Petr Šimral
Posunovač
Já bych sběrače taky neřešil. Buď celou dobu na zadní nebo na přední. Kombinace sice předpis umožňuje, ale dnes již opravdu není nutno je extra využívat.
Spíše považuji za zajímavější úpravu foukání tlaku vzduchu. Lokomotivy mívají zpravidla 2 x 500 l, jak řekl správně Bob_57. Jen bych nezapomínal u osobních souprav na připojené vozy přes žluté hadice, to dá taky dost litrů (předpokládám, že jímka bude mít minimálně 300 litrů). A úplně nejvíc bych byl potěšen, kdyby jenom nešel dofukovat vzduch při shozeném smetáku (chcípnutém motoru) a šlo vidět v simulaci, jak se dlouho fouká na provozní tlak vlak.
Na to zapomínáme. Již to, že my jen odbrzdíme na 5 bar a vyrážíme do světa je špatně.
Vynechám zkoušku těsnosti, na simulaci tohoto nemá asi ani Džorž, ale důležité je, že po naplnění potrubí je potřeba taky naplnit vzduchojemy ve vozech, aby brzda skutečně fungovala. Kdo z nás aktivních na toto pozapomněl a pak brzdil třeba ruční brzdou a nebo se mu samočinná brzda chytila zoufalým tlakem při rychlobrzdě? Předpokládám, že v nějaké míře se to povedlo každému.
Já si například v aktivitách dělám vždy dle předpisu zkoušku brzdy. A pak dost často nestíhám. Přeci jen připojit lokomotivu a okamžitě odjíždět v reálu neexistuje. A rozumnost plnění hlavního potrubí nás k realitě přiblíží velmi výrazně.
PŠ
Spíše považuji za zajímavější úpravu foukání tlaku vzduchu. Lokomotivy mívají zpravidla 2 x 500 l, jak řekl správně Bob_57. Jen bych nezapomínal u osobních souprav na připojené vozy přes žluté hadice, to dá taky dost litrů (předpokládám, že jímka bude mít minimálně 300 litrů). A úplně nejvíc bych byl potěšen, kdyby jenom nešel dofukovat vzduch při shozeném smetáku (chcípnutém motoru) a šlo vidět v simulaci, jak se dlouho fouká na provozní tlak vlak.
Na to zapomínáme. Již to, že my jen odbrzdíme na 5 bar a vyrážíme do světa je špatně.
Vynechám zkoušku těsnosti, na simulaci tohoto nemá asi ani Džorž, ale důležité je, že po naplnění potrubí je potřeba taky naplnit vzduchojemy ve vozech, aby brzda skutečně fungovala. Kdo z nás aktivních na toto pozapomněl a pak brzdil třeba ruční brzdou a nebo se mu samočinná brzda chytila zoufalým tlakem při rychlobrzdě? Předpokládám, že v nějaké míře se to povedlo každému.
Já si například v aktivitách dělám vždy dle předpisu zkoušku brzdy. A pak dost často nestíhám. Přeci jen připojit lokomotivu a okamžitě odjíždět v reálu neexistuje. A rozumnost plnění hlavního potrubí nás k realitě přiblíží velmi výrazně.
PŠ
