OBB 1116

P

Peter01

Cestující
Dobré Jitro!

Pro Lokomotiva OBB 1116 je pantograf pYíliš vysocí.

Prosíme, abyste omluvili moje
eský. PYeklada
Multilingual Dictionary.

Peter
 
To proto že v rakousku mají trolejové vedení výš než u nás o půl metru( v rakousku výška tv 6,2metru, u nás 5,7.)
 
VáclavS napsal:
To proto že v rakousku mají trolejové vedení výš než u nás o půl metru( v rakousku výška tv 6,2metru, u nás 5,7.)
Rozbalte kliknutím...

Because the Trolley-line is 6,2 metres high in Austria. But in the Czech Republic is 5,7 metres high.
 
Peter01 napsal:
Dobré Jitro!

Pro Lokomotiva OBB 1116 je pantograf příliš vysocí.

Prosíme, abyste omluvili moje český. Překladač Multilingual Dictionary.

Peter
Rozbalte kliknutím...

Hallo Peter,

der Stromabnehmer ist so hoch daswegen, dass in Austria der Fahrdrat 6,2 meter hoch ist, aber in Czech Republik und der Slowakei nur 5,7 m hoch ist.
 
ktory chumaj!?

ktory chumaj robil eng pre tuto lokomotivu? skusal som ju v aktivite 200 km/h na CD a za boha to neslo cez 175 tak som pozrel eng:
* numwheels 16 (ma byt pocet osi, tj. 4), naviac druhy numwheels v casti engine mal len 1!
* vykon 4000kW namiesto 6400kW
* tazna sila 200kN namiesto 300kN
* maximalka 160 namiesto 230
niekto skopiroval eng nasej 350 ci co?!? fuj!
a taurus 1016 to iste (ostatne eng 1116 vyzera byt kopirovany z 1016)

ps: mam poslednu verziu z trainsetu BP
 
Re: ktory chumaj!?

jeffer napsal:
ktory chumaj robil eng pre tuto lokomotivu? skusal som ju v aktivite 200 km/h na CD a za boha to neslo cez 175 tak som pozrel eng:
* numwheels 16 (ma byt pocet osi, tj. 4), naviac druhy numwheels v casti engine mal len 1!
* vykon 4000kW namiesto 6400kW
* tazna sila 200kN namiesto 300kN
* maximalka 160 namiesto 230
niekto skopiroval eng nasej 350 ci co?!? fuj!
a taurus 1016 to iste (ostatne eng 1116 vyzera byt kopirovany z 1016)

ps: mam poslednu verziu z trainsetu BP
Rozbalte kliknutím...
které číslo to je?
 
1116.104, ale co som pozeral rovnako zle je napisana aj 1016.036
a tiez sa mi zdaju podozrive 1014.007/011/501/502 (naozaj maju len 3MW vykonu? neviem, nechce sa mi teraz hladat tech. detaily)
 
Re: ktory chumaj!?

jeffer napsal:
ktory chumaj robil eng pre tuto lokomotivu? skusal som ju v aktivite 200 km/h na CD a za boha to neslo cez 175 tak som pozrel eng:
* numwheels 16 (ma byt pocet osi, tj. 4), naviac druhy numwheels v casti engine mal len 1!
* vykon 4000kW namiesto 6400kW
* tazna sila 200kN namiesto 300kN
* maximalka 160 namiesto 230
niekto skopiroval eng nasej 350 ci co?!? fuj!
a taurus 1016 to iste (ostatne eng 1116 vyzera byt kopirovany z 1016)

ps: mam poslednu verziu z trainsetu BP
Rozbalte kliknutím...
Jeffer, keď som vidal aktivitu 200 km/h na ČD tak som v balíku s aktivitami uverejnil aj upravený eng 1116.104 (vymenená rýchlosť zo 160 na 230 km/h) aby bolo možné bez problémov dosiahnuť 200 km/h.U 1014 neviem či sa upravovali eng, tá má vmax 140 km/h a tuším v starých engoch bolo 160 km/h.
 
Re: ktory chumaj!?

jeffer napsal:
ktory chumaj robil eng pre tuto lokomotivu? skusal som ju v aktivite 200 km/h na CD a za boha to neslo cez 175 tak som pozrel eng:
* numwheels 16 (ma byt pocet osi, tj. 4), naviac druhy numwheels v casti engine mal len 1!
* vykon 4000kW namiesto 6400kW
* tazna sila 200kN namiesto 300kN
* maximalka 160 namiesto 230
niekto skopiroval eng nasej 350 ci co?!? fuj!
a taurus 1016 to iste (ostatne eng 1116 vyzera byt kopirovany z 1016)

ps: mam poslednu verziu z trainsetu BP
Rozbalte kliknutím...
A kde chceš jezdit s touto loko 200? Hohenau - Břeclav je max 120. Dál to nejezdí. Kdysi jsem u této loko stahoval výkon, protože originál jel s rychlíkovou soupravou 300 z místa. Rychlost jsem si nebyl jistý, těch 160 jsem tam dával a ten fuj jsem já. Ale s 350 to nemá nic společného.
 
Re: ktory chumaj!?

Zbyněk Šemora napsal:
A kde chceš jezdit s touto loko 200? Hohenau - Břeclav je max 120.
Rozbalte kliknutím...
Ale v eng môže byť správna rýchlosť nie? Pochybujem že aj v Rakúsku to rúbe 230-kou ... Ja som tam dal tú 230 len pre poriadok.Iná vec je 300 z miesta.
 
ja som si ten eng upravil podla skutocnych udajov a ziadne 300 z miesta sa nekona (aj v tej 200 na CD cislo 8 som mal 200 km/h na zastavke pred kontrolnym bodom takze tak akurat ked vezmem aku som mal supravu). takze chyba musela byt niekde inde.

naviac, co je zle na tom, ze masina vytiahne 300? TGV ma "beznu" maximalku tiez nejakych 330 a pri skusobnych jazdach islo (s "drobnymi" upravami) vyse 500.

ved aj gorilu 2 skusali na 200 (ale neviem, ci na tuto prilezitost nemala dosadenu inu prevodovku).
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře