Kolejivo v MSTS: typy, délky a ostatní mimo dynam. kolejí
- Tvůrce vlákna Petr
- Datum začátku
Laborec425
Pokladník
Re: Délka kolejí
Doplněno moderátorem 9.9.2005 :
Originál byl ke stažení na http://trainsim.tiscali.cz ( bez záruky) a na http://mlasevic.wz.cz/admin/detail.php?id=2
s tím, že ode dneška už autora tohoto materiálu znám......
Martens
----------------------------------------
Kolejivo v MSTS
Budujete nebo se chystáte budovat vlastní trať pro Train Simulátor. Pokoušejí se o vás mrákoty, když luštíte záhadné názvy souborů, které vám simulátor nabízí v sekci Track section. Nezoufejte, připravil jsem pár následujících řádků, které vás uvedou do logiky označování kolejových prvků.
Základní koleje
Je to div, ale všechny míry kolejových prvků jsou v metrech. Každý název, neznámo proč, začíná písmenem A. Další číslo spolu s písmenem t udává počet kolejí. Prvky A1t jsou tedy jednokolejné, pomocí prvků A2t budujeme dvoukolejnou trať. K dispozici je ještě tří- a čtyřkolejka.
Přímá kolej je dále označena svojí délkou a následují písmena mstrt. Příklad: 100 metrů dlouhá přímá kolej má tedy plné označení A1t100mstrs. Můžete si vybrat ze základních délek 10, 50, 100, 250 a 500 metrů. Pro jednokolejku je k dispozici navíc vyrovnávací kus s délkou 7 metrů, jeho obdoba pro dvoukolejku má 6 metrů. Kolej, jejíž název pokračuje dále písmeny wtr představuje kolej, která má mezi kolejnicemi jakousi vodní či olejovou vanu.
U obloukových kolejí následuje nejprve také číslo, které udává poloměr v metrech. K dispozici jsou poloměry 500, 1000, 1500 a 2000 metrů. Pak následuje písmeno r a další číslo, udávající délku oblouku, a to v úhlových stupních. Číslo 10 představuje 10 stupňů, k vytvoření půloblouku (180 stupňů) tedy budete potřebovat 18 kusů takové koleje. K dispozici jsou úhly 5, 10 a 20 stupňů. Název uzavírá písmeno d. Například dvoukolejný oblouk o poloměru 1500 metrů a délce 20 stupňů (1/18 kruhu) se tedy skrývá pod názvem A2t1500r20d.
U některých oblouků, přímých kolejí i vyhybek vás ještě čekají další písmenka. Pokud jste zkušenější stavitel krajiny, který zvládá i modelování kopců, určitě zatoužíte i po tunelu. Kolejové prvky, jejichž součástí je tunelový tubus mají označení doplněno písmeny Tun nebo RndTun. První název označuje tunel "obdélníkového" profilu, druhý pak profil "kruhový", ten je nejblíže našim tunelům. Název přímé 50 metrů dlouhého úseku dvoukolejky v tunelu je tedy A1t50mstrtTun nebo A1t50mstrtRndTun.
Vyhybky
Názvy všech vyhybek začínají A1t. U normálních vyhybek dále následují písmena Pnt, číslo udávající úhel odbočení, písmeno d a nakonec Lft (levá) nebo Rgt (pravá) podle směru odbočení. K dispozici jsou ostřejší vyhybky s úhlem 10 stupňů, označené 10, normální s úhlem 5 stupňů, označené 5, a nakonec tzv. štíhlé vyhybky pro vysoké rychlosti s úhlem 2,5 stupně, které jsou označené 2_5. Například levou vyhybku s úhlem odbočení 5 stupňů najdete pod názvem A1tPnt5dLft.
Z tohoto systému jmen trošku vybočují tři typy vyhybek. První z nich je symetrická vyhybka (Y), ta se skrývá pod názvem A1tYPnt10d. Další je vyhybka, kde odbočující větev tvoří oblouk o velmi malém poloměru s úhlem 45 stupňů. Tato vyhybka se hodí snad jen na trati tramvajové, levou najdeme pod názvem A1t45YardLft a pravou pod názvem A1t45YardRgt. Nakonec zbývají dvě vyhybky označené A1t870r4dLft a A1t870r4dRgt. Jde o obyčejnou levou a pravou vyhybku s trošku jinou geometrií, důvod jejich zařazení do základní nabídky jsem zatím neodhalil.
Vrtá vám hlavou, co znamenají u některých vyhybek ještě další písmena Mnl. Nic míň než manual = ručně a název souvisí se způsobem ovládání vyhybek při vlastní hře. Pokud trať projíždíme v Explorer Route ovládáme všechny vyhybky my. V běžné aktivitě pak ale přestavuje normální vyhybky počítač podle určené trasy. Pokud chceme, aby bylo nutné i v aktivitě přestavovat nějakou vyhybku ručně, vložíme právě tu, jejíž označení končí na Mnl.
Nedílnou součástí nabídky vyhybek jsou vyrovnávací oblouky k dosažení správné rozteče souběžných kolejí za vyhybkou. Název těchto prvků je odvozen od názvu vyhybky vložením písmen End do názvu. Pro běžnou levou vyhybku A1tPnt5dLft je tedy odpovídající oblouk A1tEndPnt5dLft. O správném způsobu pokládání se zmíním dále. A opět nám trošku vybočuje značení pro "tramvajové vyhybky" A1t45YardLft a A1t45YardRgt. Levý oblouk najdeme pod názvem A1t45YardCrvLft a pravý pod názvem A1t45YardCrvRgt.
Ostatní koleje
V nabídce najdeme ještě několik dalších prvků, které popíši jednotlivě.
- A1tXover5 a A1tXover2_5 jsou úrovňové křižovatky s úhlem 5 nebo 2,5 stupně
- A1tBuffer a A1tUSBuffer jsou dvě varianty zarážedla, evropská s pražcem a americká ocelová (US)
- A1t10Skew a A2tSkewRgt jsou krátké přímé díly, tvořící při pokládce lomený oblouk o malém poloměru
- A2t10LvlCrsNoGate je silniční přejezd s 10 metry dvoukolejné trati
- A2t10LvlCrs je tentýž přejezd doplněný o branky uzavírající silnici
Dynamická kolej
Co je dynamická kolej? Šikovná věcička, kterou železniční modeláři znají pod pojmem flexibilní kolej. Tedy kolejový úsek, který si můžeme tvarovat podle svých potřeb. V MSTS má jedinou nevýhodu, umí zatáčet jen jedním směrem. Tuto kolej nehledejte v nabídce Track Section, ale v samostatné sekci Dynamic Track pod názvem Dynamic Track Pieces. Může se skládat až ze tří navazujících přímých úseků a dvou oblouků.
V menu Route editoru je nejprve v nabídce View zaškrtnout položku Dynamic Track. Zobrazí se nám řídící okno. Pokud pak vlastní kolej položíme (či již položenou vybereme), můžeme měnit její parametry. V základním stavu je nastaven jen jediný přímý úsek v délce 2 m (Straight sections - Start). Ten teď můžeme pomocí tlačítek podle potřeby prodloužit až na 200m. Zaškrtnutím položky First Curve za tento přímý úsek vložíme první oblouk. Nejmenší poloměr je 25 metrů, největší 2000 metrů. Úhel autoři, aby nám trošku zamotali hlavu, udávají v radiánech *). Nejmenší hodnota je 0,01, tedy asi půl stupně, nejvíce můžeme zadat pravý úhel, tedy 90° což odpovídá přibližně hodnotě 1,571 v radiánech. Zadáme-li oblouk, můžeme pak v případě potřeby zmenšením délky na 0 zcela odstranit přímý úsek a dosáhnout tak čistého oblouku. Změnou hodnoty Straight sections - Middle (opět v rozsahu od 2 do 2000 metrů) můžete za oblouk vložit další přímý úsek. Po jeho vložení a zaškrtnutí položky Second Curve můžeme za tento přímý úsek navázat další oblouk, na který nakonec ještě prostřednictvím nastavení hodnoty Straight sections - End můžeme navázat další přímý úsek. U obou těchto částí jdou hodnoty opět změnit ve výše uvedených rozsazích.
*) Opakování ze školy: radián je jedna z jednotek používaných pro určení úhlů. Hodnota v radiánech udává délku oblouku odpovídající příslušnému středovému úhlu na kružnici o poloměru 1. Jeden radián odpovídá úhlu 57 stupňů 17 minut a 45 vteřin. Hodnoty pro základní úhly a úhly odpovídající kolejivu simulátoru jsou: 2,5°=0,044, 5°=0,087, 10°=0,174, 20°=0,349, 45°=0,785 a 90°=1,571.
Finty
Při tvorbě vlastní trati jsem objevil několik záludností, na které vás chci upozornit:
- Při pokládání kolejové spojky na dvoukolejce jsem narazil na to, že editor nechtěl hned za sebe položit vyhybku pojížděnou po hrotech a vyhybku pojížděnou proti hrotu (>--|--<). Mezi takto situované vyhybky je třena vložit alespoň minimální jiný úsek, např. 10 metrovou přímou kolej (>-|---|--<).
- Při pokládání vyrovnávacích oblouků k vyhybkám se nenechte zmást. Při použití například levé vyhybky to svádí použít oblouk označený Rgt, tedy pravý. Ten je ihned po položení ve správném směru. Na chybu přijdete v okamžiku, kdy chcete navázat vícekolejným úsekem (např. A2t50mstrs). Nebudou vám totiž sedět rozteče kolejí. Náprava? Jednoduchá, k levé vyhybce patří levý oblouk (tedy označený Lft). Po jeho "předpoložení" (prvek má jen obrysy) stačí ťuknout na klávesu T a oblouk se otočí požadovaným směrem. Pak můžete bez problémů pokračovat vícekolejnou tratí, protože rozteče sedí. Příklad: vyhybce A1tPnt5dLft odpovídá oblouk označený A1tEndPnt5dLft.
- Klávesa T je vůbec zázračná. Nejste spokojeni s tím, jak vám editor položil po prvním ťuknutí kolejový prvek. Nevadí, pokud je kolej či vyhybka vybraná (vidíte jen obrysy), ťukejte opakovaně na klávesu T. Editor vám postupně nabídne všechny přípustné vzájemné polohy vůči již položené koleji.
- Zdá se vám nedostatečná nabídka křižovatek. Nezoufejte, klidně položte dvě koleje přes sebe v potřebné poloze a křižovatka je hotová. Stejně tak vytvoříte křížení ulice a koleje nebo položíte kolej do ulice.
- Pozor na to, aby vám po definitivním uložení navazujících kolejí (nevidíte jen obrys ale celou kolej) zmizely modré čáry. Jen tehdy na sebe koleje správně navazují. Koleje totiž nesmějí nejen nenavazovat směrově či délkově, ale nesmějí se ani vzájemně přesahovat. Jediné místo, kde nám tyto modré čáry zůstanou jsou konce kusých kolejí.
----------------------------------------Petr napsal:
Doplněno moderátorem 9.9.2005 :
Originál byl ke stažení na http://trainsim.tiscali.cz ( bez záruky) a na http://mlasevic.wz.cz/admin/detail.php?id=2
s tím, že ode dneška už autora tohoto materiálu znám......
Martens
----------------------------------------
Kolejivo v MSTS
Budujete nebo se chystáte budovat vlastní trať pro Train Simulátor. Pokoušejí se o vás mrákoty, když luštíte záhadné názvy souborů, které vám simulátor nabízí v sekci Track section. Nezoufejte, připravil jsem pár následujících řádků, které vás uvedou do logiky označování kolejových prvků.
Základní koleje
Je to div, ale všechny míry kolejových prvků jsou v metrech. Každý název, neznámo proč, začíná písmenem A. Další číslo spolu s písmenem t udává počet kolejí. Prvky A1t jsou tedy jednokolejné, pomocí prvků A2t budujeme dvoukolejnou trať. K dispozici je ještě tří- a čtyřkolejka.
Přímá kolej je dále označena svojí délkou a následují písmena mstrt. Příklad: 100 metrů dlouhá přímá kolej má tedy plné označení A1t100mstrs. Můžete si vybrat ze základních délek 10, 50, 100, 250 a 500 metrů. Pro jednokolejku je k dispozici navíc vyrovnávací kus s délkou 7 metrů, jeho obdoba pro dvoukolejku má 6 metrů. Kolej, jejíž název pokračuje dále písmeny wtr představuje kolej, která má mezi kolejnicemi jakousi vodní či olejovou vanu.
U obloukových kolejí následuje nejprve také číslo, které udává poloměr v metrech. K dispozici jsou poloměry 500, 1000, 1500 a 2000 metrů. Pak následuje písmeno r a další číslo, udávající délku oblouku, a to v úhlových stupních. Číslo 10 představuje 10 stupňů, k vytvoření půloblouku (180 stupňů) tedy budete potřebovat 18 kusů takové koleje. K dispozici jsou úhly 5, 10 a 20 stupňů. Název uzavírá písmeno d. Například dvoukolejný oblouk o poloměru 1500 metrů a délce 20 stupňů (1/18 kruhu) se tedy skrývá pod názvem A2t1500r20d.
U některých oblouků, přímých kolejí i vyhybek vás ještě čekají další písmenka. Pokud jste zkušenější stavitel krajiny, který zvládá i modelování kopců, určitě zatoužíte i po tunelu. Kolejové prvky, jejichž součástí je tunelový tubus mají označení doplněno písmeny Tun nebo RndTun. První název označuje tunel "obdélníkového" profilu, druhý pak profil "kruhový", ten je nejblíže našim tunelům. Název přímé 50 metrů dlouhého úseku dvoukolejky v tunelu je tedy A1t50mstrtTun nebo A1t50mstrtRndTun.
Vyhybky
Názvy všech vyhybek začínají A1t. U normálních vyhybek dále následují písmena Pnt, číslo udávající úhel odbočení, písmeno d a nakonec Lft (levá) nebo Rgt (pravá) podle směru odbočení. K dispozici jsou ostřejší vyhybky s úhlem 10 stupňů, označené 10, normální s úhlem 5 stupňů, označené 5, a nakonec tzv. štíhlé vyhybky pro vysoké rychlosti s úhlem 2,5 stupně, které jsou označené 2_5. Například levou vyhybku s úhlem odbočení 5 stupňů najdete pod názvem A1tPnt5dLft.
Z tohoto systému jmen trošku vybočují tři typy vyhybek. První z nich je symetrická vyhybka (Y), ta se skrývá pod názvem A1tYPnt10d. Další je vyhybka, kde odbočující větev tvoří oblouk o velmi malém poloměru s úhlem 45 stupňů. Tato vyhybka se hodí snad jen na trati tramvajové, levou najdeme pod názvem A1t45YardLft a pravou pod názvem A1t45YardRgt. Nakonec zbývají dvě vyhybky označené A1t870r4dLft a A1t870r4dRgt. Jde o obyčejnou levou a pravou vyhybku s trošku jinou geometrií, důvod jejich zařazení do základní nabídky jsem zatím neodhalil.
Vrtá vám hlavou, co znamenají u některých vyhybek ještě další písmena Mnl. Nic míň než manual = ručně a název souvisí se způsobem ovládání vyhybek při vlastní hře. Pokud trať projíždíme v Explorer Route ovládáme všechny vyhybky my. V běžné aktivitě pak ale přestavuje normální vyhybky počítač podle určené trasy. Pokud chceme, aby bylo nutné i v aktivitě přestavovat nějakou vyhybku ručně, vložíme právě tu, jejíž označení končí na Mnl.
Nedílnou součástí nabídky vyhybek jsou vyrovnávací oblouky k dosažení správné rozteče souběžných kolejí za vyhybkou. Název těchto prvků je odvozen od názvu vyhybky vložením písmen End do názvu. Pro běžnou levou vyhybku A1tPnt5dLft je tedy odpovídající oblouk A1tEndPnt5dLft. O správném způsobu pokládání se zmíním dále. A opět nám trošku vybočuje značení pro "tramvajové vyhybky" A1t45YardLft a A1t45YardRgt. Levý oblouk najdeme pod názvem A1t45YardCrvLft a pravý pod názvem A1t45YardCrvRgt.
Ostatní koleje
V nabídce najdeme ještě několik dalších prvků, které popíši jednotlivě.
- A1tXover5 a A1tXover2_5 jsou úrovňové křižovatky s úhlem 5 nebo 2,5 stupně
- A1tBuffer a A1tUSBuffer jsou dvě varianty zarážedla, evropská s pražcem a americká ocelová (US)
- A1t10Skew a A2tSkewRgt jsou krátké přímé díly, tvořící při pokládce lomený oblouk o malém poloměru
- A2t10LvlCrsNoGate je silniční přejezd s 10 metry dvoukolejné trati
- A2t10LvlCrs je tentýž přejezd doplněný o branky uzavírající silnici
Dynamická kolej
Co je dynamická kolej? Šikovná věcička, kterou železniční modeláři znají pod pojmem flexibilní kolej. Tedy kolejový úsek, který si můžeme tvarovat podle svých potřeb. V MSTS má jedinou nevýhodu, umí zatáčet jen jedním směrem. Tuto kolej nehledejte v nabídce Track Section, ale v samostatné sekci Dynamic Track pod názvem Dynamic Track Pieces. Může se skládat až ze tří navazujících přímých úseků a dvou oblouků.
V menu Route editoru je nejprve v nabídce View zaškrtnout položku Dynamic Track. Zobrazí se nám řídící okno. Pokud pak vlastní kolej položíme (či již položenou vybereme), můžeme měnit její parametry. V základním stavu je nastaven jen jediný přímý úsek v délce 2 m (Straight sections - Start). Ten teď můžeme pomocí tlačítek podle potřeby prodloužit až na 200m. Zaškrtnutím položky First Curve za tento přímý úsek vložíme první oblouk. Nejmenší poloměr je 25 metrů, největší 2000 metrů. Úhel autoři, aby nám trošku zamotali hlavu, udávají v radiánech *). Nejmenší hodnota je 0,01, tedy asi půl stupně, nejvíce můžeme zadat pravý úhel, tedy 90° což odpovídá přibližně hodnotě 1,571 v radiánech. Zadáme-li oblouk, můžeme pak v případě potřeby zmenšením délky na 0 zcela odstranit přímý úsek a dosáhnout tak čistého oblouku. Změnou hodnoty Straight sections - Middle (opět v rozsahu od 2 do 2000 metrů) můžete za oblouk vložit další přímý úsek. Po jeho vložení a zaškrtnutí položky Second Curve můžeme za tento přímý úsek navázat další oblouk, na který nakonec ještě prostřednictvím nastavení hodnoty Straight sections - End můžeme navázat další přímý úsek. U obou těchto částí jdou hodnoty opět změnit ve výše uvedených rozsazích.
*) Opakování ze školy: radián je jedna z jednotek používaných pro určení úhlů. Hodnota v radiánech udává délku oblouku odpovídající příslušnému středovému úhlu na kružnici o poloměru 1. Jeden radián odpovídá úhlu 57 stupňů 17 minut a 45 vteřin. Hodnoty pro základní úhly a úhly odpovídající kolejivu simulátoru jsou: 2,5°=0,044, 5°=0,087, 10°=0,174, 20°=0,349, 45°=0,785 a 90°=1,571.
Finty
Při tvorbě vlastní trati jsem objevil několik záludností, na které vás chci upozornit:
- Při pokládání kolejové spojky na dvoukolejce jsem narazil na to, že editor nechtěl hned za sebe položit vyhybku pojížděnou po hrotech a vyhybku pojížděnou proti hrotu (>--|--<). Mezi takto situované vyhybky je třena vložit alespoň minimální jiný úsek, např. 10 metrovou přímou kolej (>-|---|--<).
- Při pokládání vyrovnávacích oblouků k vyhybkám se nenechte zmást. Při použití například levé vyhybky to svádí použít oblouk označený Rgt, tedy pravý. Ten je ihned po položení ve správném směru. Na chybu přijdete v okamžiku, kdy chcete navázat vícekolejným úsekem (např. A2t50mstrs). Nebudou vám totiž sedět rozteče kolejí. Náprava? Jednoduchá, k levé vyhybce patří levý oblouk (tedy označený Lft). Po jeho "předpoložení" (prvek má jen obrysy) stačí ťuknout na klávesu T a oblouk se otočí požadovaným směrem. Pak můžete bez problémů pokračovat vícekolejnou tratí, protože rozteče sedí. Příklad: vyhybce A1tPnt5dLft odpovídá oblouk označený A1tEndPnt5dLft.
- Klávesa T je vůbec zázračná. Nejste spokojeni s tím, jak vám editor položil po prvním ťuknutí kolejový prvek. Nevadí, pokud je kolej či vyhybka vybraná (vidíte jen obrysy), ťukejte opakovaně na klávesu T. Editor vám postupně nabídne všechny přípustné vzájemné polohy vůči již položené koleji.
- Zdá se vám nedostatečná nabídka křižovatek. Nezoufejte, klidně položte dvě koleje přes sebe v potřebné poloze a křižovatka je hotová. Stejně tak vytvoříte křížení ulice a koleje nebo položíte kolej do ulice.
- Pozor na to, aby vám po definitivním uložení navazujících kolejí (nevidíte jen obrys ale celou kolej) zmizely modré čáry. Jen tehdy na sebe koleje správně navazují. Koleje totiž nesmějí nejen nenavazovat směrově či délkově, ale nesmějí se ani vzájemně přesahovat. Jediné místo, kde nám tyto modré čáry zůstanou jsou konce kusých kolejí.
Re: Délka kolejí
Neporadím Ti úplně u všech, ale alespoň u běžných zatáček:
délka = (poloměr * úhel ve stupních * pí) / 180
čili u A1t2000r20d
délka = (2000 * 20 * 3,14) / 180 = 698 m
U dynamické koleje je to ještě jednodušší, protože tam je úhel zadaný v radiánech, takže tam je to:
délka = poloměr * úhel v radiánech
Ještě mě napadá, že bych mohl napsat, jak se to převádí. Radiány na stupně:
úhel ve stupních = (úhel v radiánech * 180) / pí
úhel v radiánech = (úhel ve stupních * pí) / 180
Doufám, že to trochu pomůže.
Petr napsal:
Neporadím Ti úplně u všech, ale alespoň u běžných zatáček:
délka = (poloměr * úhel ve stupních * pí) / 180
čili u A1t2000r20d
délka = (2000 * 20 * 3,14) / 180 = 698 m
U dynamické koleje je to ještě jednodušší, protože tam je úhel zadaný v radiánech, takže tam je to:
délka = poloměr * úhel v radiánech
Ještě mě napadá, že bych mohl napsat, jak se to převádí. Radiány na stupně:
úhel ve stupních = (úhel v radiánech * 180) / pí
úhel v radiánech = (úhel ve stupních * pí) / 180
Doufám, že to trochu pomůže.
Laborec425
Pokladník
Re: Délka kolejí
:
Délky zatáčkových kolejí:
250m5d = 21.8m
250m10d = 43.6m
250m20d = 87.2m
500m5d = 43.6m
500m10d = 87.2m
500m20d = 174.4m
1000m5d = 87.2m
1000m10d = 174.4m
1000m20d = 348.9m
1500m5d = 130.8m
1500m10d = 261.7m
1500m20d = 523.3m
2000m5d = 174.4m
2000m10d = 348.9m
2000m20d = 697.8m
Sklony:
Degrees .............Gradient %........... Ratio
0.100..................0.18..................1:570
0.150..................0.26..................1:381
0.200..................0.35..................1:285
0.300..................0.52..................1:190
0.450..................0.78..................1:127
0.575..................1.00..................1:100
0.600..................1.04..................1:95
0.750..................1.30..................1:76
0.900..................1.57..................1:63
1.050..................1.83..................1:54
1.150..................2.00..................1:50
1.200..................2.09..................1:48
1.300..................2.20..................1:44
1.433..................2.50..................1:40
1.500..................2.62..................1:38
1.600..................2.80..................1:36
1.750..................3.05..................1:33
1.900..................3.31..................1:30
2.050..................3.57..................1:28
2.300..................4.00..................1:25
2.450..................4.27..................1:23
2.600..................4.53..................1:22
2.750..................4.79..................1:21
2.870..................5.00..................1:20
3.000..................5.23..................1:19
A tohle by Ti taky asi mělo pomoctPetr napsal:
:Délky zatáčkových kolejí:
250m5d = 21.8m
250m10d = 43.6m
250m20d = 87.2m
500m5d = 43.6m
500m10d = 87.2m
500m20d = 174.4m
1000m5d = 87.2m
1000m10d = 174.4m
1000m20d = 348.9m
1500m5d = 130.8m
1500m10d = 261.7m
1500m20d = 523.3m
2000m5d = 174.4m
2000m10d = 348.9m
2000m20d = 697.8m
Sklony:
Degrees .............Gradient %........... Ratio
0.100..................0.18..................1:570
0.150..................0.26..................1:381
0.200..................0.35..................1:285
0.300..................0.52..................1:190
0.450..................0.78..................1:127
0.575..................1.00..................1:100
0.600..................1.04..................1:95
0.750..................1.30..................1:76
0.900..................1.57..................1:63
1.050..................1.83..................1:54
1.150..................2.00..................1:50
1.200..................2.09..................1:48
1.300..................2.20..................1:44
1.433..................2.50..................1:40
1.500..................2.62..................1:38
1.600..................2.80..................1:36
1.750..................3.05..................1:33
1.900..................3.31..................1:30
2.050..................3.57..................1:28
2.300..................4.00..................1:25
2.450..................4.27..................1:23
2.600..................4.53..................1:22
2.750..................4.79..................1:21
2.870..................5.00..................1:20
3.000..................5.23..................1:19
Laborec425
Pokladník
Re: Délka kolejí
Já myslím, že to je myšleno takhle: 0.18 = 1.8 promile. Teda podle mojich výpočtů. Oboje moje příspěvky jsou nalezeny někde na internetu!KaMat napsal:
Re: Délka kolejí
Ratio je poměr délky ku převýšení. Pro méně chápajíci je to vlastně Gradient :
např.
1/381=0,0026246719160104986876640419947507 což po zaokrouhlení dá 0,26 procenta neboli 2,6 promile.
O.K.??
KaMat napsal:Jo me to nedoslo sorry.Laborec425 napsal:Já myslím, že to je myšleno takhle: 0.18 = 1.8 promile. Teda podle mojich výpočtů. Oboje moje příspěvky jsou nalezeny někde na internetu!KaMat napsal:
Prosimte co znamena to ration ?
Ratio je poměr délky ku převýšení. Pro méně chápajíci je to vlastně Gradient :
např.
1/381=0,0026246719160104986876640419947507 což po zaokrouhlení dá 0,26 procenta neboli 2,6 promile.
O.K.??
Re: Délka kolejí
dikMiran napsal:KaMat napsal:Jo me to nedoslo sorry.Laborec425 napsal:Já myslím, že to je myšleno takhle: 0.18 = 1.8 promile. Teda podle mojich výpočtů. Oboje moje příspěvky jsou nalezeny někde na internetu!KaMat napsal:
Prosimte co znamena to ration ?
Ratio je poměr délky ku převýšení. Pro méně chápajíci je to vlastně Gradient :
např.
1/381=0,0026246719160104986876640419947507 což po zaokrouhlení dá 0,26 procenta neboli 2,6 promile.
O.K.??
KimiR
Signalista
Hezký večer příznivci msts.Především stavitelů se potřebuju zeptat.Nevýte někdo kde by se sehnala nejlépe tabulka rychlostí přes vyhýbky do odbočky.Určitě nedám A1tPnt6B na rychlost 80 Km/h.Pokud máte plánky stanic aktuální,koukněte na vlakovou stanici Choceň.Tak tam jsou vyhýbky jak na odbočku rychlostí jak 60 tak i 80 Km/h a mě by zajímalo jak je tomu v MSTS.Používám xtrack 3.18 + úzk 3.18.Na stránkách http://xtracks.tk/ nic takového jsem nenašel.Mají tam pouze jak jsou dlouhé zatáčky,jaký mají poloměr,jak jsou dlouhé buffery.Anebo taková stanice Český Brod.Tam jsou rychlosti do odbočky od 40 Km/h až po rychlost do odbočky 100 Km/h.Tak mě zajímá jak je to s označením v msts.Jakou vyhýbku použít pro danou ryhlost do odbočky atd. Určitě nedám na rychlost 100 Km/h do odbočky vyhýbku A1tPnt3B.Pokud něco víte dej te vědět.Díky Lukáš Mach.
PS.:Jinak já používám na 40 Km/h do odbočky Pnt3B pod 40Km/h Pnt6B popříkladě 7_5,ale jak je to na vyší rychlosti.
PS.:Jinak já používám na 40 Km/h do odbočky Pnt3B pod 40Km/h Pnt6B popříkladě 7_5,ale jak je to na vyší rychlosti.
Naposled editoval moderátor:
Ivan.ps
Hradlař
Vedel by mi niekto poradiť, odkiaľ sa dá v súčasnosti stiahnuť koľajivo BP? Pri hraní aktivity som si všimol, že mi pri Prahe zmyzli nejaké koľaje a netuším ako sa to mohlo stať keďže na inštalácie a aktualizácie MSTS si dávam pozor!!! Viem že koľajivo je na inštalačnom DVD s traťou, ale nejak ho neviem nájsť. 
Ďakujem
Ďakujem
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Kolejivo BP se už několik let neměnilo a už se ani měnit nedá. Všechny pozice jsou obsazeny.