753.7 CD 755 (ale teraz hlavne 754)

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna TTV01
  • Datum začátku Datum začátku
Do Vianoc jej hádam pribudne jedna známa kolegyňa :lol: .
 
Naposled editoval moderátor:
Keď som ju fotil tak predtým jeden kretén nariadil spustiť ju z oleja, z vody, z nafty, ďalší kretén jej potom ako píšeš vzal tabuľku - ale čuduj sa svete - mašinka chodí a to je dobré.
 
Táto práca dosiahla dnes temer finálnu podobu - nová kabína na lokomotívy radu 754, zapracovali sme do nej aj ARR a otáčkomer, veľké díky patrí Arwymu za uvoľnenie materiálov a niektorých dokončených vecí, Passionovi za fotky detailov, no a Nebulus a ja sme to nakoniec celé rozchodili a "zbúchali" dokopy.Archív bude označený pre odlíšenie od jestvujúcej kabíny značením "cab754zssk" a k dispozícii budú dve varianty cvf - klasická kabína s líniovým vlakovým zabezpečovačom a verzia so zabezpečovačom MIREL VZ1.Prikladám zopár náhľadov:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.net/obr4935_cab754mirelfrontday.jpg
Front_Mirel_deň
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.net/obr4936_cab754mirelfrontnight.jpg
Front_Mirel_noc
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.net/obr4937_cab754lvzzfrontday.jpg
Front_LVZZ_deň
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.net/obr4938_cab754lvzzfrontnight.jpg
Front_LVZZ_noc
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.net/obr4939_cab754left.jpg
Left
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.net/obr4940_cab754right.jpg
Right
Kabína bude onedlho k downloadu na našom webe.
 
ARR na 754 je po návrate z opravy vo Zvolene väčšinou funkčné, ale ako som sa dozvedel pre moc "hrubú" reguláciu nie je moc obľúbené.
 
Robo napsal:
duuso napsal:
Prečo škoda?
Rozbalte kliknutím...

ARR v MSTS nefunguje a v reály stupnice Vs a Vp fungujú len vtedy, ak je ARR v činnosti. Tuším si mi spomínal, že ste to urobili po vzore 263.
Rozbalte kliknutím...
Tuto akože ARR funguje, pohneš kontrolérom a objaví sa "žiadaná" rýchlosť, ktorú dosiahneš za 1 minútu.
 
Reakce

nebulus napsal:
Robo napsal:
duuso napsal:
Prečo škoda?
Rozbalte kliknutím...

ARR v MSTS nefunguje a v reály stupnice Vs a Vp fungujú len vtedy, ak je ARR v činnosti. Tuším si mi spomínal, že ste to urobili po vzore 263.
Rozbalte kliknutím...
Tuto akože ARR funguje, pohneš kontrolérom a objaví sa "žiadaná" rýchlosť, ktorú dosiahneš za 1 minútu.
Rozbalte kliknutím...

Tož to ARR me teda zajimá ale něco takového se tu řeší už u Elektrické trakce
 
Ale celé ARR spravené takýmto spôsobom je klamlivé v tom, že pokiaľ sa zmenia traťové sklony, tak sa aj "žiadaná" rýchlosť podľa toho mení. Ale pokiaľ je sklon konštantný, tak to funguje takmer reálne, keď sa skutočná rýchlosť "doťahuje" na žiadanú. Samozrejme žiadnu rýchlosť to prakticky udržiavať nevie. Je to len taká pekná hračička. ktorá umožnila sprevádzkovať ukazovatele DIMM a ukazateľ pomerového ťahu, ktoré sú v reále pri manuálnom riadení vypnuté.
 
nebulus: Takže "akože" :lol: . A že ARR nie je obľúbená ? Ako kde. Vo Zvolene by si mal problém nájsť stroj, ktorý by ju funkčnú nemal. Začal by som 754 069 ...
 
Robo napsal:
nebulus: Takže "akože" :lol: . A že ARR nie je obľúbená ? Ako kde. Vo Zvolene by si mal problém nájsť stroj, ktorý by ju funkčnú nemal. Začal by som 754 069 ...
Rozbalte kliknutím...
Funkčnosť je jedna vec a obľúbenosť iná. A keď si nejaký majster zakladá na precíznej a plynulej jazde, tak radšej ide na ruku. Toto mi povedal jeden bratislavský "veterán".
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře