Tak takto nedokonalou aktivitu já prostě hrát odmítám !!!!!!!!!!!!!Poněvač po otočení soupravy není nikdo, kdo by je nasadil.Ještě jsem psal prosbu, ať Josef dodá i verzi s Viaflexkama.
Já taky ne, než jsem se s tou elektrikou nauĉil, tak jsem málem vyhodil compa.Tak takto nedokonalou aktivitu já prostě hrát odmítám !!!!!!!!!!!!!
Ale, než vůbec začnu sáčkovat AI vlaky, tak to ještě hooodně potrvá. Do Kolína 8 minut sekyrs, ale je tam více aspektů proč.
Jinak tohle je fakt více rukama. Než OR.TVL, a při sebemenším prokluzu mi práskne ochrana, to by vlaky v těch dobách asi jen stály.
Tak jsem si tuhle situaci nasimuloval. A měl jsem záchvat smíchu. Poněvač když jsem dal figurku pochůzkář a před ní koncovky, tak je to celkem mazec. Trasa z vedlejší koleje za výhybku a na soupravu a situace je taková, že jde z vedlejší posunovač pozpátku a táhne jakousi neviditelnou tabuli skla na jejihž koncích jsou dvě viaflexky. Postaví se mu návěstidlo na volno a za ním shodí na stůj. Pak jde k vozům a ruce by měl roztáhlé jak Kristus. Pak ťuk, a koncovka je na vozech. Ne, takhle fakt ne... To raději ten koncový vagón. No co, je nachystáno, je to mezi mašinou a vozy a předpis to neporušuje.
Podle předpisu to být nesmí. Je to závada v označení vlaku. Takže platí pravidlo druhé - MSTS/OR je jen hra.
No ale napríklad v nedávnej dobe bola výnimka, vlak OBB zložený z lokomotívy Hecules 2016 a súpravy s riadiacim vozňom jazdiaci na trase Wien - Bratislava občas viezol vzadu za riadiacim naviac ešte lôžkový vozeň ZSSK. Lenže konfigurácia súravy push pull neumožňovala jazdu bez zapnutých návestí koniec vlaku na riadiacom vozni. Takže sa jazdilo s červenými svetlami aj na predposlednom vagóne.
