O provozu

[JOHNZ]

Erik: Neboj, napr. dnes na Hungarii vo vacsej polovici voznov nesla klima ... to bol odvoz ... potazmo nech sa na mna pani z CD nehnevaju, ale Bt naozaj na rychlik nepatri, ved uz nechodi ani na tom nasom blbom Chopku ... a toboz nie v 3 kusoch ... a do tretice suprava cmeliak + sciply herkules + schliereny vyzera fakt skvostne ... ci minulotyzdnovy *incident* v Mnichove, ked na stanicnom informacnom systeme zamenili 2 vlaky a cestujuci sa povozili ... aneb stava sa aj v lepsich rodinach ... a 1 Bt ma taku kapacitu ako 1 natrieskany ikarus a 1 natrieskana karosa dokopy, takze sa neboj ...

 

[zsbeer]

S klimatizáciu mám aj ja dobrú skúsenosť. Keďže už mi len pol roka platí zľava " dieťa do 15 rokov ", som sa rozhodol, že chodím už len 1. triedou. Tak idem k tete do Bratisalvy ( nad zmeškaným osobným vlakom z Trnavy sa pozastavovať nebudem ). Vybral som si EC 278 Jaroslav Hašek ( Budapešt - Praha ) a samozrejme "first class" . Vyhladám prázdny oddiel ( bol to vozeň typu Aeel ). A tam teplúúúčko. Klimatizácia nechladila, ale kúrila ako v zime. Skúšal som točiť aj s tým kolečkom nad dverami, ale to nepomohlo. Okná boli pozamykané, tak vetrať sa nedalo. V Bratisalve so mňa tieklo ako s vysokohorského vodopádu. Takže v 35°C vonku sa parím v neviem kolkátich stupnoch v kupéčku jak somár...

 

[Vrbam]

Prvni a posledni jizda pendolinem, porad tam krakorala nejaka signlizace od WC, klimatizace tam vytvarela sqely pruvan a pri zemi byla docela zima.

 

[AndrewM]

AndrewM

S klimatizáciu mám aj ja dobrú skúsenosť. Keďže už mi len pol roka platí zľava " dieťa do 15 rokov ", som sa rozhodol, že chodím už len 1. triedou. Tak idem k tete do Bratisalvy ( nad zmeškaným osobným vlakom z Trnavy sa pozastavovať nebudem ). Vybral som si EC 278 Jaroslav Hašek ( Budapešt - Praha ) a samozrejme "first class" . Vyhladám prázdny oddiel ( bol to vozeň typu Aeel ). A tam teplúúúčko. Klimatizácia nechladila, ale kúrila ako v zime. Skúšal som točiť aj s tým kolečkom nad dverami, ale to nepomohlo. Okná boli pozamykané, tak vetrať sa nedalo. V Bratisalve so mňa tieklo ako s vysokohorského vodopádu. Takže v 35°C vonku sa parím v neviem kolkátich stupnoch v kupéčku jak somár...

¨

Okno v Aee pravdepodobne nebylo zamknute, pouze to chce hodne velkou silu (vetsinou alespon dva lide)

 

[Pawlik]

Skúšal som točiť aj s tým kolečkom nad dverami, ale to nepomohlo.

To mi známý fíra vyprávěl, že za ním v parném létě přišla průvodčí v Ešusu, že ve voze je vedro k padnutí a to i přesto, že dala kolečko pod nápisem klimatizace naplno. (upozorňuji, že klimatizací se odborně rozumí úprava klimatu, tedy vlhkost, teplota, rychlost proudění atd, nikoliv chlazení)
Nic dalšího už snad není nutné dodávat.

 

[erytrocyt]

Skúšal som točiť aj s tým kolečkom nad dverami, ale to nepomohlo.

To mi známý fíra vyprávěl, že za ním v parném létě přišla průvodčí v Ešusu, že ve voze je vedro k padnutí a to i přesto, že dala kolečko pod nápisem klimatizace naplno. (upozorňuji, že klimatizací se odborně rozumí úprava klimatu, tedy vlhkost, teplota, rychlost proudění atd, nikoliv chlazení)
Nic dalšího už snad není nutné dodávat.

 

[zsbeer]

Re: AndrewM

Okno v Aee pravdepodobne nebylo zamknute, pouze to chce hodne velkou silu (vetsinou alespon dva lide)

Ja som myslel, že keď sa na to okno zavesí 80kg-ový kôň, tak to debilné okno povolí. ( Ale jeden myslel, vymyslel fúrik a musel ho tlačiť... Takže som domyslel )

 

[JOHNZ]

To som ja riešil so sprievodcom v Hungarii, že je horko, on na to, že klíma ide a ja mu na to, že tá hej, ale chladenie ee ... toš som po jeho odchode zobral štyrhran a nastavil osobne ...

 

[Pelikán]

To JOHNZ: Takže je nejlepší řídit se radou: Pomož si sám a bude ti pomoženo.

 

[Dráčik]

Pre doplnenie: Na Haškovi nechodia klimatizované vozne, ani 1. trieda. Neviem čo je to za EC, ale je to tak.

 

[AndrewM]

Re: AndrewM

Okno v Aee pravdepodobne nebylo zamknute, pouze to chce hodne velkou silu (vetsinou alespon dva lide)

Ja som myslel, že keď sa na to okno zavesí 80kg-ový kôň, tak to debilné okno povolí. ( Ale jeden myslel, vymyslel fúrik a musel ho tlačiť... Takže som domyslel )

Ja mam jeste vic a casto neotevru, procez pokracuji do dalsiho kupe (mam na vyber jako kurak jen ctyri) a obvykle alespon jedno najdu. Ale nelze uplne vyloucit ani to zamceni. Akorat jste mi pripomel cestu z pred asi 4 let v Bee v Kosicanu, kde jsme s velkou namahou s kamaradem otevreli okno na chodbicce, prisla hodne macata pruvodci a jednou rukou ho zavrela

 

[danci]

Po dnešnom zážitku som sa rozhodol prebudiť kostlivca

dnes poobede som som sa rozhodol že si pôjdem natočiť pár vlakov na prejazde ktorý mám kúsok od domu, dlho som nepostál kôli silnému vetru, ale ešte som stihol byť svedkom niečoho, dovolím si povedať: desivého. osobák Žilina-Poprad-Tatry, 163+B+B+B+B sa mi zdá, všimol som si to ked bol vlak asi 30 metrov za prejazdom, zbadal som že na tom 3 Béčku boli otvorené dvere, pravde podobne sa otvorili samé, pretože pri dverách nikto nebol a len tak poletovali vo vzduchu, len som so strachom čakal kedy odtiaľ niekto vypadne. Bohužiaľ videozáber tohto vlaku, nemám, stalo sa to vtedy ked som už balil statív. Ja osobne sa rád vozím vlakmi, ale kvalita týchto vozňov je niekedy desivá, s týmto mám ešte jednu malú skúsenosť z tohto leta, ked sme išli na tábor do L. Mikuláša, išli sme sobákom Žilina - Liptovský Mikuláš, a späť osobákom Liptovský Mikuláš - Žilina. Cestou tam sme išli v Btéčku a späť v béčku. V tom btéčku bolo všetko vpohode, v béčku nie a nie otvoriť okno, ale zas taká tragédia to nebola, to retro eso v čele vlaku zachránilo všetko
Samozrejme, kvalita týchto vlakov je niekedy hrozná, ale podľa mňa to zas také zle nemáme no

 

[Josef Vogeltanz]

Ne vždy musí být na vině špatná a stará technika. Vlakem jezdím do/z práce každý den. Bdt mají žlutou signalizaci nezavřených dveří. Spoustě lidí je zatěžko při nastupování nebo vystupování za sebou zavřít. Potom vidět nasupenou průvodčí jak jde kolem celého vlaku na jeho konec, protože tam nějaký jouda měl v (_!_) oj.
A to nejsou jen vnější dveře, ale mnoho lidí se neobtěžuje za sebou zavřít ani oddílové dveře. A ještě se tváří otráveně, když ho někdo upomene.

 

[Meda]

Zdravím všechny členy.
Troufnu si založit nové vlákno pro důchodce - pamětníky.
Sloužil jsem v letech 1978-1985 jako vlakový dispečer trati Praha-Kolín (mimo).
Rád bych se dočkal názoru pamětníků na tuto dobu.
O čem mluvím :
- fronta a střídání na ose na nulté koleji před Úvalami s relací Vrš.vjezd
- střídání na hr. Jahodnice
- hádky o dojetí do Nymburka před koncem pracovní doby ze stanice Poříčany
- dohady, zda po dvoukolejce P.Běchovice-P.Libeň má přednost vlak 5802, kterým jezdil náčelník Provozního oddílu Praha Hejný nebo vlak 5020
z Č.Třebové, kterým jezdili funkcionáři Správy dráhy z České Třebové
- zda vyloučit sousední kolej, když vlakvedoucí-přípravář měl udělat zkoušku brzdy na 0.staniční koleji v Úvalech, v Č.Brodě nebo v Poříčanech

Námětů by bylo daleko víc ...........
Snad jsem se neprovinil proti zásadám, jak a které se zde mohou uveřejnit příspěvky .........

 

[Meda]

Zdravím
a dovolím si trochu odlehčení.
Před mnoha lety jsem jel na stanovišti se starším strojvedoucím, který kouřil dýmku. Byla to spěšninová rychloběžka "raketa".
Jasná noc, že bylo vidět na rovině i 3 návěstidla dopředu.
Jedeme cca 80 km/h a blížíme se k Pardubicím hl.n.
Oddíl Volno, poslední oddíl Výstraha a vjezd Stůj. Minuli jsme Volno, minuli jsme Výstrahu a hrozivě rychle se blížilo Stůj. A reakce fíry ?
Místo brzdění si přehodil dýmku do druhého koutku a prohlásil: "Postav to nebo to prošvihneš !"
Byli jsme už hodně blízko vjezdu, brzdění 0 a najednou hop a na vjezdu Volno. Fíra si opět přehodil dýmku a pronesl: "Máš kliku !".
Neskutečnej zážitek.

 

[ML636]

Ty kráso! Tak tomu říkám "mlha hustá jako mlíko!" Upřímně, mít takovou mlhu v Open Rails a jet po trati bez kódu, tak budu mít strach, abych neprojel návěstidlo na stůj. Sice moc dobře vím, že před návěstidlem stůj je vždycky výstraha, ale velmi zřídka se mi stane, že zapomenu, jaká návěst byla na předchozím návěstidle. Navíc, na některých mapách (zvláště na ofiko mapě fiktivní trati Jeseníky) se mi vždycky stává to, že když jedu ke stanici, tak mi předvěst ukazuje výstrahu a podle monitoru trati je na vjezdovém návěstidle stůj. Teprve tehdy když minu předvěst, tak se na vjezdovém návěstidle ukáže volno (nebo výstraha, pokud si přes dispečerské okno na cestovém/odjezdovém návěstidle za vjezdovým návěstidlem nastavím návěst stůj). Na jiných mapách (třeba na ofiko mapě trati 323) se to tak neděje. Tam mám "zelenou vlnu" co nejdál to jde.

Nabít výpravkům nebo CDP, že ti staví pozdě vjezdy. Onehdá 10 a víc let zpátky, na to dokonce fírové vlaků vyšších kvalit v čele s Pendolinem, měli určené k vypisování "bonzhlášenky", pokud neměli někde po cestě včas postaveno. Takové rozporuplně vnímané opatřeníčko... Pak to časem nějak vyšumělo.
Kamarád výpravčí před lety měl v jisté stanici úplně nabouchaný provoz po několik hodin a když si konečně sedl k večeři, trochu se zamyslel a zapomněl na vjezdu 5 minut rychlík. Na rovinu říkám, že být tam tím fírou, tak vyprsknu jak švestkový knedlík a nechám ho pak tohle zbytečné zpoždění dohnat. Ale kamarád chudák z toho byl mimořádně špatný, on procpává všude možně i náklady, které jiní nechávají čučet, a hned se napráskal telefonicky "na kobereček" sám. Sebereflexe se počítá.

 

[Tom Kanka]

.... Pak to časem nějak vyšumělo. ...

Protože vždy následovalo prošetření těchto případů, sepisování protokolů a hlášení, příp. stáhnutí situace z JOPky. A v 99 ze sta případů se pak zjistilo, že paranoidní představa fírů, že výpravčí na všechno serou nebo jim nestaví schválně, je nesmysl (svého času vedla verze, že výpravčí schválně preferují soukromníky, protože od nich dostávají jakési všimné), a že k tomu zastavení byl nějaký důvod.

 

[vláčkař Jenda]

jakési všimné

Co my víme. Třeba si dovolili švestičky s vlastní zahrádky - od soukromníků soukromé úplatky.

 

[Meda]

Zdravím,
i já jako výpravčí jsem občas přišel o část prémií za zpožděné postavení pro sledovaný vlak. A můj starší kolega měl na to rčení : Něco zpozdíš, náčelník Ti strhne 3 % z prémií, Ty si o noční ze stojícího nákladu vezmeš 3 prkna a máš to doma.

 

[Zbyněk Šemora]

"Postav to nebo to prošvihneš !"

Mechaničil jsem skoro 20 let, poznal stovku fírů starých i mladých, ale tohle by si nikdo nedovolil. Ani jeden tehdy mladý fíra, kterému prošly všechny průšvihy. Nedodržoval rychlost, svezl na madlech náčelníka lokomotivního depa, který jel do práce a šel po schůdkách na pokec na zadní stanoviště, které bylo prázdné a zamčené, protože fíra už byl doma. A zastavování na červenou, to přímo svádělo nezastavit, protože v 60% po plížení krokem k červené jakmile souprava zastavila, rozsvítila se barva. Ale nikdo si na nic nehrál, protože kdyby to projel, jde z mašiny dolů a na nějaký měsíc by to na mnohem méně placené práci poznal na výplatě. K červené měl respekt každý.
A mlha? Jako mléko bývala na trati z Prahy do Benešova. V Říčanech byla mechanická návěstidla a předvěsti se většinou nestavěly a ani neosvětlovaly. A jedete stovkou. Přední okno jako mléčné sklo. Oči vyvalené oba hledáme předvěst. Míjíme upozorňovadla a nahlas sborově počítáme 4...3...2...1.. Na zlomek vteřiny vykoukla předvěst a samozřejmě výstraha. Pak jsme se plížili ke vjezdu jako kontrarevoluce, já vykloněný z okénka a ještě svítil baterkou do toho mléka a nakonec našli moji rádcové našli a bylo tam volno. Ne opravdu není o co stát. Mlhu opravdu nechceš.