Přestupy mezi HV (přesunuto z MSTS Bin)

[alcapone]

A to se Ti divím, že v rámci zvýšení reality nejsi proti tomu, že si fíra prostě odskočí z elektriky na přípřež diesel a sám se odveze přes výluku.....docela unreal....když už tady prosazuješ stažené sběrače

To chceš říct, když couvnu s banánem na soupravu, kde je bardotka, umrtvím mašinu a přejdu dopředu na bardotku, s tím, že se z banánu stává vagón je unreal. To mám přesně u mé připravované aktivity, a to jenom proto, že bin neumí pracovat s motorem a elektrikou dohromady, ale když jsou dva motory nebo dvě elektriky tak to jde vše normálně.

 

[jeffer]

742 co brani firovi prebehnut sa vonkom? ono ak ma odomknute obe kabiny tak je to snad podobne rychle ako cez strojovnu

 

[Martens]

A to se Ti divím, že v rámci zvýšení reality nejsi proti tomu, že si fíra prostě odskočí z elektriky na přípřež diesel a sám se odveze přes výluku.....docela unreal....když už tady prosazuješ stažené sběrače

To chceš říct, když couvnu s banánem na soupravu, kde je bardotka, umrtvím mašinu a přejdu dopředu na bardotku, s tím, že se z banánu stává vagón je unreal. To mám přesně u mé připravované aktivity, a to jenom proto, že bin neumí pracovat s motorem a elektrikou dohromady, ale když jsou dva motory nebo dvě elektriky tak to jde vše normálně.

Jo přesně tak, tohle je unreal.....ukaž mi v praxi jedinou výluku, kde si fíra přeleze z vlakové loko na diesel, sám se převeze přes napěťovou výluku s tím, že si ten diesel sám odřídí, pak si diesel odvěsí a zase se vrátí na svůj vlak a vesele odjede ......


Daleko líp si dovedu představit aktivitu na hodinku na hektoru třeba v Kutné Hoře na přetahu mezi ss a st trakcí........

 

[alcapone]

Tak to bude muset teda zůstat na banánu a jet HK-Pardubice na zadku. To jsem zvědav, kdo bude za mě houkat u přejezdů.

 

[Tomes]

Martens určitě myslí reál železnici, v MSTS samozřejmě pojedeš bardotkou. Aktivita tím bude i pestřejší, že se svezeš na více loko. V reálu bys seděl na banánu a čekal až Tě dovezou na místo určení.

 

[Tax]

Páni, keď chcete skákať z mašiny do mašiny, tak na to je ideálny Trainz ... tam si môžete krúžiť aj v 8 lokomotívach naraz "podle libosti"
Preskakovať z elektriky do diesla a späť je fakt divné ... čo ešte keby tak fíra počas posunu odbehol na malú potrebu medzi nárazníky ?

 

[Tomes]

A jak udělat např. aktivitu Praha - Kolín s napěťovou výlukou v úseku třeba Pečky - Velim ? Kdyby byl Multiplayer, tak by to šlo, takhle si musíš obhospodařit i toho traktora. Nebo rozdělit aktivitu na 3. díly, ale já jsem pro řešení, co udělal alcapone.

 

[742.041]

Martensi samozřejmě že jen u loko kde jsou dvě stanoviště na čelních stranách loko a ne s věžovým stanovištěm.A to je také pravda,ale přeci jen už zde dosti nereálné se přemisťovat na loko jiného řádu,ale to už je věc tvůrce aktivit,tam přejdeš na druhé loko a vezeš sám sebe,tady projdeš přes zablokované dvoje dveře jako duch,co je blíže realitě? atd...ale je tu ošetřeno přemístění se na druhé stanoviště a to má alespoň podle mě více k realitě.A proto to stahování zběračů by jistě stálo se alespoň nad tím pozastavit,to máš jako řešení s nastavením brzd atd..jeden z další kroků k realitě který stojí alespoň za zamyšlení.Pokud už je nastaveno v Bin-u přepínání cab,pak udělat v závislosti na eng-u poloha pantografu blokování přepnutí cab-u.Pantograf nahoře-zakázano přepnutí,pantograf dole povoleno.
A pro ostatní,kolikrát jste už za život vyděli strojvedoucího slézt z jednoho stanoviště,zamknout ho,přejít na druhé,odemknout,vylézt a oživit pult?No já ani jednoho,stále se volá po realitě a toto má k realitě hodně.

 

[Zbyněk Šemora]

Lidi, je to tak, jak píšete. Fíra nastoupí do práce na lokomotivu a na té slouží. Pokud přeleze na jinou lokotku, tak tu původní buď musí odstavit nebo jej někdo vystřídá, pak půjde pěšky na jinou kolej, nebo počká až mu to přijede a vystřídá jiného kolegu. Ale nikdy to není tak, že na Tebe najede jiná loko, na kterou si jen přelezu a pokračuji na této v další jízdě. To už je opravdu Unreal.
V praxi to znamená, že taková aktivita na více lokomotivách by měla být vždy ukončena při výměně stroje a na jiné loko se začne aktivita nová. Aby se to synchronizovalo, pokud pojedu první část aktivity opožděně, úkol bude nesplněn. Takže v MSTS BIN bych spíše uvítal než skákat z mašiny na mašinu návaznost aktivit. Pokud nesplním úkol první části, tak budu bez šance spustit další díl této aktivity. Jedině tohle řešení je v souladu s reálem.

 

[Martens]

Martensi samozřejmě že jen u loko kde jsou dvě stanoviště na čelních stranách loko a ne s věžovým stanovištěm.

Ukaž mi, prosím tě, kde je třeba na loko řady 371/2 věžové stanoviště? Tam dveře do strojovny blokované nejsou....a co panťáky....tam blokování dveří mimo řady 470 taky není ....

Co se týče stávající kontroly při přechodu k druhému pultu, tak to je společný postup snad pro všechny HV, nebo ne? Už tak se to přiblížilo k realitě, že pro přechod na druhé stanoviště musíš stát a mít zabržděnu vlakovou brzdu....

S tím pantogragem mi tam docela chybí, že není povolena stejná logika i dieselů.....P stopneš motor, přehraje se zvuk pro stopku motoru a mašina prostě nejede.....nastartuješ motor a můžeš jet.....opět v rámci kompromisu......

Ad aktivity : No když vezmeš situaci, kdy si to holt musíš odvézt sám na druhé mašině, protože to prostě v MSTS jinak nejde, tak je to kompromis....beru, souhlas .... ale jinak tady už opravdu závisí na soudnosti autora aktivity.....

 

[Martens]

V reálu jsem to taky zažil na vlastní kůži nejednou u rychlíku do Prešpurku, kdy jsem seděl na své 363, bratia přijeli na přípřež s 350, předali mi klíče a šli spinkat. Já pak tu svoji udělal studenou a odtáhnul to s tou jejich. V Blavě si to zase vzal místní a odvezl do depa, já přelezl na svoji a doklepnul to na Nové Mesto. To se dělalo.

Bobe a tohle normálně předpisy dovolovaly, mohla tedy tato situace nastat a byla v souladu s předpisy? A takovéto přestupy mezi el. a nezávislou trakcí?

 

[Zdeněk Itterheim]

Mám tu něco jiného, co když miláček vypoví službu :?: :!: Stává se to. Byl jsem svědkem že fíra za cestu z Pha do dc posbíral 2 loko navíc, bylo to legrační. 122, 123, 163 a vagony.

 

[ok1dnh]

A ještě vemte v potaz možnost, že fíra co najel na soupravu s Bardotkou nemá seznání tratě a já mám kromě papírů na elektriky také na motory (což také mám). A fírové zajisté odsouhlasí, že když mu na mašinu vlezl pilot (pro neznalé ten, co má seznání na trati kde se pojede), tak většinou ten vlak také kočíroval a ne že jen do toho fírovi kecal.
Takže ten přechod z E na T je reálný i s tím, že si tu T budu kočírovat.
Karel

 

[742.041]

Martensi,promiň že jsem to nenapsal detilněji ale vím že i na soupravách složených aneb panťácích.Šlo jeno návrh pro Džordže o to zdali by to bylo možné uvést do BIn-u jeho další zvěrohodnění.S přeskokem na jinou loko to nemám nic společného.

Bobe:co to je národnostní menšina ohledně které by se to nemělo inplementovat?Sebevrezi,kaskadéři,nebo úplně někdo jiný?

 

[Čouda]

Co je obvyklé u nás, je například ve Francii či Belgii neznámé a naopak. Implementovat se může to, co je platné všude.

Naopak jsem pro odstranění některých věcí jako třeba vybavení VZ kromě tlačítka i jinými ovladači.
Toto je taky naše specifikace pro zpohodlnění obsluhy, ale jiné správy vyžadují prokázání obsluhy jen k tomu určeným ovladačem .
Naše pojetí způsobuje problémy v monitorech MSTS a v reálu je to také zdroj poruch navíc.

Já jsem proti tomu aby se odstranilo vybavování tlačítka VZ i jinými ovladači než právě tomu určeným tlačítkem. A co se týče toho implementování - myslím že by měl být patch orientován na zvláštnosti jedné (naší) železniční správy, nebo z toho vzejde buď míchanice, nebo patch ochuzený o spoustu vychytávek Ovšem to záleží na autorovi

 

[alcapone]

Tu aktivitu jsem chtěl udělat dle skutečnosti, kterou jsem zažil, a která se provozuje do dnes na Hradeckých tratích. Nasedl jsem na R z Polska do Prahy, v Tý nastalo překvapení, brejlovec zůstal na soupravě, druhý R najel na tuto soupravu, zadní brejlovec se odpojil a místo něj se připojil banán a pomohl až do Pardubic 754ce. To samé jsem chtěl udelat v MSTS, ale simulátor neumí ovládat přední mašinu, kdy je potřeba i houkat. Proto holt buď zůstaneš na banánu a přes venkovní pohled dojedeš do Pardubic, nebo přelezeš do bardotky a odtáhneš soupravu sám, což při 12 vagónech + banán je docela darda.