CZSK verze 1.8

[slanour]

Btw, nedal by se pro ty mašiny udělat nějaký "nákladní" eng? Protože u těch ložených wapek, přes 2000 tun, se musím buď rozjíždět na ruku, nebo ten ovladač poměrného tahu mít max. v poloze 1. Nedávno jsem jel aktivitu s o něco lehčím nákladem (1800 tun) a bylo to podobné.

A jakou to má souvislost s brzdou?

 

[ŽSR 160]

Btw, nedal by se pro ty mašiny udělat nějaký "nákladní" eng? Protože u těch ložených wapek, přes 2000 tun, se musím buď rozjíždět na ruku, nebo ten ovladač poměrného tahu mít max. v poloze 1. Nedávno jsem jel aktivitu s o něco lehčím nákladem (1800 tun) a bylo to podobné.

A to je problém takúto ,,masu železa" rozhýbať na ruku??
Ešte som nezažil aby niekto ,,rozťahoval" 1800 ~ 2000t automatikou ale fajn....

 

[Ondra.H]

Není to problém. Ono to v tom režimu osobní prakticky ani jinak, než se rozjíždět na ruku nejde.

 

[Ondra.H]

Taky není problém abych si tu nákladní verzi vyrobil. Zjistil jsem, že je to položka AccelerationTable v souboru x63 ve složce common.inc. Akorát teda nevím, jaký je v reálu ten poměr mezi tím režimem nákladní a osobní. Já ty hodnoty snížil zhruba o 2/3 a připadá mi, že se s tím dá už jezdit vcelku normálně.

 

[Dan J.]

Ahoj, Iciku, tak ani kdybych se pos..., Stanice Kamenice, paxi vystoupí, nastoupí, následná stanice Lom Kamenice, kód 10000 + počet nových paxů, co má naastoupit, posunul jsem dále i ten revers za označením perónu v lomu a při odjezdu ukazuje z Kamenice do lomu tabulka i správný počet paxů, co má nastoupit, ale oni prostě nevylezou ven a tím se nevejdou noví "paxáci" do vozu.


Jsysi to fungovalo normálně, třeba ve Svobodných Heřmanicích na trati 310, tak nevím, co se ORCZ nelíbí. Následná stanice zpět je stejné nástupiště v Kamenici, od kterého jsem vyjel do lomu.

 

[Dan J.]

Ještě mne napadá, autobus ná jen jedny dveře a nechce tam ORCZ prvně narvat lidi, aniž by vystoupili ti ve voze, ale to je asi blbost.

 

[Tom Kanka]

Není to problém. Ono to v tom režimu osobní prakticky ani jinak, než se rozjíždět na ruku nejde.

Jaký má vliv přepínač režimu brzdy (N/O) na rozjezd?

 

[Pajavlaky]

Tom Kanka: On se nebaví o režimech brzdy, ale o přepínači osobní/nákladní, který přepíná mezi režimy automatiky a je umístěn na pultě.
Ondra H.: V nákladní poloze by si automatika měla napřed vlak natáhnout, až pak to tam svým obvyklým, nepříliš citlivým způsobem sázet. Další rozdíl by měl myslím být v používání švihu. Podrobnosti nevím, protože automatiku nepoužívám.

 

[Dan J.]

Ahoj, Iciku, tak ani kdybych se pos...,

Tak pomohlo zatržení 2. nabídky stanice a už to jede. To mě po..r, kdysi to bylo jedno.

 

[Icik]

Tak pomohlo zatržení 2. nabídky stanice a už to jede. To mě po..r, kdysi to bylo jedno.

Paxové si hlídají názvy stanic. Možná tam to bylo nějaké začmodrchané.

 

[okoun]

Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli ORCZ umí plnokrevnej hydrodynamickej přenos výkonu? Zejména pro motoráky M240 a M286 by to bylo skvělé. Jen mě to zajímá, děkuji.

 

[Icik]

Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli ORCZ umí plnokrevnej hydrodynamickej přenos výkonu? Zejména pro motoráky M240 a M286 by to bylo skvělé. Jen mě to zajímá, děkuji.

To jsme tam nedělali. Tak asi neumí.

 

[Icik]

Nyní OR CZ/SK dokáže pracovat s okolním světlem v závislosti na roční a denní době a rozdíl například mezi létem a podzimem je velice patrný.
Jemné rozdíly v intenzitě okolního světla závisí na denní době, takže v létě bude okolní světlo okolo poledne intenzivnější než ráno nebo pozdě odpoledne.

 

[Icik]

V létě v různý čas je intenzita osvětlení také jiná.

 

[Icik]

Pustil jsem ven v update jednu úpravu od James Rosse, který optimalizuje dotazy na návěstidla. Zdá se, že gumový efekt hry je pryč a nemusí být tedy striktně dodrženo omezení na 30 fps. Zkuste a napište, jestli to chodí i vám bez gumoefektu.

 

[Dan J.]

Tohle je super zpráva. Jen mám dotaz, spíš obavu z jedné věci a to, že začnou rozdíly v chování na různých PC sestavách. Rád se budu mýlit. Příklad vydané veřejné aktivity na větší trati, jako je BP, nebo 321.

Třeba s vozy + AI doprava, pražský uzel a já budu mít FPS 40 - 60. Na jiném compu bude mít hráč 30 - 40. Jedtli nebude celková simulace pomalejší a nevzniknou rozdíly jako tomu bylo v MSTS, někdo jel úseky s náskokem a jiný sotva dodržoval jízdní řád. Když by zmčen strop FPS 30, bylo chování jasně určeno. Nebo je to blbost?

 

[Icik]

Třeba s vozy + AI doprava, pražský uzel a já budu mít FPS 40 - 60. Na jiném compu bude mít hráč 30 - 40. Jedtli nebude celková simulace pomalejší a nevzniknou rozdíly jako tomu bylo v MSTS, někdo jel úseky s náskokem a jiný sotva dodržoval jízdní řád. Když by zmčen strop FPS 30, bylo chování jasně určeno. Nebo je to blbost?

To netuším. Jestli se AI chovají trošku jinak na 60 fps a pak jinak na 25 fps, nevím. Tohle se dozvíme asi až časem z reakce lidí. Většina výpočtů fyziky je vztažených k reálnému času a ne k rychlosti updatu nějaké funkce programu. Ty zbylé můžou nějakým způsobem zlobit. Takže čert nikdy nespí.

 

[Ondra.H]

Není prohozený čas západu slunce u jara s podzimem? Protože teď jsem aktivitu ve které jsem měl nastaveno jaro a už před sedmou byla tma, zatímco když jsem nedávno jel aktivitu, kde jsem měl nastavený podzim, tak slunce zapadalo až po osmé.

 

[Icik]

Není prohozený čas západu slunce u jara s podzimem? Protože teď jsem aktivitu ve které jsem měl nastaveno jaro a už před sedmou byla tma, zatímco když jsem nedávno jel aktivitu, kde jsem měl nastavený podzim, tak slunce zapadalo až po osmé.

Aha, má pravdu předsedo. Upravil jsem to v update, ale také záleží na zeměpisné poloze dané tratě. Ladil jsem to teď na trati 310.

 

[Ondra.H]

Když už jsme u toho, kde si ten čas východu a západu slunce můžu upravit?