Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Poznámka: This feature may not be available in some browsers.
Kdy teď? Dříve jsem tam měl 5s a zvedl jsem to v aktuální verzi na 10s. To je čas, kdy se dává přednost EDB a poté dochází ke komparaci záporného zrychlení. Pokud hodnota není v toleranci, nastupuje tlaková brzda.Teď se to ani nestíhá a vzduch hned nastupuje.
Jo. ARR už zase se mnou mluví. Je docela zajímavé, jak na první pohled naprosto "banální" konflikt, může automatiku takhle rozházet. Hlavně že už je to opravené.V update je oprava.
PS: Jen, abyste věděli proč to nastalo. V systému ARR byla chyba. Možná jste si ji někdo všiml, ale spíš ne. V určitých situacích nastal konflikt v řídící jednotce ARR a to ten, že nedokázalo rozeznat, jestli poslední stav byla trakce nebo brzda. Tohle jsem přeprogramoval a mělo by to být už ok.
Hmm... Zvláštní. Nevšiml jsem si, že by si Eso nafoukalo vzduch do svých vlastních brzdových válců, když snížím rychlost v ARR. Jediné, čeho jsem si všiml, že Eso dělá se vzduchem při jízdě na ARR je, že nafouká brzdové válce u vagónů. To je ale správně, tím si Eso pomáhá při brždění. Vem si kdyby Eso při brždění na ARR vůbec nenafoukalo brzdové válce ve vagónech a brzdilo jen pomocí EDB. Vlak by sice zpomaloval, ale dost mizerně.V tom ARR na Esech jsem měl trochu jinou chybu, ale zatím jsem jen zkoušel a nehlásil. Při snížení rychlosti pomocí ARR tam aktuálně hned nastoupí vzduch, což v reálu není, tam to trvá několik sekund, než mašina k nabíhající EDB přidá i vzduch, nebo nepřidá vůbec. Do té doby je čas podržet OBE-1 v poloze O a tím případně zrušit nástup vzduchu. Teď se to ani nestíhá a vzduch hned nastupuje.
Plus bych se chtěl ještě zeptat ohledně nové úpravy kolejiva, kde se píše "stáhnout ze stránek balíček s potřebnými soubory..." nebo tak nějak. Ten jsem našel, stáhl, ale ani v něm zmínka o nové verzi kolejiva, jen to, že nestahovat pro trať BP. Co tedy aktuálně platí? Je tam nová verze i přesto, že nikde ani v readme není datum shodné s tím, co bylo tady na fóru, resp. soubor je z roku 2024? A stále platí, že pro BP nestahovat? Díky.
Tak to by v podstatě neměla být chyba, to je normální funkční stav, řekl bych.Nevypnul jsi sbětla na jednom stanovišti a přešel jsi na druhé. Mně se to stalo kdysi taky.
Nejdříve nastupuje EDB a potom podle nastaveného případného omezení PT/EDB regulátor přidává brzdění vzduchem. Při zpomaleních do 10 km/h kolikrát ten vzduch nenastoupí ani u pětivozového rychlíku. V předchozích verzích ladění to bylo správně, teď je nástup vzduchu hodně rychlý. Ještě to zkouším.Jo. ARR už zase se mnou mluví. Je docela zajímavé, jak na první pohled naprosto "banální" konflikt, může automatiku takhle rozházet. Hlavně že už je to opravené.
Hmm... Zvláštní. Nevšiml jsem si, že by si Eso nafoukalo vzduch do svých vlastních brzdových válců, když snížím rychlost v ARR. Jediné, čeho jsem si všiml, že Eso dělá se vzduchem při jízdě na ARR je, že nafouká brzdové válce u vagónů. To je ale správně, tím si Eso pomáhá při brždění. Vem si kdyby Eso při brždění na ARR vůbec nenafoukalo brzdové válce ve vagónech a brzdilo jen pomocí EDB. Vlak by sice zpomaloval, ale dost mizerně.
Jsem zmaten. Podle interních testů funguje brzda ARR (EDB a pak po 10 s tlaková) správně.Nejdříve nastupuje EDB a potom podle nastaveného případného omezení PT/EDB regulátor přidává brzdění vzduchem. Při zpomaleních do 10 km/h kolikrát ten vzduch nenastoupí ani u pětivozového rychlíku. V předchozích verzích ladění to bylo správně, teď je nástup vzduchu hodně rychlý. Ještě to zkouším.
Co?... Jediné, čeho jsem si všiml, že Eso dělá se vzduchem při jízdě na ARR je, že nafouká brzdové válce u vagónů. To je ale správně, tím si Eso pomáhá při brždění. ...
Tohle jsem teď ošetřil v kódu, aby světelný kužel vycházel jen od obsazeného stanoviště. Daň za limitaci pouze jediného světelného kuželu v shaderech.V aktivitě "Topírna noc" v ORCZ jsem narazil na problém. Když přejdu na 130 033 z ORCZ, tak z jedné strany dálková světla fungují normálně a když přejdu na druhé stanoviště a zapnu dálková světla, tak světla na lokomotivě sice svítí, ale nic neosvětlí, takže jedu po tmě. Prosím, jak toto napravit, nechci jet celou aktivitu od začátku, tudíž nemohu dát případný update dřív, než aktivitu dokončím.
Tohle se mi zdá jako zbytečné. Pokud o to bude větší zájem (aspoň 5 lidí), tak možná.Slo by prosim pod F9 pridat u hnaciho vozidla a ridiciho vozu moznosti: "otevrit dvere prave v cele souprave, otevrit dvere leve v cele souprave"? Ptam se z duvodu, aby, kdo nejezdi aktivity mohl otevrit dvere vsechny najednou na jedne strane soupravy a nemusel je otevirat v kazdem voze zvlast rucne.
Určitě se hlásím bylo by fajn otevírat zavírat dveře ve stanici je to sice detail ale vypadá to hezkyTohle se mi zdá jako zbytečné. Pokud o to bude větší zájem (aspoň 5 lidí), tak možná.
Mám už jen ESa a Peršingy z balíčků na MSTS-RW, které stahuji znovu vždy, jak vidím aktualizaci, takže z posledního stažení. Udělám to nejspíš tedy tak, že je pro jistotu smažu a nainstaluji znovu. A konkrétně tuším, že to bylo "Kuře" a nějaká snad... 363.110 co to dělala. Už si nepamatuji. A 162 neznámého čísla. Smažu, instaluju, projedu a dám vědět.Jsem zmaten. Podle interních testů funguje brzda ARR (EDB a pak po 10 s tlaková) správně.
To úplně odporuje tvému textu v posledních větách. Co zkoušíš? Na jaké verzi? Na jaké mašině? Jaké ladění? Jaká souprava?
Nějak cca od poslední aktualizace. Právě že těch 5 sekund bylo v pořádku. Mně vzduch nabíhá hned, okamžitě s namáčknutím nižší rychlosti. Takže tam bude u mě něco špatně, ale do ničeho jsem se nehrabal a vždy to instaluji podle readme.Kdy teď? Dříve jsem tam měl 5s a zvedl jsem to v aktuální verzi na 10s. To je čas, kdy se dává přednost EDB a poté dochází ke komparaci záporného zrychlení. Pokud hodnota není v toleranci, nastupuje tlaková brzda.