Icik
Pomocník strojvedoucího
Toto ještě nefunguje a zřejmě to bude ještě celé přepracováno. Takže prosíme o trpělivost.
CZSK verze 1.2
- Tvůrce vlákna Jindřich
- Datum začátku
Icik
Pomocník strojvedoucího
Na toto se musím zeptat hlavního brzdaře co k tomu potřebuje.
TrainDriver
Cestující
Áno, potvrdzujem od poslednej aktualizácie ten save padá.. čiže niečo musí vadiť.. jedine ten SkipAuto.ini súbor pomôže.. Inak super robota chlapci
Zdravím,
při jízdě s loko ZSSK 162008 (i s ostatními) se vyskytuje tato "porucha" :
Na zapnutém MIRELu svítí žluté mezikruží. Při rychlosti 40 km/h na násl. návěstidle je brzdná křivka v pohodě. Pokud je však příští rychlost vyšší, např. 60 km/h, a použije se tlačítko =, tak MIREL sice rychlost 60 ukáže, ale při modelování brzdné křivky klesne rychlost na MIRELu na 100, začne problikávat číslice 90 a následně se ustálí 100. Dříve to fungovalo normálně.
při jízdě s loko ZSSK 162008 (i s ostatními) se vyskytuje tato "porucha" :
Na zapnutém MIRELu svítí žluté mezikruží. Při rychlosti 40 km/h na násl. návěstidle je brzdná křivka v pohodě. Pokud je však příští rychlost vyšší, např. 60 km/h, a použije se tlačítko =, tak MIREL sice rychlost 60 ukáže, ale při modelování brzdné křivky klesne rychlost na MIRELu na 100, začne problikávat číslice 90 a následně se ustálí 100. Dříve to fungovalo normálně.
Jindřich
Pokladník
Jo, to je tím, že každý "normální" fíra (a i já i když strojvedoucí nejsem) hned mačká MAN, takže jsem si toho nevšiml
Mrknu na to.
Icik
Pomocník strojvedoucího
S půlnocí to nemá nic společného. Chlapi tohle není chyba. To je dané systémem ukládání OR. Já jsem do něj vědomě vložil jednu proměnnou týkající se zapamatování stavu dveří a už ten systém není kompatibilní s vaší uloženou pozicí. Zřejmě hledá v té vaší uložené pozici mojí proměnnou, která ovšem ve vaší časové linii ještě neexistovala.
To je holt daň za nové featury.
Proto používejte SkipAuto.ini, když chcete testovat nebo jet aktivitu s ukládáním.
Icik
Pomocník strojvedoucího
Tak ten soubor smaž. Pokud se to úplně rozjebe, pomůže stáhnout základ 1.3 a ten pak nechat aktualizovat.
Každý patch obsahuje všechno co ty ostatní před ním. Takže nemá smysl počítat a ukládat si všechny patche.
Zdravím a doplňuji :
Tak brzdná křivka se chová při modelování stejně i při rychlosti 40 km/h, ale jen při jízdě. Pokud před návěstidlem zastavím, naběhne rychlost 40 a vše je v pohodě. Při vyšších rychlostech než 40 nepomůže ani zastavení před návěstidlem a na MIRELU zůstane 100.
Jindřich
Pokladník
V souvislosti s tím, co Jiří dělá s otevíráním dveří, jsem ve verzi 1.3.77 zprovoznil prvotní a testovací vydání "pasažérů". Do světa prostě přibydou lidi. Funguje to pouze v aktivitách s osobními vlaky a na tom se do budoucna měnit nic nebude.
Jak to funguje?
OR si při startu aktivity "očmuchá" všechny stanice, které jsou po cestě a do každé stanice vygeneruje počet pasažérů stanovené buď množstvím pasžérů daných zastávkou jak ji nastavil "výrobce" tratě, nebo množstvím pasažerů daných v aktivitě. A teď velký pozor:
Nejsou to žádná kila přidaná do nějakého matematického vzorce. Každý pasažér se nějak jmenuje, má určitý věk, je to muž nebo žena a něco váží, může být i obézní nebo mít sníženou možnost pohybu.. Všechno toto je počítáno z aktuálních dat jistého ministerstva. Pak se těmto pasažérům opět podle stanic v aktivitě přiřadí náhodně jejich destinace.
A co je na tom super?
Různé vlastnosti různých lidí změní jízdu vlaku a to prostě jejich hmotností, rychlostí jakou jsou schopni nastoupit nebo opustit vlak atd. Můžou být třeba obézní, nebo omezeni na pohybu, nebo staří. Tito lidé zvyšují délku nástupu cestujících a jisté skupiny i hmotnost soupravy. I když se to nezdá, 500 lidí ve vlaku kdy každý váží 75kg je 37,5tun. A to už bude znát.
Do teď jste jeli s osobákem z Prahy až do Ostravy a pokaždé brzdil stejně, protože měl vždycky stejnou hmotnost. Tak bacha na to!
Celé je to ve stavu vývoje a ještě k tomu přibude pár věcí, ale dle mého toto osobáky hodně oživí a myslím, že i aktivitáře.
Funkčnost toho si můžete ověřit F5 a pak Shift+F5 (consist info).
Při změně cestujících se bude měnit hmotnost vozů. Dále dole v infolajně bude několik čísel. Prvních x jsou hmotnosti jednotlivých vozů, poslední číslo je celkové množství lidí ve vlaku.
Čas nástupu/výstupu zatím není dokončen, ale hmotnosti už by měly být znát, obzvláště pokud vám někde naloží znatelný náklad.
Viz obrázek.
Jak to funguje?
OR si při startu aktivity "očmuchá" všechny stanice, které jsou po cestě a do každé stanice vygeneruje počet pasažérů stanovené buď množstvím pasžérů daných zastávkou jak ji nastavil "výrobce" tratě, nebo množstvím pasažerů daných v aktivitě. A teď velký pozor:
Nejsou to žádná kila přidaná do nějakého matematického vzorce. Každý pasažér se nějak jmenuje, má určitý věk, je to muž nebo žena a něco váží, může být i obézní nebo mít sníženou možnost pohybu.. Všechno toto je počítáno z aktuálních dat jistého ministerstva. Pak se těmto pasažérům opět podle stanic v aktivitě přiřadí náhodně jejich destinace.
A co je na tom super?
Různé vlastnosti různých lidí změní jízdu vlaku a to prostě jejich hmotností, rychlostí jakou jsou schopni nastoupit nebo opustit vlak atd. Můžou být třeba obézní, nebo omezeni na pohybu, nebo staří. Tito lidé zvyšují délku nástupu cestujících a jisté skupiny i hmotnost soupravy. I když se to nezdá, 500 lidí ve vlaku kdy každý váží 75kg je 37,5tun. A to už bude znát.
Do teď jste jeli s osobákem z Prahy až do Ostravy a pokaždé brzdil stejně, protože měl vždycky stejnou hmotnost. Tak bacha na to!
Celé je to ve stavu vývoje a ještě k tomu přibude pár věcí, ale dle mého toto osobáky hodně oživí a myslím, že i aktivitáře.
Funkčnost toho si můžete ověřit F5 a pak Shift+F5 (consist info).
Při změně cestujících se bude měnit hmotnost vozů. Dále dole v infolajně bude několik čísel. Prvních x jsou hmotnosti jednotlivých vozů, poslední číslo je celkové množství lidí ve vlaku.
Čas nástupu/výstupu zatím není dokončen, ale hmotnosti už by měly být znát, obzvláště pokud vám někde naloží znatelný náklad.
Viz obrázek.
Přílohy
Pekný deň všetkým. Mám problém s brzdami, pri pokuse o odbrzdenie sa EQ zvyšuje a pri nejakej hodnote klesne o cca 0,5 a následne sa zastaví spolu s BC barmi a neodbrzdím aj keď mám odbrzďovaciu polohu. Pripájam aj fotku. Ďalší problém sa týka dynamickej brzdy, ktorú treba aspoň 2-krát použiť aby sa vôbec sfunkčnila, inak sa hneď vypína a keď sa zapne potom niekedy nejde vypnúť. Lokomotívy používam len z Icikovej stránky verzia OR je 1.3 nastavenia podľa README. Stretol sa niekto s podobným problémom? Vopred vďaka za rady.
Přílohy
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
bob57_cz říká:V souvislosti s tím, co Jiří dělá s otevíráním dveří, jsem ve verzi 1.3.77 zprovoznil prvotní a testovací vydání "pasažérů". Do světa prostě přibydou lidi. Funguje to pouze v aktivitách s osobními vlaky a na tom se do budoucna měnit nic nebude.
Jak to funguje?
OR si při startu aktivity "očmuchá" všechny stanice, které jsou po cestě a do každé stanice vygeneruje počet pasažérů stanovené buď množstvím pasžérů daných zastávkou jak ji nastavil "výrobce" tratě, nebo množstvím pasažerů daných v aktivitě. A teď velký pozor:
Nejsou to žádná kila přidaná do nějakého matematického vzorce. Každý pasažér se nějak jmenuje, má určitý věk, je to muž nebo žena a něco váží, může být i obézní nebo mít sníženou možnost pohybu.. Všechno toto je počítáno z aktuálních dat jistého ministerstva. Pak se těmto pasažérům opět podle stanic v aktivitě přiřadí náhodně jejich destinace.
A co je na tom super?
Různé vlastnosti různých lidí změní jízdu vlaku a to prostě jejich hmotností, rychlostí jakou jsou schopni nastoupit nebo opustit vlak atd. Můžou být třeba obézní, nebo omezeni na pohybu, nebo staří. Tito lidé zvyšují délku nástupu cestujících a jisté skupiny i hmotnost soupravy. I když se to nezdá, 500 lidí ve vlaku kdy každý váží 75kg je 37,5tun. A to už bude znát.
Do teď jste jeli s osobákem z Prahy až do Ostravy a pokaždé brzdil stejně, protože měl vždycky stejnou hmotnost. Tak bacha na to!
Celé je to ve stavu vývoje a ještě k tomu přibude pár věcí, ale dle mého toto osobáky hodně oživí a myslím, že i aktivitáře.
Funkčnost toho si můžete ověřit F5 a pak Shift+F5 (consist info).
Při změně cestujících se bude měnit hmotnost vozů. Dále dole v infolajně bude několik čísel. Prvních x jsou hmotnosti jednotlivých vozů, poslední číslo je celkové množství lidí ve vlaku.
Čas nástupu/výstupu zatím není dokončen, ale hmotnosti už by měly být znát, obzvláště pokud vám někde naloží znatelný náklad.
Viz obrázek.
500 lidí ve vlaku je 40 tun, protože to určuje naše legislativa vládní vyhláškou 173/1995 Sb. hmotností 80kg na jednoho pasažéra.
Přes to nejede vlak.
b57
Icik
Pomocník strojvedoucího
No a já vám to zase ztížím. Ve světě OR CZ/SK, kde jsou konečně i reální lidé, se zavedl elektrický proud.
Umíme naše napěťové soustavy 3kV a 25kV. V patchi 1.3.79 můžete (zatím) přepínat manuálně pomocí levého ALT + S mezi napěťovými soustavami přímo za chodu simulátoru. Mašinky si toto napětí očmuchávají a podle toho jak jsou nastavené, se chovají.
Máme už kabinu pro řadu 362, které chutná obojí napětí a hráč musí při změně soustavy absolvovat to stejné co skutečný fíra. Nejprve se musí zdvihnout sběrač, mašinka si očmuchá trolej a na přístrojích v kabině dá vědět, kam má hráč přepnout, aby mohl pokračovat dále v cestě.
Bacha na jednosystémovky! Pokud bude špatně zvoleno napětí, nikam nepojedete. Po očmuchání dostane prdu a vylítne HV.
Lokomotivy se dají nastavit v sekci Engine pomocí proměnné "LocomotivePowerVoltage ( 3000V )" nebo "LocomotivePowerVoltage ( 25000V )".
Výchozí napětí v troleji po spuštění nové hry je shodno s tím, které má stavitel zapsané v trati. Pokud to změníte, po uložení hry si nové napětí svět OR CZ/SK již pamatuje. Také pokud provozní napětí pro mašinku není definováné, bere se jako default 25000V.
Stahovačky jsou v plánu jako WP. Ale to se ještě uvidí.
Umíme naše napěťové soustavy 3kV a 25kV. V patchi 1.3.79 můžete (zatím) přepínat manuálně pomocí levého ALT + S mezi napěťovými soustavami přímo za chodu simulátoru. Mašinky si toto napětí očmuchávají a podle toho jak jsou nastavené, se chovají.
Máme už kabinu pro řadu 362, které chutná obojí napětí a hráč musí při změně soustavy absolvovat to stejné co skutečný fíra. Nejprve se musí zdvihnout sběrač, mašinka si očmuchá trolej a na přístrojích v kabině dá vědět, kam má hráč přepnout, aby mohl pokračovat dále v cestě.
Bacha na jednosystémovky! Pokud bude špatně zvoleno napětí, nikam nepojedete. Po očmuchání dostane prdu a vylítne HV.
Lokomotivy se dají nastavit v sekci Engine pomocí proměnné "LocomotivePowerVoltage ( 3000V )" nebo "LocomotivePowerVoltage ( 25000V )".
Výchozí napětí v troleji po spuštění nové hry je shodno s tím, které má stavitel zapsané v trati. Pokud to změníte, po uložení hry si nové napětí svět OR CZ/SK již pamatuje. Také pokud provozní napětí pro mašinku není definováné, bere se jako default 25000V.
Stahovačky jsou v plánu jako WP. Ale to se ještě uvidí.
Tom Kanka
Vlakvedoucí
Dobrá práce!
Chlapi, trochu z jiného soudku: Dokázali byste udělat něco s tím, aby převýšení koleje v oblouku nedělal program při jízdě tím, že nahradí obloukovou kolej dynamikou, ale aby to šlo udělat napevno v editoru při stavbě trati jako v RW?
Podle mého (subjektivního) názoru by to bylo přiblížení realitě víc, než že nemusím pro otevření dveří mačkat nějaké tlačítko, jako jsem to u všech simulátorů dělal dosud.
Chlapi, trochu z jiného soudku: Dokázali byste udělat něco s tím, aby převýšení koleje v oblouku nedělal program při jízdě tím, že nahradí obloukovou kolej dynamikou, ale aby to šlo udělat napevno v editoru při stavbě trati jako v RW?
Podle mého (subjektivního) názoru by to bylo přiblížení realitě víc, než že nemusím pro otevření dveří mačkat nějaké tlačítko, jako jsem to u všech simulátorů dělal dosud.
Ikarus280.08
BAN
Toto ma veľmi teší. Super správy, ktoré dodajú ďalší nádych reality.
Mohli by ste sa prosím pozrieť na jednu chybičku ? Ja som to tu už spomínal, ale nedoriešilo sa to, lebo bola z časti chyba u mňa. Každopádne, situácia v aktivite je nasledovná: Beriem vlak zo stanice A do stanice B, v stanici B preberá šichtu za mňa kolega, vlak pokračuje ďalej bez problémov. V stanici B však ja čakám, kým príde môj obratový vlak, a keď príde, cez zoznam vlakov sa prepnem do vlaku a preberiem ho. A tu nastáva problém. Naladené lokomotívy z packu ARR všetky robia totožnú vec (ostatných sa to netýka), a síce, že kabína ostane akoby zaseknutá. Ovládače fungujú, ale nehýbu sa. Brzdič je v polohe švih, keď ho prestavím klávesou, "softvérovo" sa prestaví, avšak v kabíne ostane zaseknutý na švihu. Rovnako tak sa nehýbu ani žiadne ďalšie prístroje a prepínače. Vedeli by ste to prosím nejako ošetriť ? Pokiaľ preberiem vlak z východzieho bodu, funguje to bez problémov. Ale keď ho prevezmem povedzme o stanicu ďalej, už nie.
Mohli by ste sa prosím pozrieť na jednu chybičku ? Ja som to tu už spomínal, ale nedoriešilo sa to, lebo bola z časti chyba u mňa. Každopádne, situácia v aktivite je nasledovná: Beriem vlak zo stanice A do stanice B, v stanici B preberá šichtu za mňa kolega, vlak pokračuje ďalej bez problémov. V stanici B však ja čakám, kým príde môj obratový vlak, a keď príde, cez zoznam vlakov sa prepnem do vlaku a preberiem ho. A tu nastáva problém. Naladené lokomotívy z packu ARR všetky robia totožnú vec (ostatných sa to netýka), a síce, že kabína ostane akoby zaseknutá. Ovládače fungujú, ale nehýbu sa. Brzdič je v polohe švih, keď ho prestavím klávesou, "softvérovo" sa prestaví, avšak v kabíne ostane zaseknutý na švihu. Rovnako tak sa nehýbu ani žiadne ďalšie prístroje a prepínače. Vedeli by ste to prosím nejako ošetriť ? Pokiaľ preberiem vlak z východzieho bodu, funguje to bez problémov. Ale keď ho prevezmem povedzme o stanicu ďalej, už nie.