To by chtělo rychle spíchnout nějakou misi přes Vysočinu, když tam teď jezdí msts odklony
Už to jen zastavět, včetně silniční sítě. 
Zatím jsem s asfaltováním silnic skončil od Letovic někde před Hradcem, poslední obrázek. Až tohle bude hotovo, pak má smysl osazovat vesnice a městečka či vegetaci. To jen malé info, že se stále pomalu staví. 
Ale i tak, baráky co tam zůstaly většinou ještě nestojí na svých místech. Zatím jsem je jen odhazoval stranou. Výstavba bude až v poslední fázi budování.
Protože než Letovice - Třebová dovedu do finále, ještě několik domečků a stromečků potrvá. Ale svezeníčko je tam už pěkné. Video proto, aby jste porovnali jak to vypadá před aktualizací a bude po. Ale myslím, že už teď je to lepší. I když chybí ještě hodně baráků a stromečků. Ale asi si musím nejprve vyrobit trasu z ČT směr Brno. Protože když v ČT jen přejdu na druhé stanoviště a jedu v RJ z řídícího vozu, tak se vše chová divně. Nevidím skluzy, a zvukové ruchy jsou opožděné o délku soupravy. Ale jinak tato souprava, jako jedna z mála reaguje i na nejmenší sklony. Tedy z vrcholu kopce před Svitavami se asi až do Brna dá jet jen na EDB. S klasickými nebo Panterem ne. I z kopce je nutné přišmrdlat trochu výkonu. Nemá tohle už někdo odladěné? Ale i v moderním TS mají stejný problém a u všech vozidel. Kutálí se jim to z kopce až u sklonů větších než 5 promile. Tak by mne i zajímalo, proč to v MSTS a OR jde u některých vozidel a u většiny ostatních ne.Zajímavé. Tohle jsem zkoušel už hodně dávno s klasickou soupravou a od Svitav do Brna to šlo jen výběhem a v Brně jsem byl na čas.
Vem si parametry Friction ze soupravy 470, tam se ti to kdysi moc líbilo, že se to kutálí.
Bude toho asi poměrně dost. Dodělávky na Brno - HB, trochu dotvořený Majlont a Letovice - ČT. Do budoucna mám ještě restík nejstarší a to úsek Brno - Břeclav. Tam chybí asi 3 kilometry. Ale kdybych za Modřicemi a za Břeclaví trať uhnul víc na západ, tak bych ty kilometry mohl srovnat. Ale bude to velké pokus a omyl. Proto se mi do toho až tolik nechce. Až poté bych mohl také přestavět lokálku Zaječí - Hodonín. A mezi tím se snad v reálu postaví ten plánovaný vysokorychlostní koridor Hustopeče- Šakvice, aby k nám mohly zajíždět Pendolína Třeba na Burčákové slavnosti by to z Práglu určitě přijelo plné. To bych pak do svého projektu zařadil také. Asi bych měl počkat, protože tato modernizace zasáhne i do stanice Šakvice, protože z Brna se do Hustopečí nedá jet přímo. Asi došly prachy, tak Šakvice ošidili o několik důležitých vyhýbek mezi první a druhou kolejí.
Pokračování příště. 
