Zajímavosti z tisku a webu

Já si myslel, že mašina má nějaké omezení maximální a konstrukční rychlosti. Jak může jet 160, když má VZtku nebo traťovou rychlost na rychloměru nastavenou na 140? Osobně si myslím, že v těch rychlostech už není až takový rozdíl. 140 - 38,8 m/s nebo 160 - 44,4 per/s. Dá se tím dohnat zpoždění. Ale z hlediska bezpečnosti a předpisu to zrovna moc košér není. I když jeho vozy 160 bez problému zvládnou. Ovšem otáza je, jestli i Pešan...

http://www.vlakytaky.eu/clanky/realna-zeleznice/dodrzovat-bezpecnostni-predpisy-nebo-radeji-jezdit-vcas.html
 
E499_2002 napsal:
Jak může jet 160, když má VZtku nebo traťovou rychlost na rychloměru nastavenou na 140?
Rozbalte kliknutím...

RJ 160 jet nemůže, protože Mirel.
Jinak celý článek je "jedna paní povídala".
 
To je jasné, že článek psala Agentura JPP. Však jej také nesmíte brát doslovně. Mirel - nechtěl bych...
 
http://zpravy.idnes.cz/diskuse.aspx?iddiskuse=A130710_182130_zahranicni_brd
Všude stejné. Když nevíš na koho, hoď to na fíru ...
 
http://www.pozary.cz/clanek/66769-na-nadrazi-v-karlovych-varech-zacala-horet-lokomotiva-skoda-je-10-milionu-korun/

Trošku menší fajer to byl asi :(
 
Tak tohle je fakt ujetý... Na druhou stranu velmi propracované:

http://www.flickriver.com/photos/30705535@N00/sets/72157624208092248/

15:25 http://www.youtube.com/watch?v=YfulqRdDbsg

http://www.youtube.com/watch?v=bLO0dumTAKQ
 
Nové řády: Ústí pláče, Třebová jásá

http://orlicky.denik.cz/z-regionu/nove-rady-usti-place-trebova-jasa-20130625.html

Lukáš
 
http://ekonomika.idnes.cz/drahy-chystaji-rozprodej-desitek-lokomotiv-fmc-/eko-doprava.aspx?c=A130724_170145_eko-doprava_neh
 
U ČDC zustánou pouze 749 018 a 219. U matky asi něco v Praze asi 006 a 121. V Olmíku 042 a v Šumperku 265. Ještě se hraje o 250 jelikož má určitě větší cenu než šrot 749 042.

Dále taky mají odejít některé 754 do Polska na pronájem podobně jako 163.
 
Tak to jsem myslel že jich půjde více. Už se ví jaké kusy ? Tuším, že se něco říkalo o ex brněnských 754, které jezdí v Klatovech.
 
Vrak je to jen proto, že už do toho nikdo nechce vrážet peníze. Uvědom si ale, že je to mašina s Pegasem, původním sdruženým regulátorem a na závěskách takže muzejní stroj jako dělanej.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře