Jindřich
Pokladník
V Libni je měnička pár set metrů zpět k hl.n., tam to bude tvrdé, v Olomouci je v Grygově, ale jak píše paashi, pokud tam nic nejede, napětí bude přes 3kV úplně všude. Jedna mašina to pod 3kV troufám si tvrdit nedostane.
CZSK verze 1.5
- Tvůrce vlákna Icik
- Datum začátku
JohnRailman
Cestující
Do voľnej jazdí by som to neosadil náhodný odber pretože voľba jazda v reále ani nieje. Myslom si ze väčšina z nás majú radi aktivity s trafikom. Je to len môj názor.
Zdravím
a rád bych vysvětlil, že můj výše uvedený příspěvek měl sdělit na předchozí dotaz, zda jde opravdu o stanice s napětím 3kV, že obě jmenované stanice jsou určitě pod napěťovou soustavou 3kV a ne že je v nich napětí v troleji pod 3000 V. V žádném případě to nebyla jakákoliv kritika tvůrců. Naopak, již několikrát jsem zde autorům děkoval a oceňoval jejich skvělou práci a činím tak i nyní.
P.S. : A ještě samozřejmě souhlas s příspěvkem číslo 181.
B68
Cestující
Ahoj, OR mi nechtělo v soupravě zobrazit vůz RJ_ABmz_012, takže jsem zkoumal proč a zjistil jsem, že v nastavení vozu RJ_ABmz_012.wag z packu X6X je chybička na řádku 17:
Include ("../common.wag/Xmz/brzda_wag_Xmz.inc")
Po opravě na:
Include ("../common.wag/Xmz/brzda_Xmz.inc") - jako u ostatní vozů - je vše v pořádku.
Include ("../common.wag/Xmz/brzda_wag_Xmz.inc")
Po opravě na:
Include ("../common.wag/Xmz/brzda_Xmz.inc") - jako u ostatní vozů - je vše v pořádku.
nick200202
Cestující
Zdravím, v dnešní aktualizaci přestali fungovat kompresory u dieselových lokomotiv, hledal jsem, kde jsem sakra udělal chybu, ale nevidím nikde nic. Nebo jsem opravdu udělal někde chybu já?
Icik
Pomocník strojvedoucího
Už je to opravené.
Zdravím, pri testoch novej verzie 1.5 tak neviem či to robí iba u mňa ale pri výbere HKV s ARR to nejako divne začne bugovať rozjazd možný iba do 12 Km/h aj to s divné preblikujucími číslami. Potom však čo výkon zhodím na nulu. Tak celá súprava sa zrazu zasekne a začne ísť smerom späť. Stalo sa mi to iba s HKV ktoré majú ARR. 350ky mi to nerobia. Nevie niekto čím môže byť problém či nieje chyba náhodou medzi stoličkou a klávesnicou? Ďakujem všetkým za rady. Ak by bolo treba môžem dodať video zajtra cez deň niekedy
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Tohle není úplně pravda. Respektive normální stav je, kdy zvednete sběrač, na voltmetru naběhne asi 3,3 kV a tak tomu je z Prahy až třeba do Přerova. Měnírny jsou dostatečně od sebe tak, aby k úbytkům nedocházelo. Ale je deset procent případů, kdy jsou nějaké výluky a jedna měnírna napájí víc než zvládne. Pak se děje divadlo. Na pantografové jednotce 451. Dáte manipulaci a napětí mírně poklesne, dáte sérii a v troleji je 2700 V, pokud dáte hned paralel, měnírna spadne. Dost se proto používalo na lochneskách omezení proudu při rozjezdech. Ale pokud z protější stanice se rozjíždí další vlak, pak následuje divadlo. Jedete na sérii, kdy napětí kleslo na těch asi 2700V, začne se rozjíždět jiný vlak a měnírnu shodí. A pak se oba vlaky při rozjezdu hádají o každý voltík. Několikrát ještě měnírna spadne až fírům dojde, že jediné východisko je, nějakou pomalou rychlostí se z této oblasti dostat. Tedy v těchto případech nějaké ARR je k ničemu, a musí se jet na ruku.
Tedy tato anomálie by neměla být default, ale jen pro aktivitáře. Jinak by to byl unreal.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Za mého mládí, taková gorila nebo 151 ty uměly udělat odběr. Ale napětí opravdu nikdy standartně nekolísalo. Ale možná při rozjezdu napětí trochu zanedbatelně pokleslo. Ale že by klesalo v závislosti vzdálenosti od měnírny, to asi ne. Ale je lepší se zeptat přímo fírů. Ale do aktivity by to byla dobrá zápletka.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Lukyne. Tak to občas bylo, ale ne pravidlem. Ona stačí jedna napěťová výluka někde a napájení změkne. To chce názor někoho, kdo jezdí pravidelně denně a celoročně. Někdy jsme s humorem konstatovali, že ve Chvaleticích jedou jenom na jeden komín 
A pak se opravdu nedá jezdit. Pokud jedete ve vlaku a tento má svižné rozjezdy, tak věřte tomu, že napětí má dostatečně tvrdé. Ale pokud se elektrický vlak rozjíždí jako parní lokomotiva, tak asi problém s napětím je. Vždyť jenom ta žabotlama. Lehký motorový vlak. A už při manipulaci šlo napětí dolů a paralel shodil měnírnu třeba pětkrát po sobě. A do toho rozjíždějící se náklad. Nyní jsou vysílačky, tak se dá doprava za těchto mimořádností koordinovat, ale za mě byl jen telefon u trati.
A pak se opravdu nedá jezdit. Pokud jedete ve vlaku a tento má svižné rozjezdy, tak věřte tomu, že napětí má dostatečně tvrdé. Ale pokud se elektrický vlak rozjíždí jako parní lokomotiva, tak asi problém s napětím je. Vždyť jenom ta žabotlama. Lehký motorový vlak. A už při manipulaci šlo napětí dolů a paralel shodil měnírnu třeba pětkrát po sobě. A do toho rozjíždějící se náklad. Nyní jsou vysílačky, tak se dá doprava za těchto mimořádností koordinovat, ale za mě byl jen telefon u trati.
Tom Kanka
Průvodčí
Přesně!
dvacka
Průvodčí
Zdravím,
začal jsem vytahovat kostlivce ze skříně, kteří byli ještě vytvořeni na verzi OR MG a narazil jsem tam na aktivitu kontejnerového vlaku z Bad Schandau do Prahy.
Jede se tam s mašinkou AKIEM 186 364-6, u které mi ve verzi CZSK 1.5 dochází k pádům hlavního vypínače s hláškou "Poškodil jsi zdvihnutým pantografem lokomotivu!".
K této hlášce dochází, jak při stání ve stanici, tak i při jízdě. Mohl by mi, prosím, někdo pomoci/vysvětlit, jak teda mám zdvihnout sběrač, aby nedocházelo k těmto pádům?
Dopoledne jsem ještě testoval aktivitu s 362 naladěnou pro verzi CZSK 1.5 a tam k těmto pádům nedocházelo. Díky za rady
začal jsem vytahovat kostlivce ze skříně, kteří byli ještě vytvořeni na verzi OR MG a narazil jsem tam na aktivitu kontejnerového vlaku z Bad Schandau do Prahy.
Jede se tam s mašinkou AKIEM 186 364-6, u které mi ve verzi CZSK 1.5 dochází k pádům hlavního vypínače s hláškou "Poškodil jsi zdvihnutým pantografem lokomotivu!".
K této hlášce dochází, jak při stání ve stanici, tak i při jízdě. Mohl by mi, prosím, někdo pomoci/vysvětlit, jak teda mám zdvihnout sběrač, aby nedocházelo k těmto pádům?
Dopoledne jsem ještě testoval aktivitu s 362 naladěnou pro verzi CZSK 1.5 a tam k těmto pádům nedocházelo. Díky za rady