Dostupné na: http://modely-msts.cz/
Díky. Ako je to vlastne s tou 4. zálohou teraz ? Pokiaľ viem, tak v Bratislave sú už len 770.021 a 771.075. Alebo tam jazdia už len 742.Presne ma napadla 4.zaloha na VychodnomBolo to zabavy ked si miesto 6kolaka dostal 742
Akurat som ju zabudol otocit v starom depe
A diky za skin fakt pecka
770 021 je už dosť dávno v Čiernej, 771 075 je po nejakej závade tuším vo Zvolene, je to posledný čmel v BA. V múzeu je ešte 771 001. Ale do starších aktivít to samozrejme nie je problém použiť.
. Stav engu je ale taký že v základe svietia obe pozičné a tlmený reflektor nesvieti vôbec. Pozeral som na tie definície, ale nejako som z toho nezmúdrel. 
Tak to zkus na podruhé s tímto popisem.
Jo za to jsem vždy u nastavení slovenských vozidel schytal sodu. Ale podle predpisov ŽSR je to trochu jinak: V základu posun, kdy ve dne nesvíti nic a v noci jedno nebo dvě. Na pozici spínače "tlumené" se rozsvěcují návěsti začátku a konce vlaku (vč. tlumemého reflektoru jako "třetího"). A poslední pozicí se přidávají dálkové reflektory.... V základe by malo svietiť iba jedno pozičné ( podľa prepínačov v cabe a predpisov ŽSR ), a potom obe a tlmený reflektor a v tretej polohe všetko naplno
ORTS používá světla 1:1 z MSTS, přesněji řečeno z MSTS Bin. Takže žádný rozdíl. Stejný kompromis přizpůsobený třístavovému spínači hlavního reflektoru: vypnuto-tlumená-dálková. Proto dávám posun na vypnuté (s přihlédnutím k národním předpisům), tlumenými zapínám návěstní označení začátku a konce vlaku (zde se národní předpisy neliší) a na třetí polohu svítím dálkovými reflektory. U vypnutých svítí kužel v noci slabým světlem před loko (imitace svitu návěstních světel), tlumený jako tlumený a dálkový jako dálkový. Vzdálenosti a úhly jsem převzal z nějaké bakalářky na téma automobilových reflektorů, barvu jsem odhadl podle teploty zdroje (dvouvláknová žárovka, halogen a LED).
Nastavení světel umožňuje odlišné svícení v noci a ve dne. Je to jednoduché, stačí pohlédnout na český manuál MSTSbin v části o světlech.
