se..e, nechápu to, proč to tak je, přijde mi to jako kdysi MSTS a doplněk MSTS Bin. Nicméně zatím je to řešitelné přes Riva Tuner, ale ten se mimochodem kope v desítkách se Zonerem, takže když chci dělat skiny, musím vypnou RivaTuner.

 

[Meda]

Zdravím,
najde se ochotný člen tohoto fóra, který by mi poslal funkční nastavení (eng) jakékoliv loko řady 363 pro provoz v ARR ? (případná domluva přes SZ).
Zkoušel jsem sám podle zdejších návodů nastavit cd_363001_hk, ale bez úspěchu.
Předem děkuji za ochotu.