Nehody

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Vrbam
  • Datum začátku Datum začátku
bob57_cz napsal:
Kdyby nějak selhala ta technika, tak nemůže na přejezdu blikat bílé světlo, které oznamuje, že přejezd není v poruše a je volný. Zhasnutý přejezd neoznamuje ani to, že je volný ani to, že je v provozním stavu. Ten právě může být v poruše a strojvedoucí nemusí být dosud o poruše vyrozuměn, takže nejede ani tou sníženou rychlostí 10, kterou musí jet v případě vyrozumění o poruše.
Rozbalte kliknutím...
Modelová situace: Vlak vjíždí do stanice vybavené reléovým zab. zařízením. Na odjezdovém návěstidle je návěst stůj, na navazujícím zhlaví (za tímto odjezdovým návěstidlem) je žel. přejezd.
Otázka: Bude, nebo nebude v takové situaci blikat na přejezdu bílé světlo?
Řekl bych, že by nemělo. Přejezd je sice kryt návěstidlem s návěstí stůj, ale existuje značné riziko, že v případě jeho projetí vjede vlak na otevřený přejezd, respektive přejezd, který se právě uvedl do výstrahy a nedal uživatelům pozemní komunikace šanci na jeho včasné vyklizení. Díky.

Francek napsal:
Ale jak je vidno, nikoho to od AŽD celkem netrápí.
Rozbalte kliknutím...
Je otázka, jestli je to v kompetenci AŽD. Pokud přejezd blbne, není nic jednoduššího, než to nahlásit na SŽ. Už jsem tak párkrát učinil, vždy byla důvodem nefunkční anulace a vždy mi poslali poděkování a věc napravili.
 
Auto, s nápisem AŽD Praha, tam u těch přejezdů občas stávalo. Dlouho už jsem je tam neviděl. Ovšem den má 24 hodin a já tudy jedu jen dvakrát během dne. Ptal jsem se na to v Boskovicích "v dopravě" ale koukali na mě divně. Možná si říkali, co je blbečkovi do toho. Od chlapů, co vozí bumlák, vím, že mají doporučeno tam jezdit pomalu, že by mohl být přejezd v poruše. Tak to na mě působí nějak divně. Já to tady nechci podrobně řešit. Vím, oč se jedná. Ovšem laik za volantem... Předpoklad je, že v autoškole každému vysvětlí, jak se při takovéto situaci na přejezdu chovat. Přesto těch zbytečných střetů s vlakem neubývá.
 
Francek napsal:
Předpoklad je, že v autoškole každému vysvětlí, jak se při takovéto situaci na přejezdu chovat.
Rozbalte kliknutím...
O tom dost silně pochybuji. Vidím tady v blízkosti na přejezdu dost nepřehledném (mezi zastávkami Kbelský hřbitov - Zamašská) chování profesionálních řidičů autobusů MHD, jak při blikání bílého světla skoro zastaví a rozhlíží se, zatímco při zhaslém světle tam vlítnou na hulváta bez rozhlédnutí.
 
Pawlik napsal:
... Otázka: Bude, nebo nebude v takové situaci blikat na přejezdu bílé světlo?
...
Rozbalte kliknutím...
Nemělo by. Na starších přejezdech, které byly v obvodu stanice (nebo měly něco společného s SZZ) se pozitivní návěst ani nevyskytuje. V současnosti ano, ale svítí pouze za určitých podmínek. Příklad z Měchenic - postaven odjezd, na přejezdu bliká bílá, vlak vjíždí a když si šlápne, přejezd jde do výstrahy. Pokud ale odjezd postaven není, po vjezdu pouze přestane blikat bílá na přejezdu. Pozitivní signál tedy nesvítí, pokud je obsazená některá z dopravních kolejí.
 
To je eventualita, která mě nenapadla.
Ale bohužel i při blikajícím bílém světle může přijet nějaká nešuntující muvka nebo její přípojný vozík.
 
Minulý čtvrtek jsem přejížděl vícekolejný přejezd v Dluhonicích. Byl vybaven závorami, nicméně bílé světlo neblikalo. A protože jsem periferně viděl na jedné z kolejí nějaký pracovní vlak, tak jsem zastavil a rozhlédl se, předpokládaje možnost, že z nějakého důvodu nemusí být výstražné zařízení funkční. Kokot ve Favoritu, co za mnou musel zastavit (a evidentně s tím nepočítal), mě pak vytruboval celé cca 2 km až na první "světla" do Přerova. Zde se postavil vedle mne a ukazoval, jaký jsem magor. Tak jsem vylezl a u okénka mu s klidem vysvětlil, že pokud bílé světlo nebliká, tak se přece musím chovat tak, že tento přejezd nemusí být funkční. Tedy klidně i zastavit a rozhlédnout se. Načež mne odzbrojil naprosto šílenou odpovědí: Jsem totiž magor proto, že toto platí pouze pro nákladní vozidla. Na to, jak jistě chápete, nešlo nic říct :). Snad jen popřát dědovi "dlouhý život bez nehod"!
 
Pawlik napsal:
Modelová situace: Vlak vjíždí do stanice vybavené reléovým zab. zařízením. Na odjezdovém návěstidle je návěst stůj, na navazujícím zhlaví (za tímto odjezdovým návěstidlem) je žel. přejezd.
Otázka: Bude, nebo nebude v takové situaci blikat na přejezdu bílé světlo?
Rozbalte kliknutím...
Podle staré normy ne, podle nové normy ano, pokud je mezi návěstidlem a přejezdem alespoň 50 m.
 
Podle nové normy tedy nic moc pro uživatele pozemní komunikace. :mad:
V případě projetí návěstidla v poloze stůj vlakem rychlostí 100 km/h mám jako řidič, který na přejezd vjížděl na bílé blikající světlo, na vyklizení přejezdu 1,8 s.
 
Norma říká toto:
5.1.6.1 Přejezdové zařízení smí dávat pozitivní signál jen při současném splnění těchto podmínek:
...
b) PZ vyhodnocuje vlastními ovládacími prvky, případně prvky jiného zařízení, že všechny koleje, přes které přejezd vede jsou volné (včetně jejich eventuálního rozvětvení) nejméně do vzdálenosti 60 m od nejbližší krajnice pozemní komunikace nebo od nejbližšího okraje chodníku, je-li blíže (měřeno v ose příslušné koleje), kromě částí, ze kterých je přejezd kryt odvratnou výhybkou v odvratné poloze nebo výkolejkou v poloze na kolejnici;
...
 
Pawlik napsal:
Ale bohužel i při blikajícím bílém světle může přijet nějaká nešuntující muvka nebo její přípojný vozík.
Rozbalte kliknutím...
Nešuntující MUVka nesmí na trať s automatickým přejezdem.
Musí mít revizi na šuntování, což se zajišťuje přídavnými kartáči. Pokud splňuje, pak je označena přídaným -A, jestli si to pamatuji správně.
Bez šuntu může sem.
 
Přestat šuntovat může i jinak normálně šuntující vlak. Stačí porucha pískování. Asi si ještě všichni pamatujeme nehodu v Moravanech. Ale to už bych řekl, že zacházíme do extrémů. Daleko větší pravděpodobnost nehody bude za normálního provozu na silnici, než za takto specifických podmínek s vlakem na přejezdu. Tady by pomohlo jen úplné zrušení úrovňových křížení s dráhou.
 
Ani počítače náprav nejsou neomylné. Jeden z pražských Ešusů (na číslo si teď nevzpomenu) dokáže na hlaváku rozházet půlku vyšehradského zhlaví.
 
Michal napsal:
nehodu v Moravanech. Ale to už bych řekl, že zacházíme do extrémů.
Rozbalte kliknutím...
Ano.
Michal napsal:
Tady by pomohlo jen úplné zrušení úrovňových křížení s dráhou.
Rozbalte kliknutím...
Na to je potřeba krom nemalých pořizovacích nákladů i dostatečný prostor. V poděbradech se třeba našel u jednoho zrušeného přejezdu. Díky blízkosti zástavby to třeba takto řešit nelze ve známé Studénce, Chuchli, ... a bohužel se někde zruší zcela bez náhrady.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře