CZSK verze 1.9

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Dodo
  • Datum začátku Datum začátku
ML636 napsal:
Tak prasadlo u 15x už má svůj správný zvuk, moc díky. :)

Teď k té brzdě, zkoušel jsem tu popisovanou manipulaci a fakt tam zůstávají nepatrné proudy, asi 50A na jednu MS, což už je hodnota, při které EDB tak jako tak v reálu odpadá. Tak nevím, zda po této drobnosti jít, nebo to nechat být. Já osobně jsem si tuhle manipulaci vyzkoušel prvně, takže možná to tam dělá kdovíjak dlouho.
Jenže pak se na to můžou nabalit další a další věci, jako že třeba u 151 se pohotovost k EDB zobrazuje jako -0, kdežto na řadě 150 se pohotovost i při nulových proudech zobrazuje jako -1. Což by znamenalo, že tento "bug" se pro řadu 150 chová správně (až na ty naběhlé proudy) a vlastně to pod odbrzdění není chyba, ale ukazuje to připravenost k EDB! Zatímco pro 151 ne (plus tam ještě je úprava zobrazování vykracování odporníku -2, -3, což na řadě 150 není). Nevím... za mě bych nevrtal, i když jakékoliv kladné úpravy se samozřejmě mohou ještě víc přiblížit realitě. Jenže v našem případě uberou tvůrcům čas na jiná vozidla a také je riziko, že se to celé rozvrkočí a pak to bude k pos...
Rozbalte kliknutím...
Nevím kde jsi to vzal, ale na 150.2 se určitě pohotovost EDB na displeji neznačí jako - 1 ale stejně jako u 151, tedy -0... viz příručka nebo mnoho dostupných videí na YTB... Každopádně ano, u 151 je EDB vícestupňová zatímco u 150 má jen jeden stupeň.. ale toto už jsem kdysi s Dodem a Icikem řešil a v simulátoru je to zprovozněno 1000025896.jpg
 
No vzal, z oficiálních materiálů k úpravám a provozu 150/151 s řídicím systémem HS198. Ještě jsem se probíral technickými bulletiny a čím vším, protože na lokomotivě ve videu už mohlo dojít k úpravě. 2 dny skoro nedělám nic jiného. To fakt nevím, která konkrétní čísla měla který typ měniče EDB, ale po určitou dobu bylo v provozu více typů. Jestli máš možnost toto zjistit, tak zjišťuj, já se rád přiučím. Nejspíš jde o opravdu nový typ měniče, protože každý ampérmetr ukazuje jiný proud. Jeden je kotevní, druhý budicí, předchozí verze ukazovaly oba kotevní proudy.
Je možné, že mi úpravy měničů EDB na 150.2 unikly a nemůžu tak říct k té konkrétní .202 nic. Základní zapojení indikace jsou ale takové, jak jsem psal. (To nic nemění na tom, že proudy by se při pohotovosti EDB neměly zvedat a je to fakt chyba).
 
ML636 napsal:
Tak prasadlo u 15x už má svůj správný zvuk, moc díky.
Rozbalte kliknutím...
Já s tím ale vůbec nic nedělám. To musí být něco u tebe. Možná nějaký aktivní filtr Crystalizer nebo jiný blbinec na zvukovce.
Dnešní update jsou jen ohledně počasí.
 
ML636 napsal:
No vzal, z oficiálních materiálů k úpravám a provozu 150/151 s řídicím systémem HS198. Ještě jsem se probíral technickými bulletiny a čím vším, protože na lokomotivě ve videu už mohlo dojít k úpravě. 2 dny skoro nedělám nic jiného. To fakt nevím, která konkrétní čísla měla který typ měniče EDB, ale po určitou dobu bylo v provozu více typů. Jestli máš možnost toto zjistit, tak zjišťuj, já se rád přiučím. Nejspíš jde o opravdu nový typ měniče, protože každý ampérmetr ukazuje jiný proud. Jeden je kotevní, druhý budicí, předchozí verze ukazovaly oba kotevní proudy.
Je možné, že mi úpravy měničů EDB na 150.2 unikly a nemůžu tak říct k té konkrétní .202 nic. Základní zapojení indikace jsou ale takové, jak jsem psal. (To nic nemění na tom, že proudy by se při pohotovosti EDB neměly zvedat a je to fakt chyba).
Rozbalte kliknutím...
No, já jsem čerpal z úprav příručky vydané k rekonstrukci řád 15x při které se nahrazoval mezikontrolér na HS 198... A také na fakta z provozu. je fakt že měničů bylo víc typů... Každopádně ona každá mašina je co kus to originál takže je to dost diskutabilní... Nicméně děkuju za potvrzení toho co se děje s tou EDB při brzdění samočinnou brzdou... Začalo to dělat až teď v poslední době cca měsíce. Tím bych tady toto asi uzavřel. Uvidíme jak se to bude chovat, teď jsem mimo PC takže vyzkouším vše až večer a uvidím jak se to bude chovat... Dal bych už do toho taky nehrabal když se to bude chovat v pořádku pro tom brzdění... Ta -0 a -1 je víceméně fuk... Hlavně ať nevisí to EDB při odbrždení... Děkuji moc všem co se podíleli na mašinách do czsk jako takových.
 
Icik napsal:
Místo tohodle původního ulehčovadla vám udělám tohle ztěžovadlo. :D
Jezdit v husté mlze bude očistec.

Zobrazit přílohu 44009Zobrazit přílohu 44010
Rozbalte kliknutím...
No tě Bůh! Tak to už definitivně projedu návěstidlo na stůj během mlhy, aniž bych si toho všimnul. Jen kdyby se mi na některých mapách nestávalo to, že předvěst ukazuje výstrahu, a volno tam naskočí až ve chvíli, kdy danou předvěst míjím, protože v takovém případě, když nemám otevřený track monitor, tak nedokážu říct, co mi naskočilo na vjezdovém návěstidle.
 
A jakpak to má řešit fíra v reálu? Za sebou vlak plnej lidí. Úplně stejně. Občas při jízdě taky mrkni na návěstní opakovač. Na to tam je. Tady, v simu, ještě máme výhodu, že reaguje i na oddílová návěstidla, když se dostaneš do jejich pole. V reálu to neusnadní nic. (Bez vysílačky). Když pak přijedeš do stanice se sekerou, kvůli mlze, lidi mají ještě blbé hemzy a plno keců o nezodpovědnosti.
 
Fana Staněk napsal:
Když pak přijedeš do stanice se sekerou, kvůli mlze
Rozbalte kliknutím...
Kdepak. Zažil jsem velmi husté mlhy, jaké vám Icik ještě neudělal a jezdilo se včas. Stovkou jet musíš. Jen je člověk vykoukanej. Na Benešov byly navíc mechaniky v noci na Bedči petrolejky a vjezdy do Říčan po tmě a nestavěly se předvěsti (mechanické) Fíra pak musí vědět přesně kde je a na ten zlomek sekundy jak se objeví zaregistrovat, co tam je. Ale tu mlhu má Icik pěknou.
 
Icik napsal:
Myslíš něco podobného? :)
Zobrazit přílohu 44034
Rozbalte kliknutím...
Pane jo! Tak to je teda mlíko! :eek: V tomhle jet, tak mám ruku furt na brzdiči, nejedu rychlejc, než 70 km/h a před každou návěstí zpomaluju abych stihl zaregistrovat návěst. Čert vem, že kvůli tomu budu mít sekeru! Lepší mít sekeru s jízdním řádem, než projet stůj a sestřelit jiný vlak před sebou!
Fana Staněk napsal:
A jakpak to má řešit fíra v reálu? Za sebou vlak plnej lidí. Úplně stejně. Občas při jízdě taky mrkni na návěstní opakovač. Na to tam je. Tady, v simu, ještě máme výhodu, že reaguje i na oddílová návěstidla, když se dostaneš do jejich pole. V reálu to neusnadní nic. (Bez vysílačky). Když pak přijedeš do stanice se sekerou, kvůli mlze, lidi mají ještě blbé hemzy a plno keců o nezodpovědnosti.
Rozbalte kliknutím...
Na opakovač jsem nezapomněl, ale myslel jsem tím situaci, kdy opakovač nemáš, protože řídíš Šukafon (810) nebo Regionovu (814), nebo ti opakovač nic neukazuje. A to že lidi remcají kvůli sekeře, když jedeš v mlze? Tak snad je selský rozum, že to v mlze nerozpálíš, protože nevidíš tak daleko. Jak už jsem napsal předtím, když jedeš v mlze, je lepší mít sekeru s jízdním řádem, než projet stůj a sestřelit jiný vlak před sebou. A jestli kvůli tý sekeře lidi remcají, tak se ať se rozhlídnou kolem sebe do tý mlhy a snad jim to docvakne.
 
Jste měkký. Taková mlha nesmí nikoho rozhodit. Jízdní řád se musí dodržovat. A když je někdo posera, nemůže dělat strojvedoucího. :) Tady bylo jen blbé to, že člověk nevidí, jestli ještě jede po kolejích. Návěstidla byla to nejmenší.
 
A co kdyby, pokud je to možné, byla před takhle vypadajícím návěstidlem (resp. jeho lampami) jedna svítící placka, která by se chovala jako dřív, ale byla by to spíše jen "rozostřená" záře? A při příjezdu k návěstidlu už by nemusela být vidět a hráč by viděl jen tu "origo" texturu. ;)
 
Luky napsal:
Mlha perfektni;), ale pri pocasi podzim, mlha, cas mezi 7:00-8:00 hodinou je mlha tak husta, ze by bylo dobre, aby svetla na navestidle svitily trochu jasneji. Mozna by pomohlo, kdyby ORCZ pri takto huste mlze automaticky spustilo vetsi zářivost světel na návěstidle a az by mlha opadla, tak by se zářivost světel na navestidle automaticky snizila.
Rozbalte kliknutím...
Přesně tak. Při takovéto mlze už za denního světla(ve stejný čas) je většinou vidět krásně "světelný kužel" návěstidla. Naopak za dne potom záře ubývá..
 
Kdyż v podzim ráno jezdíme do práce, tak je v polích taková mlha, že není pomalu vidět kapota auta. Ale tohle je spíš extrém. Z 90% jsou světla vidět, jak na šraňkách, tak na návěstidlech, když jedem přes most nad hradeckým nádražím.
 
Jo, jsem rád, že víte jak vypadá rozptyl světla v mlze. Ale naprogramovat na toto shadery už bohužel nevíte.

Ani já to nevím a fakt je, že i záře návěstidla nic podobného nevyřeší. Ta mlhou také neprostoupí.
Ale aspoň jsem mohl udělat dynamický výpočet rozptylu záře za mlhy, aby světlo nevypadalo úplně jako bod.

Před a po aplikaci rouzptylu světla.
1.jpg2.jpg
 
Jestli mohu místní komunitu poprosit o radu, protože já už nevím jak, možná jen přehlížím nějakou kravinu. Nastavuji PJ do aktivity v trati BP. Před tím jsem jí vždy v pohodě nastavil. Ale teď prostě ji v aktivitě prostě nemám. TM nic neukazuje a cedule ukazují viz foto. Přikládám i zápis. Díky.
 

Přílohy

  • pomala jizda 2.jpg
    pomala jizda 2.jpg
    131.8 KB · Zobrazeno: 33
  • Pomala jizda.jpg
    Pomala jizda.jpg
    340.5 KB · Zobrazeno: 29
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře