Protože MSTS Bin se pomalu dostává do podvědomí a cabviews (kabiny) se začínají překlápět pod MSTS Bin, vznikají nová omezení a požadavky na tvůrce. Zde jsou tedy první z nich:
1) Přepínání kabin P/Z - pro správnou funkci přepínání kabin P/Z je bezpodmínečně nutné mít nadefinován ovládací prvek DIRECTION TRI_STATE a to i u statických cabů. V případě, že není tento prvek nadefinován, tak při pokusu o přepnutí na zadní stanoviště MSTS Bin vytuhne
2) V cvf nesmí být nadefinován žádný prvek, který nemá vyplněnou položku Graphic - MSTS se tím může stát značně nestabilní.
Pro body 1) a 2) lze jednoduše vyřešit ovládací prvky tak, že se udělá jednoduchý ace a celý se schová do alfa kanálu. Na tento ace se pak odkazují prvky, které jsou použity třeba pro zobrazení do HUD (F5).
Ještě vysvětlení k anketním otázkám:
Pokud by se použily nové podmínky pro definice světel nebo přepínání cabů P/Z, tak loko s těmito nastaveními nepůjdou spustit pod MSTS verze 1.4, tudíž jediné, co lze zajistit se zpětnou kompatibilitou je úprava na přepínání den/noc.
Jakékoliv další úpravy směrem k verzi 1.5.3 a vyšší již nepůjdou spustit v MSTS bez patche a tudíž již není cesty zpět. Proto se ptám, zdali je obecně názor udělat tlustou čáru za MSTS 1.4. a jít společnou cestou s MSTS Bin nebo se stále ohlížet zpět a striktně dbát na zpětnou kompatibilitu.
1) Přepínání kabin P/Z - pro správnou funkci přepínání kabin P/Z je bezpodmínečně nutné mít nadefinován ovládací prvek DIRECTION TRI_STATE a to i u statických cabů. V případě, že není tento prvek nadefinován, tak při pokusu o přepnutí na zadní stanoviště MSTS Bin vytuhne
2) V cvf nesmí být nadefinován žádný prvek, který nemá vyplněnou položku Graphic - MSTS se tím může stát značně nestabilní.
Pro body 1) a 2) lze jednoduše vyřešit ovládací prvky tak, že se udělá jednoduchý ace a celý se schová do alfa kanálu. Na tento ace se pak odkazují prvky, které jsou použity třeba pro zobrazení do HUD (F5).
Ještě vysvětlení k anketním otázkám:
Pokud by se použily nové podmínky pro definice světel nebo přepínání cabů P/Z, tak loko s těmito nastaveními nepůjdou spustit pod MSTS verze 1.4, tudíž jediné, co lze zajistit se zpětnou kompatibilitou je úprava na přepínání den/noc.
Jakékoliv další úpravy směrem k verzi 1.5.3 a vyšší již nepůjdou spustit v MSTS bez patche a tudíž již není cesty zpět. Proto se ptám, zdali je obecně názor udělat tlustou čáru za MSTS 1.4. a jít společnou cestou s MSTS Bin nebo se stále ohlížet zpět a striktně dbát na zpětnou kompatibilitu.
