Trolej

Z

Zdeněk Itterheim

Provozní technik
Jen dotaz na stavitele, šlo by udělat něco s trolejovým vedením? V reálu se trolej v přímém směru z pochopitelných důvodů mrská ze strany na stranu. Na tratích msts je v přímém směru rovná. Je pro to nějaký důvod?
Dá se s tím něco dělat ?

-----------------------------------
Zdeněk Itterheim
 
Itterheim napsal:
Jen dotaz na stavitele, šlo by udělat něco s trolejovým vedením? V reálu se trolej v přímém směru z pochopitelných důvodů mrská ze strany na stranu. Na tratích msts je v přímém směru rovná. Je pro to nějaký důvod?
Dá se s tím něco dělat ?

-----------------------------------
Zdeněk Itterheim
Rozbalte kliknutím...

Průšvih je v tom, že trojejové vedení se generuje až při načtení příslušného dílu tratě v závislosti na tom, je-li trať označená jako elektrifikovaná jako celek a tvar jeho zobrazení je pevně dán v programu simulátoru. Proto nelze mít ve stejné trati elektrifikované a neelektrifikované části současně. Některý ze stavitelů problém obešel tím, že trolejové vedení vytvořil jako objekt a přidal ho nad trať jen v místech kde to vyžadoval. Původnímu vedení nastavil zápornou výšku a tím ho schoval pod terén, ale trať bylá stále označena jako elektrifikovaná a jde tam umístit el. vozbu, jinak to možné není. No ale představ si kolik objektů trolejí by muselo být třeba v Praze na hlaváku, kde Zbyněk zápasí s každým objektem. Šlo by jistě trolejové vedení vymodelovat jako jeden objekt ale....
 
Ja by som mal trocha iny napad ... ked uz sa vymyslel ten TRACK_B ... preco by sa do nho nedali vlozit prislusne modely kolaji s prirobenym drotom ... malo by to sice obmedzenia ... klukatenie troleja by bolo stale v podstate nerealizovatelne, ale nezvysoval by sa (ciastocne) pocet objektov. Toto by bolo doplnene niekolkymi dlzkami drotov akozto statickymi objektami k prekrytiu dynamickych kolaji (s tym by sa sice clovek narobil jak otrok, ale furt lepsie nez to robit na celej streke). Trolej aj nosne lano na prislusnom kuse kolaje by musel mat furt rovnaku vysku (opat od reality, ale kvoli stozarom) a museli by koncit vzdyv strede kolaje (takze klukatost astala vista). Ale mohla by sa tam spravit aspon retazovka, a nemusel by byt drot vsade abo nikde ...
 
Tak to mne už taky leželo v hlavě, ale kdo všechny ty použité koleje vymodeluje, hlavně výhybky :?
 
Já si myslím, že je tohle zbytečná iniciativa. Přepočítejte někdo průřez drátu, jak by byl silný v MSTS, respektive, jestli by model byl vůbec viditelný. Raději někdo vymyslete do velkých stanic nízkopolygonové koleje. Pokud do Prahy přidáte ještě trolej, tak se nepohne v počítači ani kolo a to že už nepůjde dosadit budovy, protože už nezbude místo....hlavně když bude trolej.
Musíte si uvědomit, jsme stále v MSTS1 a to má určitý strop možností.
Také spočítejte kolik desítek tisíc kusů je v trati kolejí. Kdo by je všechny přepisoval? Možná práce tak maximálně na měsíc a po té zákonitě musí přijít psychiatrická léčebna. Raději se věnujte stavbě objektů, to bude užitečnější a víc záživné.
 
Zbyněk to rozštíp, MSTS 2 je v nedohlednu a bude asi velkou pravdou že i celkem výkonný pecko by s tím mělo celkem pocuc. Tolik apl. neznam nestačilo by přepsat knihovnu? Tím by byla změna provedena globálně. Asi to co říkám jsou nesmysly. To by asi museli udělat "mrkvosofti".

Jen jsem myslel na ještě bližší přiblížení k reálnému provozu.

----------------------
Zdeněk Itterheim
 
Trolej lze sehnat jako statický objekt a můžeš ji usadit kam a jak vysoko chceš hezky to má udělané p. Volejník na jeho luhačovické trati. Ale ono to není jen tak jednoduché postavit trolej. Sice pan Volejník to má zapsané v gantry souboru, ale já to budu osazovat ručně (ale v Havlíčkově Brodě asi udělám optický klam, protože osazovat 15 kolejí na seřaďovacím a pak ještě je potřeba udělat osobní část nadraží je poměrně nechutný.
Dále je důležité si dávat pozor v zatáčkách na osazování, aby trolej seděla na sběrači atd... Ale to už většina z vás asi zná.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře