Když jsme u těch zvuků. Nechtěl by někdo vývojářům navrhnout jednu vychytávku oproti MSTS? Jde mi například o motor ČD 831, 850, 851, prostě kde jsou dvě varianty ozvučení kabiny. Přední a zadní, když jedu ve přední, je samozřejmě slyšet zvuk motoru, když jedu v zadní, je tam skoro ticho, to je správně, poněvač je motor situován ne uprostřed vozu.
Start aktivity (volné jízdy)
- Verze motorem vpřed, kabina přední, hluk motoru (správně), ale když přejdu na 2. stanoviště, stále stejný hluk (špatně).
- Verze rv, motorem vzad kabina zadní, skoro ticho (správně), ale když přejdu na 2. stanoviště, skoro ticho (špatně).
Jasně, je to v nastavení eng, který má dané ozvučení kabiny u každého modelu jen jedna cesta:
Sound ( "../../common.snd/sndMlok/831cabP-OR.sms" ), nebo cabZ-OR.
Kdyby ale šlo udělat, že by OR viděl řádky dva a bral by 1. řádek jako výchozí k postavení vozu a pohledu z kabiny, bylo by to bomba, příklad:
ČD 831 klasicky postavený kabinou za niž je motor by měl v eng tuto definici:
Sound ( "../../common.snd/sndMlok/831cabP-OR.sms" )
Sound ( "../../common.snd/sndMlok/831cabZ-OR.sms" )
ČD 831 postavený kabinou za niž motor není (tedy RV) by měl v eng tuto definici:
Sound ( "../../common.snd/sndMlok/831cabZ-OR.sms" )
Sound ( "../../common.snd/sndMlok/831cabP-OR.sms" )
Po přechodu na zadní stanoviště by OR prostě převeksloval na druhý řádek.