Je vidět, že už je jiná doba. Vy berete svícení mašiny jako konstantu, za nás to byla proměnná. A soupeřili jsme, čích mašinka bude lépe svítit. (452, které defaultně nesvítily skoro vůbec) Buď se někde sehnala žárovka na 250W a to už bylo hodně znát. Pak jsme přemýšleli o halogenech, ale ty byly na 24V, ale 452 měly napětí 48V. Tak jsem zkusil takový pokus. V olejně na Masaryčce jsem vyfasoval 4 halogeny do Peršinka. Tenkrát to šlo jen tak na hubu. Doma jsem měl promítačku na 8mm film Meos duo, kde byly takové speciální halogenové žárovky, kdy halogen byl vlepený do skleněné paraboly. Měl jsem 4 spálené v krabici. Tak do nich jsem opatrně do nějakého tmelu z NSR vlepil halogeny z Peršingu, mikropájkou propojil silnými dráty do série a celé to zaletoval do šroubovací objímky z rozbité žárovky. Byl ohromný úspěch, jak to parádně svítilo. A přežilo to několik period oprav v Šumperku i můj odchod od dráhy (452005/6) Ještě jsem to dělal na 2007/8, ale už jsem neměl ty parabolky z promítačky, tak to dosvítilo trochu méně, ale i tak lepší než žárovka.
Nyní na takové hračičky už nikdo nemá čas a navíc mašiny nejsou v ruce, tak proč by to kdo dělal.
