Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Ještě prověřuji hlavní tah Česká Třebová - Praha a tam těch dlouhých kolejí 1500 a 2000 20d ještě je. Ale další důvod proč tyto kolejové díly nepoužívat je ve sklonech. Platí to samé, co pro dynamické koleje. Prohýbají se. Když takovou kolej vyhodím ve sklonu a nahradím dvěma 10d, tak se sklonově nespojím, musím schodek v kolejích jemně doladit. A to se nejlíp dělá v MSTS, protože v TSRE, když nastavuji sklon v promilích, tak rád skáče do záporných hodnot a nejde dát zpět, tedy jedině znovu osadit s trochu menší hodnotou. Ale děje se to jen u dlouhých kolejových dílů.
A pak když vyměním ty dlouhé oblouky za krátké, vůbec nevadí, když na nich jsou návěstidla, a jiné jehlany databáze. To bohužel TSRE také neumí.
Nickolejný provoz u Záboří.
A pak když vyměním ty dlouhé oblouky za krátké, vůbec nevadí, když na nich jsou návěstidla, a jiné jehlany databáze. To bohužel TSRE také neumí.
Nickolejný provoz u Záboří.
