Zajímavosti z tisku a webu
- Tvůrce vlákna David Hájek
- Datum začátku
uke_l:[/align]
E499_2002
Pomocník strojvedoucího
Hustýýý, oni to fakt rozjedou? Prodají jednotku Desná, 810+010 a koupí si za to elektrickou co? Poněvadž majitelem je SOÚD. Tady bych zrovna řekl, že to řeší vlakotramvaj. Už to živě vidím, jak tam jede vlak tažený elektrikou... Ale co, když jsem před lety slyšel o elektrifikaci Ostrava hl.n. - Střed - Kunčičky do Kunčic, jen jsem nevěřícně kroutil hlavou.
České dráhy uzavřely s Krnovskými opravnami a strojírnami (KOS) v Krnově kontrakt na tzv. malou modernizaci 26 rychlíkových vozů 2. třídy řady Bdt. Kontrakt v hodnotě 182 milionů Kč (bez DPH) bude realizován do 15 měsíců, tedy do podzimu 2014. Předpokládá se, že modernizované vozy budou zařazeny do souprav rychlíků na linkách R13 Brno – Břeclav – Otrokovice – Přerov – Olomouc a R23 Kolín – Mělník – Ústí nad Labem.
Tzv. malá modernizace zahrnuje řadu zlepšení v komfortu a službách, které České dráhy poskytují cestujícím, stejně jako ve vyšším standardu v oblasti bezpečnosti a technických parametrů.
Součástí modernizace bude dosazení nových polstrovaných pevných sedáků, nových podlah a revitalizace ostatních částí interiéru. Novinkou budou elektrické zásuvky 230 V pro napájení drobné elektroniky cestujících u vybraných míst. Na jedné straně vozu u nástupních dveří se také rozšíří prostory pro přepravu kočárků, jízdních kol a dalších objemných zavazadel.
Vyšší bezpečnost cestování zajistí nové předsuvné dveře, které budou ovládané tlačítky a za jízdy budou blokovány proti otevření. Dojde také k úpravě podvozků, které nově umožní provoz rychlostí až 140 km/h, k dosazení nové ep brzdy nebo centrálního zdroje energie (CZE), který umožní například celoroční plnění vozu vodou, tedy i v zimě a zamezí případnému zamrznutí.
Na rychlíky zamíří ucelené soupravy s vyšším komfortem
Předpokládá se, že modernizované vozy budou v provozu s dalšími modernizovanými vozy, se kterými vytvoří ucelené soupravy o vysokém standardu služeb. Půjde především o kombinované vozy 1. a 2. třídy ABpee (Pesa Bydgoszcz) a řídicí vozy s místy pro vozíčkáře a cestující s kočárky a jízdními koly typu Bfhpvee (Pars nova Šumperk). Cestujícím tyto soupravy nabídnou oddíly 1. a 2. třídy, budou moci volit mezi klimatizovanými a neklimatizovanými vozy, k dispozici budou mít el. zásuvky 230 V pro napájení drobné elektroniky, ve vlaku budou místa pro vozíčkáře včetně bezbariérové toalety, cestující s kočárky, jízdními koly a dalšími objemnými zavazadly budou mít vyhrazené rozšířené prostory, k dispozici bude informační systém.
Tzv. malá modernizace zahrnuje řadu zlepšení v komfortu a službách, které České dráhy poskytují cestujícím, stejně jako ve vyšším standardu v oblasti bezpečnosti a technických parametrů.
Součástí modernizace bude dosazení nových polstrovaných pevných sedáků, nových podlah a revitalizace ostatních částí interiéru. Novinkou budou elektrické zásuvky 230 V pro napájení drobné elektroniky cestujících u vybraných míst. Na jedné straně vozu u nástupních dveří se také rozšíří prostory pro přepravu kočárků, jízdních kol a dalších objemných zavazadel.
Vyšší bezpečnost cestování zajistí nové předsuvné dveře, které budou ovládané tlačítky a za jízdy budou blokovány proti otevření. Dojde také k úpravě podvozků, které nově umožní provoz rychlostí až 140 km/h, k dosazení nové ep brzdy nebo centrálního zdroje energie (CZE), který umožní například celoroční plnění vozu vodou, tedy i v zimě a zamezí případnému zamrznutí.
Na rychlíky zamíří ucelené soupravy s vyšším komfortem
Předpokládá se, že modernizované vozy budou v provozu s dalšími modernizovanými vozy, se kterými vytvoří ucelené soupravy o vysokém standardu služeb. Půjde především o kombinované vozy 1. a 2. třídy ABpee (Pesa Bydgoszcz) a řídicí vozy s místy pro vozíčkáře a cestující s kočárky a jízdními koly typu Bfhpvee (Pars nova Šumperk). Cestujícím tyto soupravy nabídnou oddíly 1. a 2. třídy, budou moci volit mezi klimatizovanými a neklimatizovanými vozy, k dispozici budou mít el. zásuvky 230 V pro napájení drobné elektroniky, ve vlaku budou místa pro vozíčkáře včetně bezbariérové toalety, cestující s kočárky, jízdními koly a dalšími objemnými zavazadly budou mít vyhrazené rozšířené prostory, k dispozici bude informační systém.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Tak tohle mne pobavilo, protože ta Béčka, vyrobená někdy v letech 1976 a která jezdí na rychlících Brno - Břeclav - Olomouc byla na rychlost 140 tenkrát stavěná a nyní tou rychlostí konečně i jezdí.1Jimmy1 napsal:
Když už rekonstrukce, tak proč ne na 160, když už na to máme tratě a jmenované rychlíky by touto rychlostí mohly jezdit v celé trase. Suprmoderní Sysel, je bohužel také na pouze 140km/h. Hold nějaký úředník rozhodl, že taková rychlost musí stačit. Jenomže pak taková rekonstrukce podvozků, kdy se zvýší rychlost vozu ze 140 na 140 jsou jen vyhozené peníze. Snad to může mít jeden efekt, že takové soupravy budou moci jezdit na horní rychlostníky.
) je to super spravené