Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Opravil jsem 451/2, jak navrhl Martens (dakovka, front) a už je to OK. Dále jsem opravil zadní pohled z okna, už je také OK.
TRAINSET BP, připomínky, návrhy - archív #1
- Tvůrce vlákna Zbyněk Šemora
- Datum začátku
- Stav
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Na mých stránkách jsou k dispozici updaty (3,6MB)
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Vzhledem dalším objeveným překlepům (cd_151006, řádek wagon chybí závorka Wagon
...
...
Nedalo mi to a vrátil jsem původní engy s úpravou světel od Boba a plnění vl. brzdy od ŽSR.
Také jsem dal na své místo řádky Sound a Cabview, po té už Trainstore ve volné jízdě tyto engy už načte a spustí. (Poučení z toho plyne, řádky v engech nepřehazovat)
Test se stejnou soupravou. Rozjezd na plný výkon a v rychlosti 30km/h jsem tam dostal maximálně 15. stupeň. Co je správně?
Test je zde:
http://www.semora.cz/d/oprava151_350.rar
zítra vydám další update. Ale asi použiji do finálního doladění původní engy 350 a 151, kde je jen opraveno plnění brzdy a přepíšu světla od Boba. (aby LC nesvítil jak vánoční stromeček) Nezdá se mi, abych ve třiceti km/h byl schopen nakrokovat bez problémů 27. stupeň. Tohle by měl posoudit někdo, kdo na tom jezdí. Ale zatím se nikdo z fírů neozval.
...
...
Nedalo mi to a vrátil jsem původní engy s úpravou světel od Boba a plnění vl. brzdy od ŽSR.
Také jsem dal na své místo řádky Sound a Cabview, po té už Trainstore ve volné jízdě tyto engy už načte a spustí. (Poučení z toho plyne, řádky v engech nepřehazovat)
Test se stejnou soupravou. Rozjezd na plný výkon a v rychlosti 30km/h jsem tam dostal maximálně 15. stupeň. Co je správně?
Test je zde:
http://www.semora.cz/d/oprava151_350.rar
Naposled editoval moderátor:
Zdeněk Itterheim
Provozní technik
Nakrokovat na čistou serii ve 30 km/h:
se 121 100%
s 372 vo kozi
se 151 nee.
Toto zavání dalším vláknem
se 121 100%
s 372 vo kozi
se 151 nee.
Toto zavání dalším vláknem
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Která oprava platí, ta první nebo druhá? Dostal jsem dva různé emaily se stejnou přílohou. (ve 2. 43 a 2. 49)Vrbam napsal:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
A kolik táhneš kočárů? A na kolik ampér. Ať můžeme porovnávat. Předpokládám v rovině.Dráčik napsal:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
A když dáš víc Ampér? V MSTS to dovolí něco přes 1000, zasáhnou nějaké nadproudy nebo skluzy? V tom je asi ten rozdíl, že MSTS nám umožňuje jet na vyšší proudy. Pak by měl pravdu Bob z Ostravy, když mi poslal další ladění 151, kdy na sérii při 650A nakrokuje při 55km/h.Dráčik napsal:
Při asi 1000A to tam naháže už ve 35km/h. Já to ještě netestoval, mám to v pořadí do další aktivity.
Pri viac ampér určite dojdeš skôr na 27. ale 35km/h určite nie, bežne sa teraz jazdí ma max. 800A, to ale neznamená, že neznese aj viac. Nadprúdy zasiahnu už ozaj niekde nad 1000A, ale zažil som aj pri 700A. Čo sa týka sklzu, to záleží velmi na počasí, sklzla mi už aj na 500A a niekedy drží v pohode 1000A. Je to vždy individuálne.
duuso
Pomocník strojvedoucího
Nazdar všetci!
Chcel by som sa spýtať v akom stave je eng na 263 z trainsetu BP? Je to ladené,funguje tam korektne EDB,sedia ako tak vlastnosti? Potreboval by som to pre nový balík zssk_263, ktorý vydám na našom webe a hádam by sa ho zišlo aj zaradiť do TBP, bude to ako prechodné riešenie pokiaľ sa odniekiaľ nevykľuje nový model 263.Díky vopred za info.
Chcel by som sa spýtať v akom stave je eng na 263 z trainsetu BP? Je to ladené,funguje tam korektne EDB,sedia ako tak vlastnosti? Potreboval by som to pre nový balík zssk_263, ktorý vydám na našom webe a hádam by sa ho zišlo aj zaradiť do TBP, bude to ako prechodné riešenie pokiaľ sa odniekiaľ nevykľuje nový model 263.Díky vopred za info.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Všechny x6x, tedy i 263 jsou laděné od ŽSR. Doporučuji v dalších skinech se držet těchto engů. Kdyby náhodou bylo něco třeba doladit, obraďte se na ŽSR, není problém pak vše updatovat. Zařazení do BP je vítané. Poprosil bych i dodržet systém značení, ať je to ve složce přehledné.duuso napsal:
bob57_cz
Učitel češtiny
Zbyněk Šemora napsal:
Snad už budete konečně spokojeni s nastavením výkonu pro loko350,150,151 - trošku jsem si pohrál - tady jsou obrázky:Dráčik napsal:
ftp://trainuser:trainuser@ftp.train-sim.cz/Bob57/350/350-150.ZIP a k tomu legenda:
01-350001-odjezd
02-350001-rozjezd
03-350001-28%-Ft=137kN-I=740A-V=30km/h
04-05-350001-50%=serie=27st.-Ft=165kN-I=886A-V=49km/h
06-350001-100%=paralel=51st.-Ft=175kN-I=940A-V=85km/h
07-350001-100%=paralel=51st.-Ft=140kN-I=750A-V=106,6km/h...hodinová hodnota sedí přesně podle charakteristiky prospektu Škoda Plzeň
08-350001-110%=5.shunt=56st.-Ft=136kN-I=730A-V=120km/h
09-350001-110%=5.shunt=56st.-Ft=117kN-I=630A-V=140km/h
10-11-350001-110%=5.shunt=56st.-Ft=100kN-I=550A-V=160km/h...sedí přesně podle charakteristiky prospektu Škoda Plzeň
.
12-150015-0
13-150015-50%=serie=27st.-Ft=160kN-I=830A-V=830A
14-150015-100%=paralel=51st.-Ft=175kN-I=890A-V=85km/h
15-150015-100%=paralel=51st.-Ft=148kN-I=750A-V=99,8km/h...hodinová hodnota sedí přesně podle charakteristiky prospektu Škoda Plzeň
16-150015-140%=5.shunt=56st.-Ft=170kN-I=870A-V=120km/h
17-150015-140%=5.shunt=56st.-Ft=145kN-I=750A-V=140km/h...hodinová hodnota sedí přesně podle charakteristiky prospektu Škoda Plzeň
Charakteristiky sedí na čisté serii, paralelu a šuntech v paralelu. Šunty v serii nejdou nasadit do souladu s reálem, protože se řadí jinak než třeba u Bobiny - jsou na vedlejší křivce vedle odporů parády, takže tam sice jsou, ale MSTS šunty nezná, takže jsou tam jen tak nějak. Rušit je úplně by asi byla škoda. Zato šunty v parádě nasimulovat jdou jako nadstavba.
Spolu s tímto nastavením výkonových stupňů jsem samozřejmě musel udělat/upravit i nové cvf a sms, které budou mít vlastní jména, aby se to netlouklo se stávajícími.
Upravené soubory sms budou součástí nových Jackových zvuků a nové cvf zase součástí nové cab150. Eng bude v novém modelu 150/151 a jako update 350001.
Zbývá zkompletovat a rozeslat testovací skupině autorů jednotlivých modelů/komponent.
Snad se vám bude tohle nastavení zamlouvat víc, než jsme dosud udělali.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Tohle nechápu, copak pokud bude reálně vyladěná mašina, tak bude třeba jezdit s hůře vyladěnými? Tenkrát jsme sice také použili parametr ES499, ale to se jednalo o pracovní verzi. A já blb to už tak nechal. Sice to ničemu nevadí, ale například 350.cvf tímto zůstalo ladem, tak jej můžeš použít. 150.cvf zabral Bob pro naladěnou 150.bob57_cz napsal:
bob57_cz
Učitel češtiny
Nové ladění bude mít i vlastní pojmenování cvf. Naprosto mne nezajímá původní 350.cvf nebo ES499.cvf. Prostě pro konkrétní nastavení stroje 350001 bude 350001.cvf a další, které budou poté překlonované na nové nastavení se budou odkazovat na tento. Nebudou se tak hádat navzájem různé verze nastavení. 150015.eng bude mít také 150015.cvf a 150.cvf zůstane pro původní mašiny netknutý.Zbyněk Šemora napsal:
Momentálně jsou vlastně použitelné 2cab pro 350 a jak to vypadá, budou brzo 4 verze. Není tudíž problém při přecházení z jedné mašiny téže řady do druhé mít i odlišnou cab. Někomu se také nelíbí, že je pořád jakoby v téže kabině ikdyž na jiné mašině. Komunita se hezky rozrůstá a s tím i varianty skinů a kabin a to je dobře.
Čouda
Pomocník strojvedoucího
bob57_cz napsal:
To byste ani nevěřil, kdo všecko už s tím praštil, a nebo kdo to má v plánu....
A já pak tady skinuju lokomotivy, abych v aktivitě viděl 742 156DKV Ústí nad labem, když 742 206DKV Plzeň zůstala nepoužitá, nebo v České Třebová na osobáku 163 100DKV Ústí nad labem místo třeba 163 081 či 163 054TBP, nebo 163 233 apodobně-Je to tedy věc autora- ale tak nějak mě napadá, zda by opravdu nestačili jen ty dva kocouři, nebo peršingy z TBp a jeden cab ke každé lokomotivě, nebo ještě lépe proč dělat cab na 150tku, když máme na 350? Je to podobné
Poznámka: Tento příspěvek nebyl adresován přímo některým osobám, ale všeobecně celé komunitě. Je možné, že se v tom někteří poznají, ale rád bych, aby to nebraly jako útok proti nim. Dokonce tím nechci ani hanit práci všech skinařů, modelářů, zvukařů, kabinářů ani stavitelů. Je to použe upozornění co se děje a zda je opravdu tolik zmiňovaná a neustále dokola omílaná realita opravdu dodržována. Je to trošku o zamyšlení... někdo od simulátoru čeká pouze odreagování - tudíž mu je jedno jestli na osobáku ve třebový bude ústecká mašina, ale na druhou stranu někdo chce reálné znázornění provozu a tak mu tuto není jedno.
Naposled editoval moderátor:
Petr Novák
Průvodčí
Potřeboval jsem 363,tak jsem šel na sinus a velikost toho balíku mě překvapila,50MB pouze na model je dost.Po rozbalení jsem se nestačil divit,jsou tam vlastně jen různé tři loko,všechno ostatní jsou skiny,které se liší jen inventárním číslem či odstínem modré nebo toho pruhu nad rámem.Engy jsem nestudoval,u tolika loko ani nebyla chuť,je to 37 mašin???Není tohle už přehnané?
- Stav