Trať ŽSR 130 Bratislava-Štúrovo v.2
- Tvůrce vlákna duuso
- Datum začátku
Tom Kanka
Průvodčí
To ano, ale pouze v případě, že na odjezdu bude svítit "Stůj". V případě, že tam bude svítit např. 40 a volno, na cesťáku by mělo být 40 + očekávejte 40 (ev. s bílou - což je de facto nesmysl, ale i to se vyskytuje), a na daném návěstidle by svítila výstraha. A jsme zase mimo reál.
bob57_cz
Učitel češtiny
Pokud bude na cesťáku výstraha, a na dalším návěastidle povolijící návěst, je to v pořádku. Nikdy nesmí být následující návěst restriktivnějěí oproti předvěstěné. Opačně je to v pořádku a je v souladu s reálem. A zde se nejedná o odjezdy, ale jedná se o cesťáky. Na tom ale vůbec nezáleží, jaké návěstidlo je následující.
Tom Kanka
Průvodčí
Aha. Nevěděl jsem, že ta návěstidla na konci peronu jsou také cestová.
bob57_cz
Učitel češtiny
Řeč je o návěstidle před peronem a ne za ním. Tam je nesoulad návěstí.
Tom Kanka
Průvodčí
A jaký? Tam svítí správně Rychlost 40 a vystraha na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost. Řeč je o tom cesťáku před ním, kde svítí Očekávejte 40. Tak znova:
bob57_cz
Učitel češtiny
To není správně. Tak opět znovu. Napřed musí být výstraha a pak teprve za ní může být opakovaná výstraha. Nelze mít opakované něco, co nebylo. Vždy musí být přednostně návěstěno to závažnější. Závažnější je očekávat stůj (nulovou rychlost) než rychlost 40. Jestliže je po závažnější předvěstěné návěsti dovolena rychlost vyšší na dalším návěstidle, je to v pořádku. Obráceně nikdy!
Abys to byl schopen pochopit: Na tom cestovém, kde mrká očekávejte 40, může být návěst 40 a výstraha a mrkačka na návěstidle, které je před tímto, pak tedy pojede vlak zbytečně omezenou 40 už od tohoto návěstidla a zároveň bude návěstěna výstraha, takže opakovaná výstraha na dalším bude v pořádku.
Nebo bude na tomto návěstidle jenom výstraha a pak pojede vlak bez omezení rychlosti až k dalšímu cestovému, kde se mu povolí jízda vyšší rychlostí než očekávanou nulovou a zároveň bude výstraha opakovaná,
VáclavS
Průvodčí
Tady je problém, že MSTS (a ani OR) neumí pro jednu trasu návěstit nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost a na jinou dostatečnou. Od 2. cesťáku je při povolené rychlosti 40 km/h zábrzdná vzdálenost dostatečná, ale pro přímý směr (70 km/h) je vzdálenost návěstidel 460 m vzdáleností nedostatečnou.
Správně by to mělo být takto (dle videa):
Předvěst: volno
Vjezd: očekávej 40
1. cesťák: opakovaně očekávej 40
2. cesťák: 40 a výstraha
Odjezd: stůj.
Ale pokud bude postaveno u peronů, MSTS udělá toto:
Předvěst: volno
Vjezd: volno
1. cesťák: volno
2. cesťák: opakovaná výstraha
Odjezd: Stůj
Správně by to mělo být takto (dle videa):
Předvěst: volno
Vjezd: očekávej 40
1. cesťák: opakovaně očekávej 40
2. cesťák: 40 a výstraha
Odjezd: stůj.
Ale pokud bude postaveno u peronů, MSTS udělá toto:
Předvěst: volno
Vjezd: volno
1. cesťák: volno
2. cesťák: opakovaná výstraha
Odjezd: Stůj
bob57_cz
Učitel češtiny
No teď jsi tomu nasadil korunu! Ani v tom vadném videu to tak hloupě není. Kde máš předvěstěnou výstrahu na zábrzdnou vzdálenost? Oba tvoje případy jsou špatně.
Správně má být
1. předvěst volno
2. vjezd volno
3. cestové výstraha
4. cestové před peronem 40+op.výstraha
5. stůj na konci peronu
nebo druhá varianta
1. předvěst volno
2. vjezd očekávejte 40
3. cestové 40+výstraha
4. cestové před peronem 40+opak.výstraha
5. stůj na konci peronu
Mezi 4. a 5. není zachována zábrzdná vzdálenost, u ostatních by měla být. Tohle není metro s proměnlivou zábrzdnou vzdáleností podle návěstěné rychlosti. Zábrzdná vzdálenost se neurčije z okamžité návěstěné rychlosti, ale z traťové rychlosti, která je stanovena stavební dokumentací.
To bílé světlo mezi těmi žlutými upozorňuje výslovně, že další návěstidlo je na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost. !!!
Stačí ten první cesťák jen přelinkovat podle jedné z variant.
Tom Kanka
Průvodčí
Shodem se tady alespoň na tom, že tam má svítit žlutá + bílá + žlutá?
bob57_cz
Učitel češtiny
Pořád jsi nepochopil, že ten nesoulad je mezi 3. a 4. O tom to je.
ŽSR 130 Bratysława-Štúrovo v.2 z poprawionym signalflags (OR_NOSPEEDREDUCTION) w Openrails/Sigcfg.dat
https://forum.msts.cz/subdom/forum/index.php?threads/5666/
http://xtrain.alsat.sk/msts/routes/zsr_130.htm
Proste Activity zrobione TSRE5 http://www.onrails.eu/ dla jednostki 4601 według https://www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/002571-GVD-2014-2015.pdf
https://forum.msts.cz/subdom/forum/index.php?threads/5666/
http://xtrain.alsat.sk/msts/routes/zsr_130.htm
Proste Activity zrobione TSRE5 http://www.onrails.eu/ dla jednostki 4601 według https://www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/002571-GVD-2014-2015.pdf
nebulus
Pomocník strojvedoucího
Dane, toto by už malo byť opravené, ja som hneď po vydaní spísal zoznam nedostatkov ( toto bol jeden z nich ) a Duuso ich odstránil. Takže treba čakať na vydanie aktualizácie.Ahoj.
Chlapi, když už máte potřebu dávat statická vozidla do trati a podotýkám, že některé vozy, jako vraky u bratislavy a vozy EŽ jsou fakt povedený nápad, tak ale proč zatarasíte vlečku prasetem s easem v Galantě?Tohle je fakt škoda, vždyť je dodělaná až do konce.
Dan J.
Strojvedoucí
Ahoj. No, za mne bych statické vozy zrušil úplně, ale musím ustoupit jedné věci, je fakt moc pěkně uděláno odstavení vraků a vozidel EŽ, taky na kolejích, které se nezobrazují v editoru aktivit je to super. Jedny další vozy k odstranění bych ale měl a to v Bratislavě předměstí, kde blokují výhled do moc pěkně propracované vlečky:
Gregorow
Začátečník
I wish you a nice evening! I'm excited to see this great little track renewed! I want to inquire about someone doing a task for this because I don't know the OR task creator, I really liked the tasks DanJ made, but I would be happy to have anyone create and publish it!
Greetings from Hungary
Greetings from Hungary
duuso
Pomocník strojvedoucího
Zdravím vospolok, aby to tu nezaspalo tak ak dovolíte trocha info ako ďalej s traťou. Po demokratickom rozhodnutí so subdodávateľom objektov Nebulusom pokračujem v stavbe zo Štúrova traťou č. ŽSR152 do môjho rodiska - Levíc. Rozhodnutie o stavbe tejto trate padlo ešte v roku 2012 keď sme si ju s Mišom prešli a pofotili všetko orientačne aj textúrovo, Čatanský rodák Jožko Gulík poskytol videá a dielo pokračuje. Za pomoci a rád Jeneho /vďaka Janko/ som celý 52 km úsek koľajovo postavil, v súčasnosti pracujem na násypoch a úprave terénu, Nebulus ma výdatne zásobuje orig. objektami takže mám aj inšpiráciu. Tak držte palec aby sa dielo zdarilo a hlavne aby bol čas...a aby sme mohli konečne tým dízlom riadne zdvihnúť piesty. Pár foto z trate od Jozefov Gulíka a Sarňáka:
