V elektrárně jsem ji nikdy neviděl a to jsem tam párkrát byl za mámou na zauhlování i později ve strojovně turbín, ale o 15let dříve. Akumulačka jezdila kousek vedle v dusíkárně kvůli vodíkovému provozu, kde zase dělal táta.
V elektrárně jsem viděl jen nějakou T669 a T448.
Takže víš, že kabina je úplně mimo.
Právě nafocenou ji nemáme. To jsou fotečky jen informativní, z kterých se ta kabina slepit nedá. To se musí fotit úplně jinak.Jasně, že vím, ale nafotit ji není problém, jak budem zase v Bratislavě, i když jak koukám, ty ji nafocenou máš.
Tyhle dvě lokomotivy jezdily myslím jen v ústecké Setuze, vyrobeny v roce 1988 v Meiningenu. Takže poměrně nové stroje, co si budeme povídat. U nás byly rozšířené akumulačky z ČKD, mají takový archaičtější vzhled, označení netuším. Jezdily třeba v Ústí nad Labem v tlakové plynárně a i v Setuze vlastně před těmito dvěma stroji.
Ahoj. Je známo, že máš na modely vysoké nároky a kdyby bylo na tobě, tak víc jak polovina věcí není dávno venku a je smazaná viď?
Myslím, že se určitě někdo, kdo ji naladí najde.
Ten jsem tam dodělával kvůli kamarádce Petronele, která pomocníkovala a s touhle parničkou jezdí nejraději.
Ona na podobných starších hoblovala na „Staliňáku" a Litvínov - Most přetahy kolem 1970.
A nechceš se release ujmout ty? Jiřík T. taky zveřejňoval po dohodě věci, se kterými jsem nechtěl mít nic společného již ... ta akumulačka je skutečně pravěk.
Kdysi jsem míval i fotografie na tu druhou, později zelenou. 
Sice je to datově pravěk, ale model je pořád velice pěkný a dobrý i pro dnešní dobu.
Výrazem „ta naše“ jsem myslel tu zelenou ústeckou ze Setuzy. Ty ČKD jsou takové archaické, ale mě se stejně líbí víc. Pěkné odkazy, děkuji.
Kochači.My, co jezdíme na pohledu 2 nebo 3 se bez kabiny klidně obejdeme.
V práci si to dovolit nemůžeš, tak si to odkocháš venku v simulátoru.My, co jezdíme na pohledu 2 nebo 3 se bez kabiny klidně obejdeme.
Něco s tou kabinou snad vymyslím, až bude nálada tedy.