Trolej se dá vypnout normálně v nastavení OR. (a jen tak mimochodem - nejsou to "ty" Nedvědice, ale "ta" Nedvědice)To je BP a pokud se na neelektrifikovaných úsecích dá trolej vypnout, bylo by to super. Já už si za ty roky na to zvykl.Nikdy jsem se nijak nepídil po tom, jak to vypnout, bral jsem to jako nutnou součást tratě. A ano, jsou to Nedvědice.
Momentálně mi osobáky jezdí jen do Bystřice a dále jezdí NAD. Z důvodu poruchy zabezpečovacího zařízení ve stanici Nové město na Moravě a jeho rekonstrukce. (Omluvte prosím troleje, ale je to pro TT schůdnější než je nemít vůbec)
Za to kolem Pardubic a Kolína se jezdí parádně(dokonce i když je tam ten zatracené stejnosměr). A úplně mimo, do Bystřice nad Pernštejnem už se jezdí jen osobníma(Od 18.3.2020), protože dál je dlouhodobá výluka, kvůli zabezpečováku v Novým Městě, takže Sp 147x(Brno - Nedvědice -Žďár), jsou zrušeny bez náhrady. Uvažuji o posílení Sp 146x (Brno - Tišnov - Řikonín - Ostrov nad Oslavou), ale na to jaksi nejsou stroje, tak uvidím co se mi v hlavě zrodí. 
Vyplývá to z nedostatku lokomotiv řady 242, které nyní bylo potřeba nasadit na posílení kapacit linky Sp3 z důvodu dlouhodobé neplánované výluky mezi Bystřicí nad Pernštejnem a Žďárem nad Sázavou. A tak nyní máme na chvíli možnost spatřit laminátku 230 085-3 a plecháče 242 556-9 v čele spěšných vlaků mezi Brnem a Ostrovem nad Oslavou. S tímto vstřícným krokem se pojí i to, že bude možno vidět na postrku nákladních vlaků jak 230 tak také 742. 
