Vzhled světel reflektorů a návěstních svítilen

[Josef Vogeltanz]

Narazil jsem při ladění .eng a .wag definic na problém se vzhledem světel.
Jde-li o vzhled, mohu definovat parametrem LightColour zabarvení a průhlednost, parametrem radius potom velikost "svítícího koláče".
Jiná je ale situace u charakteru světla, který je řešen trochu jinak. V MSTS k tomu účelu byla použita maska s názvem liteglow.ace v adresáři ../GLOBAL/TEXTURES.
Její modifikací jsem mohl lépe určit charakter světla. Jenže kvůli umístění v GLOBALu to fungovalo to shodně na všechny typy vozidel. Přesněji řečeno od petrolejek a acetylének parních loko až po LED terče nových a modernizovaných loko a vozů. A to v praxi není možné.
U OR se situce o moc nezlepšila. Maska má formát PNG, jmenuje LightGlow.png a je umístěna v adresáři \Open Rails\Content\. Zde je situace o to horší, že každá aktualizace OR (a že jsou skoro na denním pořádku) přepíše modifikovanou masku vzhledu. Navíc stejně jako v MSTS je jedna pro všechny typy světel.
Takto to vypadá v praxi (žárovková světla řady 242):

Nějaký nápad, jak by šel charakter světla definovat u každého vozidla jinak?

 

[dem]

Mám pocit že to nedokážeš, lebo program je tak napísaný, že si to berie s toho default adresára. Musel by mať ten program tú možnosť individuálneho definovania svetiel.....Môj osobný názor. Možno sa mýlim.-

 

[Tax]

Nie je to náhodou tak, že model ( ... trať) hľadá najprv model a textúru v adresári vozidla ( ...trate ) a až potom v default roote hry? Ak nie, treba to dať autorom OR na vedomie aby pamätali na to, že ak je nejaké nastavenie jedinečné pre daný model vozidla ( ... alebo pre trať ) tak prednostne to má hľadať v adresári s addonom a až to nenájde siahne do všeobecného nastavenia spoločného pre celý program.

 

[Howky]

Nešlo by tady použít zápis přes include ?

 

[Josef Vogeltanz]

Umístění do adresáře vozidla jsem zkoušel, ale bez výsledku. Zkusil jsem to i tak, že jsem tam dal podadresář /Contents a soubor masky teprve do něj. Ale ani tohle nepomohlo. Simulátor má zřejmě masku světel (resp. cestu k ní) někde nadefinovanou na tvrdo. Zkusil jsem masku ponechat u vozidla a v /Content adresáři smazat originál. Jenže OR nenaběhl a dotčeně zahlásil, že mu tento základní soubor soubor v uvedeném adresáři chybí a proto nabíhat nebude.
Asi nezbude nic jiného, než se smířit s kompromisem. Tedy něco mezi těmi defaultními rozářeným paprsky a svítící plackou LEDek. Něco na půl cesty mezi. A nebo LEDková světla ignorovat, protože jsou v menšině. A v neposlední řadě po každé aktualizaci tam vrátit svoji modifikovanou masku.

 

[Pikku]

...Tedy něco mezi těmi defaultními rozářeným paprsky a svítící plackou LEDek. Něco na půl cesty mezi. A nebo LEDková světla ignorovat, protože jsou v menšině. ...

Já to řeším velikostí poloměru světla v enginu (Radius 0.9) a barvou světla - tzn.LED světla jsou malinko do modra nebo bíla, žárovky lehce dožluta. Ale není to ideální samozřejmě.

 

[Josef Vogeltanz]

Barva je to nejjednodušší. Rádiusem lze udělat určitý kompromis. Nesmí být ale nic ve směrech rádiusem zvětšené masky. Jinak maska světla "proroste" do modelu a vypadá to ještě hůř. Nemluvě, že se zárověň zvětší do stran i svatozář. Typické např. pro reflektor 810ky. Tam se musí sklopit parametrem elevation aby kopírovalo šikmé přední čelo. Jinak nahoře "proroste" do čela.
Modernizovaná LED světla mají podle mého názoru (svítí mě každé ráno do obličeje, když čekám na perónu) studené denní zabarvení. Tj. přesně jak říkáš - čistá bílá lehce do modra. U těch výkonových asi jiná barva není.
Když jsem o těch LED barvách ještě nic nevěděl, koupil jsem si takové bodovky do koupelny. Svítí to tam jak na chirugickém sále a výsledkem je, že vylezu večer z koupelny a chvíli to trvá než než zaberu (pozn.: mozek si myslí, že je ráno). Šetrnost mě brání je zahodit a koupit si žluté ...

 

[Josef Vogeltanz]

Věděl by někdo, kdy se (popř. posloupnost) v návěstních předpisech měnilo osvětlení hnacího vozidla při posunu? Vím, že do r. 1954 to bylo po jednom bílém světle vpředu a vzadu za tmy, ve dne nic. Později a současně to jsou obě světla, tj. dvě v předu a dvě vzadu. Hledám rok, kdy k této změně došlo.

 

[mikulda]

28.12.1997

 

[Josef Vogeltanz]

Aha, je to jednodušší než jsem myslel. Alespoň časově, možnostmi OR už hůře.
Takže ještě čtyři roky po rozdělení na ČD a ŽSR. Jinými slovy vozidla ČSD mohou mít pro posun nastaveno pouze jedno (el. loko dvě) světlo v noci, pro vozidla ČD potom obě světla na den i noc.
Škoda jen, že OR převzal nastavení světel z MSTS, byť vč. rozšíření BIN. U reflektorů tak nelze oddělit návěstní funkce od osvětlovacích, protože se ovládají pouze třemi stavy: vypnuto-tlumené-dálkové. Samostatné zapínání návěstních světel neexistuje, je závislé na navoleném stavu reflektoru. To v praxi znamená buď oželet funkci tlumených světel a nebo návěstních světel posunujícího vozidla. Hodit korunou, která funkce bude v aktivitách více využívána.

 

[mikulda]

Samostatné zapínání návěstních světel neexistuje, je závislé na navoleném stavu reflektoru.

Tohle bych prosil vysvětlit. Každé světlo se dá nadefinovat na libovolnou polohu přepínače.

 

[Josef Vogeltanz]

To jde vysvětlit velmi jednoduše: Ovládání veškerých světel hnacího vozidla je od hráče řízeno přes hlavní reflektor. Ale ten je primárně určen pro nasvětlení trati před vozidlem. Dvěma polohami: tlumené a dálkové. Ovládání ostatních světel je vázáno na tyto dva stavy a podmínky, do kterých hráč již nemůže zasáhnout (světlo/tma, první/uprostřed/poslední, atp.). Návěstní světla na vozidlech se ale používají ve více kombinacích pro různé případy. Např. u modernizovaných vozidel se návěštění obejde zcela bez reflektorů úplně (ty mají plní pouze svůj účel posvítit na cestu). To je ten horší případ.
U starších vozidel je potom centrální reflektor využíván jako třetí návěstní světlo. Jako návěst "čelo vlaku" ještě OK. Jako posunující lokomotiva už ale ne.

 

[bob57_cz]

Hodit korunou, která funkce bude v aktivitách více využívána.

Zbytečná komplikace v úvahách. Pro posun je důležité označení, aby tam svítilo alespoň jedno bílé světlo na každém čele HV. Bubou-li tam místo jednoho svítit dvě bílá návěstní světla, není to chyba a nikdy nebyla.

 

[Josef Vogeltanz]

Nejde o počet, ale o kombinaci se zapnutými/vypnutými reflektory. Tedy že návěstní světla můžu řídit pouze přes reflektor.

 

[bob57_cz]

Nejde o počet, ale o kombinaci se zapnutými/vypnutými reflektory.

Kombinace nejsou nijak složité, máme jen tři polohy spínače (u páry dvě). Vždy se jedná u hráče o obsazenou lokomotivu, takže v poloze 0 bude do 97 vše zhasnuto ve dne, po jednom bílém na každém čele v noci, po 97 obě čela s pozičkami i ve dne.
V poloze 1 se nasvítí tlumený reflektor a přední čelo bude mít obě bílé pozičky, zatímco zadní čelo bude zhasnuto, pokud tam bude připojen vůz, případně budou svítit červené konce, pokud tam vůz připojen nebude.
V poloze 2 reflektor plný, ostatní jako v poloze 1. Poloha 1 i 2 stejná před i po 97. Nevidím v tom záludnosti.

 

[Josef Vogeltanz]

A co vozidla s modernizovanými světly? Nemohu přepínat na posun ve stanici nebo vlak a přitom do toho nesvítit reflektory.
Co při posunu v noci u nemodernizovaných (ČSD i ČD)? Bez reflektoru? Pokud s reflektorem , rozsvítím si do režimu vlak a je po posunu.
Pořád si stojím za tím, že současné možnosti MSTS/OR jsou nastaveny pouze na režim "vlak". S návěštěním v jiných režimech (posun) se nepočítá. S modernizovanými světly (nezávislými reflektory) rovněž ne.

 

[mikulda]

Co při posunu v noci u nemodernizovaných (ČSD i ČD)? Bez reflektoru? Pokud s reflektorem , rozsvítím si do režimu vlak a je po posunu.

V poloze 0 dvě světla
V poloze 1 tři světla
V poloze 2 tři světla + světelný kužel
Kde je problém?

 

[Josef Vogeltanz]

Kde? Třeba v tom že při posunu svítí je dvě návěstní světla (tedy poloha 0). Budu-li si chtít posvítit na trať (v prostoru depa nebo stanice!), budu muset zapnout dálkový reflektor. V tu chvíli přijdu o návěst posun, protože se mě vzadu rozsvítí červená světla (mají vazbu na reflektor) a HV se jeví osvětlením jako lokomotivní vlak.

 

[Josef Vogeltanz]

Tady je praktická ukázka modernizované lokomotivy, kde byly původní návěstní světla vyměněny za LED. Horní reflektor byl zrušen a nahrazen třetím LED návěstním světlem. Reflektory se potom přestěhovaly dolů k návěstním světlům:



Je-li ovládání reflektorů vypnuté, svítí dolní bílé návěsti vpředu i vzadu - lokomotiva je v režimu posun po stanice nebo depu. Ale v noci si na cestu neposvítí.
Ovládání reflektorů na 1. polohu (tlumená světla) - svítí tři bílé návěsti vpředu, dvě červené vzadu (pokud je lokomotiva solo). Lokomotiva je v režimu vlak. Tlumené reflektory nesvítí, trať se noří do tmy. Pokud chci v noci nebo za špatného počasí svítit na cestu, tak jedině dálkovými. A to i ve stanici a při míjení na trati.
Ovládání reflektorů na 2. polohu (dálková světla) - k rozsvíceným návěstím v režimu vlak se přidávají ještě oba reflektory a projížděná trať je nasvětlena kuželem světla.

 

[bob57_cz]

Znovu opakuji, že mít při posunu mašinu nasvícenou jako vlak, není špatně. Důležité je, že není zhaslá a je viditelná. Nikdy jsem při příjezdu s Bobinou (i jinou volantovkou) do stanice nepřecházel do zadní kabiny, abych tam zhasnul červené po Lv jízdě a rozsvítil bílou pro následný posun v pokračování původního směru jízdy.
Nevidím problém. Světelný kužel mohu definovat pro každou polohu přepínače a také jsem to kdysi nadefinoval u nulkové Bobiny 005, co si pamatuji. Slabý kužel od poziček osvětloval v noci na krátko, při použití tlumeného reflektoru svítil jeho kužel slabě na určenou vzdálenost a při plném se stejnou vzdáleností a vyšší intenzitou.