Nemůže někdo vytvořit aktivity s vozy 853 a 852 (ke sáhnutí na http://www.854foto.net v kategorii Modely MSTS) prosííím
Naposled editoval moderátor:
aktivity s MV 853
- Tvůrce vlákna Peta
- Datum začátku
Re: 853
Taky jak vržou kola když brzdí na Lokomotivní i maximální a pak se rozjíždí
T napsal:No nevím,nevím jak by si v reálu poradila jedna 853 s takovým nákladem tedy se čtyřmi Bnp.V takové sestavě jsem vlak nikdy neviděl.Buď to 853 jezdila se dvěma Bnp nebo třema,ale pak měla na postrku vzadu další 853.
Taky jak vržou kola když brzdí na Lokomotivní i maximální a pak se rozjíždí
atb
Skladník
Re: 853
Poradila, aspoň dle Atlasu vozidel ŽM
. Ten uvádí, že v 70. letech byl rychlík v úseku Praha - HK - Trutnov/Broumov veden vozy M296.1 + 5xBaim + M296.1 a navíc M296.1 + 3xBaim + M296.1. Trutnovská a broumovská či meziměstská část se takto spojili v HK a pokračovaly do Prahy. A i přes to, že vlak kolikrát odjel z Prahy bez závad, se během cesty postupně odporoučely 3 ze 4 motorových vozů, takže se soupravou to do HK doslova ,,dodřel" jediný motor. Po dojetí do HK byl v depu opraven jeden z neschopných motorových vozů, takže vlak mohl být po rozdělení na jednotlivé větve přece jen dovezen do cílových stanic. Této až 12ti vozové soupravě se tak přezdívalo ,,ropovod".
T napsal:No nevím,nevím jak by si v reálu poradila jedna 853 s takovým nákladem tedy se čtyřmi Bnp.V takové sestavě jsem vlak nikdy neviděl.Buď to 853 jezdila se dvěma Bnp nebo třema,ale pak měla na postrku vzadu další 853.
Poradila, aspoň dle Atlasu vozidel ŽM
. Ten uvádí, že v 70. letech byl rychlík v úseku Praha - HK - Trutnov/Broumov veden vozy M296.1 + 5xBaim + M296.1 a navíc M296.1 + 3xBaim + M296.1. Trutnovská a broumovská či meziměstská část se takto spojili v HK a pokračovaly do Prahy. A i přes to, že vlak kolikrát odjel z Prahy bez závad, se během cesty postupně odporoučely 3 ze 4 motorových vozů, takže se soupravou to do HK doslova ,,dodřel" jediný motor. Po dojetí do HK byl v depu opraven jeden z neschopných motorových vozů, takže vlak mohl být po rozdělení na jednotlivé větve přece jen dovezen do cílových stanic. Této až 12ti vozové soupravě se tak přezdívalo ,,ropovod".