Stavitelxx
Průvodčí
Podívám se na něj 
Hlášení chyb pro trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
- Tvůrce vlákna Miran
- Datum začátku
Rop
Začátečník
Tatenice - nechybí tam most?
A pak ještě trochu problémy s tunely, které následují za Tatenicemi, tak mezi vstupním obloukem a tunelem je ještě vidět krajina okolo.
A pak ještě most Ostrava - Svinov -> Ostrava hl. n. přes řeku, taky se mi zdá, že tam chybí kousek krajiny.
Jinak vše je z aktualizace 29.
A pak ještě trochu problémy s tunely, které následují za Tatenicemi, tak mezi vstupním obloukem a tunelem je ještě vidět krajina okolo.
A pak ještě most Ostrava - Svinov -> Ostrava hl. n. přes řeku, taky se mi zdá, že tam chybí kousek krajiny.
Jinak vše je z aktualizace 29.
Dan J.
Strojvedoucí
Ahoj, tak jsem se konečně dneska pustil do doělávek Dtvana, poněvač jsem musel předělávat prakticky vše mezi Žilinou a Čadcou, kde jsem se domníval, že se nic měnit nebude, ale zplať pánbůh, je to nádhera. To samé, úsek z Luk nad Olší do Kraviné, jako by to byla skutečná trať. Jen by mne zajímaly kilometry, všude mi vychází časy na jř. uvedený k vlaku, ale Český Těšín - Bohumín jem všude tak o 4 minuty dřív, ale to si v aktivitě ošéfuji, lepší dřív, jak později. Ale podstatnější problém jesem zaznamenal ve Svinově, kde nemáš nalinkované návěstidla z nákladních kolejí do výtažných na obou stranách nádraží. Přes první jsem projel, přes neozvučený tabulátor, ale přes druhé zhlaví do výtažné směr Hln už ne. Přitom se tam šibuje právě s rychlíky Svinov - Zvolen.
Zede zhlaví směr Polanka:
Samozřejmě z výtažných do nádraží by měly být návěstidla aktivní taky.
Dan
Ale podstatnější problém jesem zaznamenal ve Svinově, kde nemáš nalinkované návěstidla z nákladních kolejí do výtažných na obou stranách nádraží. Přes první jsem projel, přes neozvučený tabulátor, ale přes druhé zhlaví do výtažné směr Hln už ne. Přitom se tam šibuje právě s rychlíky Svinov - Zvolen.Zede zhlaví směr Polanka:
Samozřejmě z výtažných do nádraží by měly být návěstidla aktivní taky.
Dan
bob57_cz
Učitel češtiny
V Sakmarově údolí jeď místo nové 50kmh podle staré 30kmh a mohlo by to vycházet. Je tam na to vata.
Detvan jezdil původně spodem přes Púchov. Pak to chytrolíni předělali na spojování ve Svinově s rychlíkem od severu, kde ale stejně nešibuješ z nákladních do výtahu, ale vytahuješ od peronu přes traťovou.
Dan J.
Strojvedoucí
Bobe osobně jsem viděl, Detvan přijel do Svinova od Hlavního, celá souprava vyjela za veksle směr Polanka a šibli ji na druhou kolej od posledního nástupiště. Pak mašina soupravu objela a shodila směták a paouza, otákou je, jestli to ta tramvaj objížděla tak že jela do výtažnách nebo do tratě? Já dedukoval, že při posunu by to do tratě netahali, aby se neblokovala hlavní trať.
2017 přijel Detvan do Svinova v 9:17:
http://www.zelpage.cz/razeni/17/vlaky/cd-346
a přechod na R341 Kasuca:
http://www.zelpage.cz/razeni/17/vlaky/cd-345/?zobrazeni=grafika
2017 přijel Detvan do Svinova v 9:17:
http://www.zelpage.cz/razeni/17/vlaky/cd-346
a přechod na R341 Kasuca:
http://www.zelpage.cz/razeni/17/vlaky/cd-345/?zobrazeni=grafika
Tzn. ze soupravu prestavili na 5 SK a masina tahala do polanecke vytazne koleje, a zpátky objizdela po 3,7 nebo 9 SK
Plexi
Signalista
No, co jsem zase pochytil já, tak po příjezdu na Svinov se vytahovalo celou soupravou směr Polanka nebo když bylo na hlavním tahu plno, tak na Vítkovice nebo právě do té výtažné. a pak se zasunulo na 2. nebo 3. kolej od posledního (4.) nástupiště a mašina potom opět vytahovala směr Polanka/Vítkovice a objížděla a pak už vytahovala jedině do tratě, protože na výtažné směr Hlavní většinou stávají odstavené stroje různých soukromníků.
Dan J.
Strojvedoucí
No, ono v celku o nic nejde, klidně ten posun "namastím" do tratě, ale stejně, když se pak budou dělat aktivity nákladních vlaků, tak bude stejně problém s posunem. Jen mi šlo o toto. Když fíra vyjede za veksle na hlavní trať, musí přelézt na 2 stanoviště, tak to chvilku trvá a mašina tak blokuje vlastně hlavní koridor. Tak mne logicky napadlo, že pojede do výtažné, ale ano, na té 2 směr hlavní stávají opravdu mašiny. Nicméně posunu by to bránit taky nemuselo.
Tak mne logicky napadlo, že pojede do výtažné, ale ano, na té 2 směr hlavní stávají opravdu mašiny. Nicméně posunu by to bránit taky nemuselo.Stavitelxx
Průvodčí
Dane, já v žádných stanicích nelinkuju návěstidla do výtažných kolejí, jednak se linkama musí v MSTS šetřit a také z lenivosti
Navíc v době stavby Svinova tam žádný rychlík ze Zvolena nekončil. Kdyby tam tenkrát končil, no tak bych to nejspíš stejně nenalinkoval, viz. dva důvody výše...
Z Bohumína do Karviné budeš s náskokem, protože v reálu tam umístili v dost dlouhém úseku rychlost 50, kvůli nevím čemu a nevím na jak dlouho, u mě v trati zůstala původní rychlost 100. To samé z Chotěbuze do Českého Těšína, v reálu tam dali 50, opět nevím proč, u mě zůstala původní 100.
Musíš si v aktivitách pohrát, nějaké zdržení za nákladním vlakem apod.
Navíc v době stavby Svinova tam žádný rychlík ze Zvolena nekončil. Kdyby tam tenkrát končil, no tak bych to nejspíš stejně nenalinkoval, viz. dva důvody výše...
Z Bohumína do Karviné budeš s náskokem, protože v reálu tam umístili v dost dlouhém úseku rychlost 50, kvůli nevím čemu a nevím na jak dlouho, u mě v trati zůstala původní rychlost 100. To samé z Chotěbuze do Českého Těšína, v reálu tam dali 50, opět nevím proč, u mě zůstala původní 100.
Musíš si v aktivitách pohrát, nějaké zdržení za nákladním vlakem apod.
Ahoj Martine, pustíš už pls ten důvod, proč v úseku Žilina - Čadca a minimálně až do Bystřice n.O. nejdou nadefinovat trasy trafiků, kdy nejde trasu ukončit koncovým bodem. Podotýkám, že u mne jde pouze o hlavní kolej. Z předjízdných a pouze jen do předjízdných v další stanici trasa nadefinovat jde.
Stavitelxx
Průvodčí
Acatus, to jste na tu prkotinu ještě nepřišli??
Když dáš počáteční bod v Žilině směrem na Čadcu, tak se podívej, kam ta trasa vede. Projede Čadcou, Českým Těšínem, tam uhne směrem na Havířov, Ostrava Vítkovice, Ostrava Svinov, Bohumín, Karviná a vrací se zpět přes Český Těšín a Čadcu až do Žiliny.
Takže mezi Žilinou a Českým Těšínem se překrývají dvě čáry přes sebe a když chceš v tomto úseku tu trasu nějak upravovat, tak neupravuješ tu z Žiliny do Českého Těšína, ale upravuješ tu vrchní čáru, ta co se přes Ostravu vrací zpět do Žiliny.
Řešení je jednoduché, třeba v Havířově udělej provizorně koncový bod, nebo v Polance nad Odrou tu nalinkovanou čáru odkloň na Olomouc, nebo ve kterékoliv stanici na Ostravsku tu čáru odkloň do nějakého šturcu, prostě tak, aby se ta čára nemohla vracet přes Karvinou zpět do Žiliny.
Když dáš počáteční bod v Žilině směrem na Čadcu, tak se podívej, kam ta trasa vede. Projede Čadcou, Českým Těšínem, tam uhne směrem na Havířov, Ostrava Vítkovice, Ostrava Svinov, Bohumín, Karviná a vrací se zpět přes Český Těšín a Čadcu až do Žiliny.
Takže mezi Žilinou a Českým Těšínem se překrývají dvě čáry přes sebe a když chceš v tomto úseku tu trasu nějak upravovat, tak neupravuješ tu z Žiliny do Českého Těšína, ale upravuješ tu vrchní čáru, ta co se přes Ostravu vrací zpět do Žiliny.
Řešení je jednoduché, třeba v Havířově udělej provizorně koncový bod, nebo v Polance nad Odrou tu nalinkovanou čáru odkloň na Olomouc, nebo ve kterékoliv stanici na Ostravsku tu čáru odkloň do nějakého šturcu, prostě tak, aby se ta čára nemohla vracet přes Karvinou zpět do Žiliny.
Té smyčky jsem si všiml už na zhlaví, kde se barví vexle v jiné, než definované trase, ale nedocvaklo mi, že neukončuji sudý směr, ale ten lichý Ve snaze rychlého dokončení stavby aktivity jsem po tom dále nepátral. Pak je pochopitelná i ta předjízdná trasa. Řešení je jasné. Díky.
Ve snaze rychlého dokončení stavby aktivity jsem po tom dále nepátral. Pak je pochopitelná i ta předjízdná trasa. Řešení je jasné. Díky.
bob57_cz
Učitel češtiny
Poddolováno.
Poddolováno je v úseku Darkov - Louky. V úseku Dětmarovice - Karviná a pak z Louk nad Olší do Těšína to budou zjevně důsledky stavu tratě před modernizací.... a pokud si matně pamatuji, tak je to tam už zhruba dva roky.
