lukas matura
Průvodčí
Díky Pawliku. Jen to ještě dostat do msts..
ŠKODA 380 na ŽZO Velim
- Tvůrce vlákna Pawlik
- Datum začátku
Luky
Hradlař
Tak se mi zdá, že 380ky se ČD asi moc nevyplatí, když nebudou Railjety a tudíž se do Německa s cestujícími asi nepodívají tak, jak se plánovalo. Možná ano, ale rozhodně to nebude u vlaků vystavených z Prahy do Německa. Je škoda, že Railjety nebudou. ČD se budou asi muset zaměřit více na vnitrostátní dopravu, ale je jen otázkou času, kdy už nebudou provozovat tolik spojů co dnes.
lukas matura
Průvodčí
Luky: Zatím bych řekl, že ne - nejsou schváleny, ale za ten měsíc se to může ještě změnit, ne?
Luky
Hradlař
lukas matura: Ano, máte pravdu, za měsíc se vše může ještě změnit. Každopádně už by mašiny měly co nejdříve vyrazit do světa, protože jinak vše může skončit fiaskem. Celkově jsou to dobré stroje, ale je také potřeba na nich ještě zapracovat. Věřím tomu, že pokud se lokomotivy schválí a podaří se vychytat všechny mouchy, tak o různé verze může být v zahraničí zájem.
Docela úspěch je ten, že vlastní silou jela s měřícím vlakem z Prahy do ČB a to i v úsecích, kde jsou staré kolejové obvody, včetně Plzně.
Docela úspěch je ten, že vlastní silou jela s měřícím vlakem z Prahy do ČB a to i v úsecích, kde jsou staré kolejové obvody, včetně Plzně.
orlov
Hradlař
Zaujímavé porovnanie 380ky a Taurusu z pohľadu skúseností rušňovodiča. Hľadajte približne v strede článok "Pokrok (i poprock) nezastavíš aneb Škodovka versus Taurus"
http://www.fscr.cz/zajmy_strojvudce/10_2012/zajmy10.htm
http://www.fscr.cz/zajmy_strojvudce/10_2012/zajmy10.htm
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Mě to táhlo na EC Sobiesky a tah při rozjezdu na 160 je cítit pěkně. Jediné co tam mlátilo, tak byly bačkory na polském voze, ale při té 160tce to už splynulo v jeden šum. A jestli něco mlátí na lokomotivě, to už cestující nezajímá. Pokud tedy jako následek neupadne kolo. 
adm.Jarda
Cestující
Hezky to napsal bývalý kolega J. Jirák. A to spousta much se odstranila během zkuš. provozu na nákladech. Stejně skončí 380 na ČD-C, tak nedostatky v pojezdu ( zvýšené dynamické namáhání při vyšších rzchlostech ) se tolik neprojeví a doby kdy se bude jezdit s nákladama 140 km.h-1 je ještě daleko.
Luky
Hradlař
Ahojky,
nevíte prosím zda dostanou 380ky razítko k oficiálnímu provozu v zahraničí? Povídalo se, že to bude do konce roku 2012 a ono ouha, vůbec nic se neděje. Jen aby se kvůli razítku nemusel předělávat celý podvozek, včetně pojezdu - ono to spíš k tomu spěje, řekl bych. Díky za odpovědi a pěkný večer.
nevíte prosím zda dostanou 380ky razítko k oficiálnímu provozu v zahraničí? Povídalo se, že to bude do konce roku 2012 a ono ouha, vůbec nic se neděje. Jen aby se kvůli razítku nemusel předělávat celý podvozek, včetně pojezdu - ono to spíš k tomu spěje, řekl bych. Díky za odpovědi a pěkný večer.
lukas matura
Průvodčí
Pokud vím, tak v Rakousku už schváleny jsou, Němci je ale schválit zatím nechtějí - při rychlosti nad 160 údajně dost vibruje
Luky
Hradlař
Ahoj,
neví někdo, jak to vypadá s podvozky řady 380? Ptám se proto, že jednou zaslechnu, že to hází pořád stejně a podruhé zaslechnu, že se to podařilo vyřešit, tak co si z toho člověk má vybrat? A potřetí zaslechnu, že 380ka je na jízdu lepší, než Taurus (tedy, když neřeším prostor v kabině).
Když nad tím zapřemýšlím, tak by přeci v Německu nekupovali mašiny na push-pully, které sebou hází jako blázen při vysokých rychlostech.
Díky za odpovědi.
neví někdo, jak to vypadá s podvozky řady 380? Ptám se proto, že jednou zaslechnu, že to hází pořád stejně a podruhé zaslechnu, že se to podařilo vyřešit, tak co si z toho člověk má vybrat? A potřetí zaslechnu, že 380ka je na jízdu lepší, než Taurus (tedy, když neřeším prostor v kabině).
Když nad tím zapřemýšlím, tak by přeci v Německu nekupovali mašiny na push-pully, které sebou hází jako blázen při vysokých rychlostech.
Díky za odpovědi.