Dobrý večer,
dnes jsem si z webu stáhl Bendíkovu aktivitu Ex 124, že ji projedu v MSTS.
Po opravě vozidel pomocí CB jsem spustil MSTS, začala nabíhat trať a v polovině načítání aktivity mi MSTS spadlo do okna s hláškou: Unknown variable trigger.
Věděl by někdo prosím, jaká chyba se skrývá za touto hláškou? Laboroval jsem s tím asi dvě hodiny, jiné aktivity naběhnou v pořádku, ale v tomto případě jsem už bezradný, kde se mohla stát chyba. Aktivitu jsem několikrát smazal, stáhl znova a stále ta samá chybová hláška.
Děkuji mockrát za radu.
dnes jsem si z webu stáhl Bendíkovu aktivitu Ex 124, že ji projedu v MSTS.
Po opravě vozidel pomocí CB jsem spustil MSTS, začala nabíhat trať a v polovině načítání aktivity mi MSTS spadlo do okna s hláškou: Unknown variable trigger.
Věděl by někdo prosím, jaká chyba se skrývá za touto hláškou? Laboroval jsem s tím asi dvě hodiny, jiné aktivity naběhnou v pořádku, ale v tomto případě jsem už bezradný, kde se mohla stát chyba. Aktivitu jsem několikrát smazal, stáhl znova a stále ta samá chybová hláška.
Děkuji mockrát za radu.
Os 4606 / REx 1878
Po delší pauze Vám nabízím novou aktivitu, tentokrát v projektu ŽSR 130.
Po noční sněhové bouřce se Jižní Slovensko probouzí do mrazivého zimního rána. Vaším úkolem je odvézt ranní osobní vlak Os 4606, který v pracovní dny jede v relaci Štůrovo - Nové Zámky - Bratislava hl.st..
Os 4606
Vše však nebude probíhat bez komplikací. Hned ze Štůrova odjíždíte se zpožděním, které se Vám ale podaří do Nových Zámků stáhnout. Zde však přichází další komplikace. Z provozních důvodů přejdete na REx 1878 Nové Zámky - Bratislava hl.st. a znova se budete muset snažit stáhnout nemalé zpoždění.
REx 1878
Když už to bude vypadat, že se Vám to podaří, tak Vám dispečer oznámí nemilou zprávu o rozsáhlém výpadku napájení v jižní části bratislavského uzlu. A tak budete nuceni dokončit svůj výkon s pomocí nezávislé trakce.
Základní popis a odkaz ke stažení Os 4606 / REx 1878 najdete zde
Po delší pauze Vám nabízím novou aktivitu, tentokrát v projektu ŽSR 130.
Po noční sněhové bouřce se Jižní Slovensko probouzí do mrazivého zimního rána. Vaším úkolem je odvézt ranní osobní vlak Os 4606, který v pracovní dny jede v relaci Štůrovo - Nové Zámky - Bratislava hl.st..
Os 4606
Vše však nebude probíhat bez komplikací. Hned ze Štůrova odjíždíte se zpožděním, které se Vám ale podaří do Nových Zámků stáhnout. Zde však přichází další komplikace. Z provozních důvodů přejdete na REx 1878 Nové Zámky - Bratislava hl.st. a znova se budete muset snažit stáhnout nemalé zpoždění.
REx 1878
Když už to bude vypadat, že se Vám to podaří, tak Vám dispečer oznámí nemilou zprávu o rozsáhlém výpadku napájení v jižní části bratislavského uzlu. A tak budete nuceni dokončit svůj výkon s pomocí nezávislé trakce.
Základní popis a odkaz ke stažení Os 4606 / REx 1878 najdete zde
Přátelé a kamarádi
V přípravě mám několik aktivit moravskoslezských "S" linek. Jelikož však u mne není Msts pupkem všeho dění, mám zatím hotové (ke své spokojenosti) pouze 3 aktivity z plánovaných 10.
Nicméně, bývalo zde na fóru zvykem, že se zde v čase vánočním objevovalo spoustu "dárků" v podobě aktualizací tratí, nových modelů, skinů a aktivit.
A tak jako malý vánoční dárek Vám všem nabízím:
1) Os 3428 linky "S1", v úseku Český Těšín - Havířov - Ostrava-Svinov - Opava východ, s jednotkou řady 460
2) Os 3302 linky "S2", v úseku Návsí - Bohumín - Přerov, s lokomotivou řady 163
3) obrat Os 3005 / Os 3006 linky "S21", v úseku Bohumín - Petrovice u Karviné - Bohumín, s motorovým vozem 810
Pokud by měl někdo zájem o jakoukoliv z těchto aktivit, prosím přes SZ
V přípravě mám několik aktivit moravskoslezských "S" linek. Jelikož však u mne není Msts pupkem všeho dění, mám zatím hotové (ke své spokojenosti) pouze 3 aktivity z plánovaných 10.
Nicméně, bývalo zde na fóru zvykem, že se zde v čase vánočním objevovalo spoustu "dárků" v podobě aktualizací tratí, nových modelů, skinů a aktivit.
A tak jako malý vánoční dárek Vám všem nabízím:
1) Os 3428 linky "S1", v úseku Český Těšín - Havířov - Ostrava-Svinov - Opava východ, s jednotkou řady 460
2) Os 3302 linky "S2", v úseku Návsí - Bohumín - Přerov, s lokomotivou řady 163
3) obrat Os 3005 / Os 3006 linky "S21", v úseku Bohumín - Petrovice u Karviné - Bohumín, s motorovým vozem 810
Pokud by měl někdo zájem o jakoukoliv z těchto aktivit, prosím přes SZ
Pánové, kdo víte, prosím poraďte mi. Jsem sice "místní", ale teď si vůbec nejsem jistý. Jedu ze Svinova do Vítkovic a na odbočce Odra přejíždím na 1.TK. V trati "ČR 321" mám na návěstidlech volno bez omezení rychlosti (vlastně nepoznám, že jedu do odbočky), ale jak je to tam ve skutečnosti? Mám za to, že je tam 60-ková výměna a spojka je bez troleje... pletu se?
Díky za objasnění.
Díky za objasnění.
Na Odře se tuším opravdu jezdilo/jezdí na volno i do odbočky, protože tam nebyla/nejsou návěstidla s pruhy, ale dráty tam snad vždy byly. Jestli je to tak s dráty dodnes, ale nemůžu potvrdit, nicméně se tam jezdí na jednu žárovku s povinným stažením sběrače do spojky. S pruhem byla šajba až na vjezdu do Polanky, takže např. od Vítkovic se do Polanky jezdí na odbočku (to vjezdové mezi obloukem a řekou) jen na výstrahu, či očekávej 80/či 60, tedy ne na 80 a očekávej 80/60 nebo 80 a výstraha. Od Svinova tedy pojedeš na volno či výstrahu, když bude postaveno. Spojky jsou 80kové.
Edit: a ještě případně tedy na přivolávačku, samozřejmě.
Edit: a ještě případně tedy na přivolávačku, samozřejmě.
Co pamatuji já, tak od Svinova na Odru a do Svinova z Odry na jedno světlo i křížem bez stahování, dělení bylo na troleji z Polanky na Odru a z Vítkovic do Kunčic. Mezi Polankou a Odrou obousměrně na blikačky 80, přestože traťová byla 80. S Košičanem jsme tam ale jezdili soukromou pomalou okolo 60, protože to bylo mezi Polankou a Odrou o zuby. Ferdinandka měla tehdy max 110 a levostranný provoz.
Z rychlostní návěstní soustavy nemůžeš nikdy poznat, kam jedeš. Návěsti určují pouze rychlost bez ohledu na postavenou směrovost cesty. I rovně se jezdí s omezeními a do odbočky bez omezení. A to už hezkých pár desetiletí.
Proto přistálo Pendolino v Kolíně na kusé koleji bez následků, ale Leo v Přerově až za kozou kusé koleje.
Z rychlostní návěstní soustavy nemůžeš nikdy poznat, kam jedeš. Návěsti určují pouze rychlost bez ohledu na postavenou směrovost cesty. I rovně se jezdí s omezeními a do odbočky bez omezení. A to už hezkých pár desetiletí.
Proto přistálo Pendolino v Kolíně na kusé koleji bez následků, ale Leo v Přerově až za kozou kusé koleje.
Stahování mezi sudou a lichou bylo dáno tabulkou 12 SJŘ Ustanovení místního významu. Na střídavině nebylo nikde, na stejnosměru nebylo všude. Stejně jako jsme si dělali "soukromé" PJ, měli někteří fírové i soukromé stahovačky. Ty se dělaly přes podezřelé pavouky = děličníky. Někdo stahoval všude, naopak "bulhaři" nestahovali ani v Praze, protože to neznali a jezdili křížem krážem se zvedlým smetákem (často i dvěma), takže se občas zamotali do drátů od Vršovic po Benešov. Nevybavuji si, že by na Odře byl pavouk.