Tipovačka z historie

[VáclavS]

Tipovací otázka:Kolik dle GVD 1989/90 projelo vlaků úsekem Český Těšín - Chotěbuz v pracovní den (ne pátek ani pondělí).
Odpovědi prosím prostřednictvím SZ. Uzávěrka je zítra v 21:00. Tři nejlépe tipující odbrží emailem rozpisku všech vlaků včetně trasy, co vezly a co měly v čele.

 

[Kuba]

RE: Typovačka z historie

Panebože, odkdy se píše Typovačka s Y? Snad tipovačka, od slova tip, když nevím vzpomenu si na Tipsport. Typ s Y se používá třeba: "Jaký je to typ auta?" apod. Teď nemyslím Vašku jenom tebe, ale jsi za poslední týden už asi pátý, který tohle slovo píše blbě. Když nevím mrknu sem.

 

[nebulus]

RE: Typovačka z historie

Ja by som napísal "Typovačka z hystorie." Tak je to správne.

 

[VáclavS]

RE: Typovačka z historie

Tak jsem se spletl, že. Jsme jenom lidi. Mohl bys to prosím opravit v názvu vlákna?

 

[Tax]

RE: Typovačka z historie

Ja by som napísal "Typovačka z hystorie." Tak je to správne.

Ešte by som to poopravil na Typovačka z hystérie a bude to úplne jasné wo co tady go.

 

[orlov]

Pokiaľ sa tu nehrá o ceny, tak ma to nezaujíma ...

 

[VáclavS]

Z Tipovačky nebylo nic, tipoval pouze jeden z Vás. Počet vlaků za 24 hodin byl v roce 1989 v úseku Český Těšín - Chotěbuz tipnut na 87, papírově však tímto úsekem projelo vlaků 237. Z tohoto počtu jelo 131 vlaků z/do Louk nad Olší a 106 vlaků z/do Albrechtic. Celkem projelo: 6 expresů, 13 rychlíků, 70 osobních a 138 nákladních vlaků. V čele vlaků se objevovaly řady 140,141,131,150,163,181,182,183,770,771 a 781

 

[zbynda]

Jo kde jsou ty časy

 

[Tom Kanka]

..... papírově však tímto úsekem projelo vlaků 237. ...

A oprvdu to projelo, nebo to bylo jen nakresleno?

 

[VáclavS]

Tome je to pouze papírově, skutečnost byla určitě jiná. Podle zkušeností bývá počet vlaků v SJŘ spíš podhodnocený (u nákladní dopravy), počet osobních vlaků odpovídá skutečnému stavu určitě. Například v České Třebové byla norma 5000 vozů /24 hodin, papírově se zde řadilo (GVD 1985/86) 84 vlaků/24 hodin. To by ale nestíhali řadit normu vozů (spočítal jsem, že by musel každý vlak včetně Mn přivést 59 vozů). Podle pamětníků se za noční směnu spouštělo 50-55 vlaků. Na denní směnu by tak zbylo 30 vlaků a nesplnila by se norma rozposunovaných vozů. Vychází mi nutnost spádování 125 vlaků/24 hodin (to je reálné, v ČT byly v provozu kromě hlavního spádoviště ješte 2 místa řazení souprav: Pionýrské kolejiště u depa a Rn skupina s pahrbkem vedle odjezdové skupiny). Je pravda, že si v ČT pomáhali dosahovat normu i spádováním ucelených souprav tím, že ji rozdělili na 4 kusy a po spouštění opět spojili, ale takto se postupovalo hlavně s práznými uhláky.