Trať BP - 24H timetable

[okoun]

Ladíme formu na léto!

 

[okoun]

Kampak míří tento osobní vlak vedený plecháčem 242 216-0, jenž na snímku právě opouští Havlíčkův Brod?

 

[okoun]

Takto moji drazí přátelé vypadá souprava linky S63 (Slatina - Krpole). A nebo snad ne? Vzhledem k dlouhodobé rekonstrukci na trati 240 (Brno - Jihlava) a k ní navazující rekonstrukci na úseku mezi Brodem a Jihlavou, mám k dispozici pár motoráků navíc. Takže linka S63 prodloužena až do Blažovic a posílena o jednu vratnou (lze jezdit oběma směry bez nutnosti objíždění soupravy HV) soupravu.

 

[okoun]

Postup prací na TT.

 

[okoun]

Linka S3 se od včera začala lehce prolínat s linkou S33. Některé spoje linky S33 jezdí až do Kuřimi, odkud je přípoj na autobusy a ve špičce také na osobní vlak linky S3, který jede směrem na Brno (posila ve špičce: Brno Hl.n. - Kuřim). Tzn. Mezi Kuřimí a Rožnou se lze dostat bez přestupu a do Tišnova ve špičce i 5x do hodiny. A pro moji radost jsem nechtíc zachoval i různorodost souprav. Od 810, přes 850 a 560 až po 242 s "Honeckrama". Ani jedna 814, 840/841 ani Panter, ani žádná taková popelnice, ještě že tak.

 

[okoun]

EC 274 jedoucí z Bratislavy přes Brod do Kolína. Fotky si myslím víc netřeba popisovat.

 

[okoun]

Těsně před odjezdem před odjezdem z Olomóca.

 

[okoun]

Už jezdí osobáky aji mezi Olomócí a Zábřehem a jedna souprava (na fotkách) pendluje mezi Šumperkem a Zábřehem.

 

[Icik]

Ta kabina je hrozná! Fuj! Už jsem rozmazlený potom, co jsem viděl Dodovu kabinu sice na českou 162, ale i tak.

 

[Zbyněk Šemora]

Ta kabina je hrozná! Fuj!

Co je na tom hrozného? Krásná kabina. Jak jsme za ní byli šťastní. A autor si takové ohodnocení opravdu nezaslouží.

 

[Icik]

Co je na tom hrozného? Krásná kabina. Jak jsme za ní byli šťastní. A autor si takové ohodnocení opravdu nezaslouží.

Nic proti autorovi samozřejmě. Je to prostě poplatné své době. Ale jedeme dál...

 

[okoun]

Mě se také líbí, na 162 mám myslím tu dodovu. Když kabina funguje a sedí mi k modelu (jako kab 163 na loko 163), tak jsem spokojen.

 

[Zbyněk Šemora]

Je to prostě poplatné své době. Ale jedeme dál.

Spíš teprve pojedeme dál, protože většina modelů je stále postaru, tedy je to stále poplatné dnešní době. Nehledě k tomu, že bych se přimlouval za front 4:3, jako je to u starších 162, aby se fíra mohl šipkami rozhodnout jestli bude koukat na trať nebo po pultu. Však si zkuste sednout do skutečné lokomotivy. A jak široký máte zorný úhel? Rybí oko v očích určitě nikdo nemá. Když se díváte na trať, tak neuvidíte na hejblátka. Například brzdič. Ten se ovládá po hmatu. Já si pamatuji, u BS2 jsou v jízdní poloze na pohyblivé a pevné části dvě šipečky proti sobě. Když jsem za jízdy odbrzďoval, tak jsem ty šipečky malíčkem nahmatával, jestli jsou proti sobě, abych tam nemusel čumět. A ostatní hejblata, sběrače, kompresory, tam se také hrabalo po hmatu. Staří fírové mne školili, že i když se spolu bavíme, tak se stále díváme ne trať, ne na sebe.

 

[okoun]

EN 470 projíždí zatávkou Bratislava - železná studienka.

 

[okoun]

Sp 1415 (Šumperk - Dolní Lipka) právě zastavil ve stanici Hanušovice.

 

[okoun]

Už se začíná rozmáhat i nákladní doprava, ale budu se jí blíže věnovat až budu mít 90% osobky hotovo. Navíc jsem potkal jeden šedý vůz, což značí málo RAM, ale 128GB, snad není úplně málo.

 

[okoun]

Zdravice z Šumperka!

 

[okoun]

Edit: 121 pro poruchu kompresoru nahrazena 264-8

 

[Zbyněk Šemora]

Co tam dělá 163? Tam dráty ještě nejsou.

 

[okoun]

Jo tak proto jsem marně hledal stahovačku za Zábřehem. Vždyť se přeci už nějakou dobu jezdí elektricky až do Šumperka. Ale ano, všiml jsem si absence sloupů TV, ale ten "bug" s trolejí se tu docela hodil.