Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha - archív #5
- Tvůrce vlákna Martens
- Datum začátku
- Stav
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Co leží výš? Pardubice nebo Hradec Králové? Mě v MSTS vyšel výš Hradec Králové. Asi o 20m.
Jsem právě u předvěsti do HK. Teď bude sranda, jestli se správně strefím do Pardubic.
Nebo alespoň na kolikátý pokus 
Jsem právě u předvěsti do HK. Teď bude sranda, jestli se správně strefím do Pardubic.
Nebo alespoň na kolikátý pokus 
Tomes
Hradlař
Nadmořská výška
Pardubice .... 214 m n.m.
Hradec .... 244 m n.m.
Zbyněk Šemora napsal:Co leží výš? Pardubice nebo Hradec Králové? Mě v MSTS vyšel výš Hradec Králové. Asi o 20m.
Jsem právě u předvěsti do HK. Teď bude sranda, jestli se správně strefím do Pardubic.
Pardubice .... 214 m n.m.
Hradec .... 244 m n.m.
ES 499.0001
Cestující
Na přejezde ve stanici Ráec Jestřebí mi před nosem jeli auta, nefunguje tam prejezd. No spíš funguje, cinká, ale auta tam v MSTS nereagujou...
Chtěl jsem se zeptat, nešlo by v úseku Hradec nad Svitavou - Dlouhá dodat v 90-kovým oblouku "slavné hladové zdi" ? Jsou po celém zářezu, vyska muze byt tak dva metry. Jsou tam samozřejmě nové koridorové betonové zdi. Dělalo by to z té devadesátky lepší dojem...
Pro ty kdo neví proč zrovna hladové zdi tak: Dřív za parního provozu když vyjížděl náklad z "Manínského" tunelu v čele s párou tak u těch zdí ztrácel sílu atd...tak fíři tomu tak říkali.
Chtěl jsem se zeptat, nešlo by v úseku Hradec nad Svitavou - Dlouhá dodat v 90-kovým oblouku "slavné hladové zdi" ? Jsou po celém zářezu, vyska muze byt tak dva metry. Jsou tam samozřejmě nové koridorové betonové zdi. Dělalo by to z té devadesátky lepší dojem...
Pro ty kdo neví proč zrovna hladové zdi tak: Dřív za parního provozu když vyjížděl náklad z "Manínského" tunelu v čele s párou tak u těch zdí ztrácel sílu atd...tak fíři tomu tak říkali.
E
emihop
Host
Chtěl bych se zeptat p. Šemory zda ten přejezd u předvěsti do Záboří n.L bude opravovat,nebo zda příjde zrušit.Jinak se už moc těším na Týniště n.O už je to několik let co jsem tam jezdíval.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Re: Nadmořská výška
Už odečítám výšky v MSTS a rozdíl je přesně 30,2m. O tolik metrů mám Hradec Králové výš.......teda zírám. Čím hloupější sedlák, tím větší brambory. Oproti reálu rozdíl 20 cm. Jen tak naslepo jsem se dopravil po čerstvě vygenerovaném terénu od HK na jih a ejhle došel jsem do Pardubic. Ještě je otázka, kolik to mám kilometrů. To se dozvím až zítra. Dnes jsem skončil v Hradci u prvního a druhého peronu. Ale v Pardubicích to bude chtít trochu upravit, trať od Rosic nenabíhá kolmo, ale šikmo. Ještě to bude sranda. V Chocni jsem také trochu boural zhlaví na Týniště.Tomes napsal:Zbyněk Šemora napsal:Co leží výš? Pardubice nebo Hradec Králové? Mě v MSTS vyšel výš Hradec Králové. Asi o 20m.
Jsem právě u předvěsti do HK. Teď bude sranda, jestli se správně strefím do Pardubic.
Pardubice .... 214 m n.m.
Hradec .... 244 m n.m.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Re: len si tak idem ...
Jinak ve Velkých Levárech mi přejezd propouští auta, nevím proč.
V příští aktualizaci koleje na HK sice budou, ale než bude hotovo, to si ještě počkáte, ještě jsem neskončil u Bratislavy. Tento odskok je důsledek modelářských prací J. Švece. Když mi napíše, že už modeluje HK Slezské Předměstí, tak ty koleje prostě položit musím. Ale je fakt že budu moci tvořit na více místech, dle chuti a nálady. Mám ale jiné dilema, rekonstrukce Pardubic. Nejprve testnu, jak půjdou opravit Paths. Oprava jednoho Paths trvá asi minutu a 30sekund, z toho minutu se paths ukládá. Když posunu vyhýbky, není problém, ale když je vyměním za angličany, to jsem ještě nezkoušel.
Pak ještě postavit ONJ a konečně bude moci být aktivita se 451 ala turnusová skupina EM03 z Masaryčky. Když kombinace sloučím do jedné aktivity, tak pojedu solo z depa ONJ do Hrabovky, tam couvnu k peronu na další jednotku. Spolu pojedeme do Pardubic, tam se trhneme a já budu pokračovat do Hradce Králového (později do Jaroměře), zpět do Hradce-Chlumce nad Cidlinou - Hradec - Týniště - Choceň - Týniště, tam se spojíme s druhou jednotkou a jedeme do Hradce-Pardubic a zpět do Prahy. (těch pendlů Pardubice - Hradec (později Jaroměř) bylo více, ještě je tam kombinace přes Poříčany - Nymburk - V Osek - Chlumec) A byla to dvoudenní šichta za 30hodin výkonu. (takové jsme měli za 24 dní dvě, v jedné se spalo v Hradci u druhé v Chlumci) A pak mohla následovat třídenní volna. To bývaly turnusy.
Ale ještě by to chtělo do MSTS ty smrady. Pardubice Semtín, tam bylo vždy vidět, když vyráběli kyselinu dýmovou. To nebylo vidět na 10 metrů a smrad jak v nemocnici, také to pěkně štípalo do očí. Lhota pod Libčany, tam se sušila krev, to byly puchy. Třebechovice pod Orebem, tam byla také smradlavá fabrika. Zde pomohl jediný systém. Zastavit, nadechnout, zadržet dech, otevřít okénko, odbavit cestující a honem pryč, vydechnout.
Tak to tam vypadalo v reálném socialismu, ještě jsem zapomněl na ty rudé hvězdy ve všech stanicích plus nějaké heslo a nařízení, že po 19. hodině musí být zavřeny všechny hospody. V Hradci v tohle budovatelské období byl problém po této hodině se někde najíst. Naštěstí jsme dostali příděl na nocležně a lahváče jsme si vozili v tašce z domova.
Trochu jsem odbočil, ale jsou to vzpomínky, když jsem sloužíval na štrece, kde nyní pokládám koleje.
Při rychlosti 260km/h by jsi jezdil zkrz kamiony i v reále.jeffer napsal:len si tak idem jednotkou 560 v useku blava - kuty (kilometer cca 32) rychlostou 260))) ja viem - uz som tu o samovrahoch pisal, ale predsa len, co je vela to je moc! (just joking)
Jinak ve Velkých Levárech mi přejezd propouští auta, nevím proč.
V příští aktualizaci koleje na HK sice budou, ale než bude hotovo, to si ještě počkáte, ještě jsem neskončil u Bratislavy. Tento odskok je důsledek modelářských prací J. Švece. Když mi napíše, že už modeluje HK Slezské Předměstí, tak ty koleje prostě položit musím. Ale je fakt že budu moci tvořit na více místech, dle chuti a nálady. Mám ale jiné dilema, rekonstrukce Pardubic. Nejprve testnu, jak půjdou opravit Paths. Oprava jednoho Paths trvá asi minutu a 30sekund, z toho minutu se paths ukládá. Když posunu vyhýbky, není problém, ale když je vyměním za angličany, to jsem ještě nezkoušel.
Pak ještě postavit ONJ a konečně bude moci být aktivita se 451 ala turnusová skupina EM03 z Masaryčky. Když kombinace sloučím do jedné aktivity, tak pojedu solo z depa ONJ do Hrabovky, tam couvnu k peronu na další jednotku. Spolu pojedeme do Pardubic, tam se trhneme a já budu pokračovat do Hradce Králového (později do Jaroměře), zpět do Hradce-Chlumce nad Cidlinou - Hradec - Týniště - Choceň - Týniště, tam se spojíme s druhou jednotkou a jedeme do Hradce-Pardubic a zpět do Prahy. (těch pendlů Pardubice - Hradec (později Jaroměř) bylo více, ještě je tam kombinace přes Poříčany - Nymburk - V Osek - Chlumec) A byla to dvoudenní šichta za 30hodin výkonu. (takové jsme měli za 24 dní dvě, v jedné se spalo v Hradci u druhé v Chlumci) A pak mohla následovat třídenní volna. To bývaly turnusy.
Ale ještě by to chtělo do MSTS ty smrady. Pardubice Semtín, tam bylo vždy vidět, když vyráběli kyselinu dýmovou. To nebylo vidět na 10 metrů a smrad jak v nemocnici, také to pěkně štípalo do očí. Lhota pod Libčany, tam se sušila krev, to byly puchy. Třebechovice pod Orebem, tam byla také smradlavá fabrika. Zde pomohl jediný systém. Zastavit, nadechnout, zadržet dech, otevřít okénko, odbavit cestující a honem pryč, vydechnout.
Tak to tam vypadalo v reálném socialismu, ještě jsem zapomněl na ty rudé hvězdy ve všech stanicích plus nějaké heslo a nařízení, že po 19. hodině musí být zavřeny všechny hospody. V Hradci v tohle budovatelské období byl problém po této hodině se někde najíst. Naštěstí jsme dostali příděl na nocležně a lahváče jsme si vozili v tašce z domova.
Trochu jsem odbočil, ale jsou to vzpomínky, když jsem sloužíval na štrece, kde nyní pokládám koleje.
Není mezi námi někdo z okolí Hradce Králové, kdo by mi pomohl obstarat fotodokumentaci objektů? Většinu si nafotím, ale mám to 80km a někdy je to problém, zvlášť když něco spěchá.
Hlavně mi teď jde o hradecké hlavní nádraží. Nejvíc bych uvítal někoho kdo tam pracuje nebo má známé a může sebe (nebo mě) propašovat do míst kam se nesmí: vyfotit budovy na obou zhlaví, depo, ... Nebo jestli někdo nějaké fotky už máte, tak se mi ozvěte.
Taky by se hodily fotky zaměřené na peróny v celém úseku od Chocně přes Týniště do Hradce, aby se daly udělat originál včetně textur.
Děkuji.
Hlavně mi teď jde o hradecké hlavní nádraží. Nejvíc bych uvítal někoho kdo tam pracuje nebo má známé a může sebe (nebo mě) propašovat do míst kam se nesmí: vyfotit budovy na obou zhlaví, depo, ... Nebo jestli někdo nějaké fotky už máte, tak se mi ozvěte.
Taky by se hodily fotky zaměřené na peróny v celém úseku od Chocně přes Týniště do Hradce, aby se daly udělat originál včetně textur.
Děkuji.
Re: len si tak idem ...
Taky trošku off-topic....když jsem jezdíval ze Žiliny na Písek, s oblibou jsem to brával přes Brno, Jihlavu, Tábor ... nádherná štreka...hlavně úseky hnedle za Brnem a pak mezi Táborem a Pískem...to tam ještě jezdívaly 749 a ty jejich basy, když to zabralo do stoupání.....paráda.....a kdykoliv jsme byli ve stanici, tak jsem jenom tušil, kde jsme, ale vždy tam bylo napsáno, že jedu Leninskou cestou vpřed....kdo by to do nich řekl, že?Zbyněk Šemora napsal:
Jaroslav Skůra
Provozní technik
Re: len si tak idem ...
Já maličko odbočím:
když je řeč o těch basech, vím určitě o čem mluvíš, takový budíček jak ho znám já, když se v půlnoci rozjíždí čtyři bardotky s 20 plnými vozy Falls tak aby vydejchaly se ctí stoupání 18 promile hned za stanicí To byl takovej vybrační budíček 
Ale to jsem odbočil, za čož se omlouvám !!!
Martens napsal:
Já maličko odbočím:
když je řeč o těch basech, vím určitě o čem mluvíš, takový budíček jak ho znám já, když se v půlnoci rozjíždí čtyři bardotky s 20 plnými vozy Falls tak aby vydejchaly se ctí stoupání 18 promile hned za stanicí
To byl takovej vybrační budíček Ale to jsem odbočil, za čož se omlouvám !!!
Naposled editoval moderátor:
Petr Novák
Průvodčí
Ale ještě by to chtělo do MSTS ty smrady. Pardubice Semtín, tam bylo vždy vidět, když vyráběli kyselinu dýmovou
Manželka tam v té době pracovala,tak říká,že Semtín nesmrděl,to kouřila teplárna,ten smrad má na svědomí Paramo.Já jsem podle toho smradu vždy poznal,že jsem v Pardubicích,ani jsem se nemusel koukat z okna vlaku,když jsem za ní jezdil.Ó,kde ty léta jsou?
Manželka tam v té době pracovala,tak říká,že Semtín nesmrděl,to kouřila teplárna,ten smrad má na svědomí Paramo.Já jsem podle toho smradu vždy poznal,že jsem v Pardubicích,ani jsem se nemusel koukat z okna vlaku,když jsem za ní jezdil.Ó,kde ty léta jsou?
Naposled editoval moderátor:
Petr Novák napsal:
bohužel byly i temné stránky semtína .. viz. jeden z nejsilnějších výbuchů v továrně kdy čtvrtina města pardubic přišla o okna ... ale i celá továrna byla zajímavá většina objektů měla silné zdi a slabou střechu v případě výbuchu měla jít tlaková vlna přes střechu do "nebe". Případně na linkách v podlouhlých objektech byly ve zdech výklenky pro případ kdyby došlo ke vznícení někde na lince a zaměstatnci se měli kam schovat před letícím sloupcem ohně ... a že těch nehod v semtíně nebylo málo
podívejte se na mapy.cz přes letecké mapy na celou továrnu .. nevim jak je to teď ale dřív byly okolo továrny obrovské hliněné valy které měli směrovat tlakové vlny při případných explozích aby nebyli ohroženy okolní vesnice a lesy
Naposled editoval moderátor:
Petr Novák
Průvodčí
To je pravda,manželka ten výbuch zažila na vlastní kůži a to sklo z těch paneláků létalo pěkně daleko.Taky říkala,že blízko nich se nějaký vůl podíval z okna,když to bouchlo a následná tlaková vlna ho zabila.Ty valy tam taky byly a možná ještě jsou,ten objekt není veřenosti přístupný a je dost zastrčený vzadu,aby ty škody při případném výbuchu bylo co nejvíce minimalizovány.V Pardubicích jsem bydlet nechtěl,tak se manželka stěhovala k nám,tady zádná Expolozie není...
Naposled editoval moderátor:
Laborec425
Pokladník
U Vás je zase lovosická chemička (prozměnu)!Petr Novák napsal:
Naposled editoval moderátor:
Petr Novák
Průvodčí
U Vás je zase lovosická chemička (prozměnu)!
Pokud vím,tak tam se vyrábějí dusíkatá hnojiva a ten reaktor na čpavek sešrotovali.Že by dusíkatá hnojiva byla nějak náchylná k expolozi,to mi není zcela jasné.
Pokud vím,tak tam se vyrábějí dusíkatá hnojiva a ten reaktor na čpavek sešrotovali.Že by dusíkatá hnojiva byla nějak náchylná k expolozi,to mi není zcela jasné.
Naposled editoval moderátor:
- Stav