Ovládanie lokomotív
- Tvůrce vlákna Kebarko
- Datum začátku
vasekpetr1
Začátečník
prasátku se u nás říkalo signálnímu terčíku, který při jednom stavu leží a při druhém se postaví - na univerzálkách je použit na stanovišti pro signalizaci zvednutého sběrače, nastavení elektrického systému(stejnosměr - střídavý), zapnutí topení a podobně. V kabině "Esa" jsou vidět po levé straně pultu.
No je to trosku jine...Mimochodem ty to ovladas jak? 162 zacinam pomalu zvladat, ale s ED mi nejak nefungovala :? A jemne brzdeni na 350 je porad zakleteMartens napsal:Akurát se to moc neuč na klávesy na numerické klávesnici....protože Bob to má mapované zcela atypicky.....spíš se podívej a srovnej s defaultem...zarkow napsal:Diky moc jdu se to ucit
Naposled editoval moderátor:
Postupově je to úplně stejné jako u Boba57, jenom používám defaultní mapování kláves.....ono na notebooku se s numerickou klávesnicí hraje dost blbě, tzn.....zarkow napsal:No je to trosku jine...Mimochodem ty to ovladas jak? 162 zacinam pomalu zvladat, ale s ED mi nejak nefungovala :? A jemne brzdeni na 350 je porad zakleteMartens napsal:Akurát se to moc neuč na klávesy na numerické klávesnici....protože Bob to má mapované zcela atypicky.....spíš se podívej a srovnej s defaultem...zarkow napsal:Diky moc jdu se to ucit
1) brzdím klávesou , ..u Boba je to num6
2) odbržďuji klávesou ; ....u Boba je to num9
Naposled editoval moderátor:
To rozmisteni je otazka zvyku, co komu vic vyhovuje. Zvyknout se da na oboje.
Ale jeste se vracim k tomu ovladani. U rady 350 uberu klavesou A vykon na kombinovanem volici a pokud jdu do zapornych hodnot (me se zobrazuji kladne) melo by nastat brzdeni ED brzdy. Aspon u rady 451 me to tak funguje. Ale na 350 se mi zadny brzdny ucinek neprojevi, byt se motor ozyva. Brzdi to pouze pokud dam vlakovou brzdu do polohy zaverna pozice, ale ten ucinek je hrozne silny.Treba kdyz chci ubrat z 90 km/h na 80km/h a volic dam do te polohy na 1-2s a hned odbrzdim tak zpomalim az na 70km/h. Asi se musi rychle stridat zabrdeno/odbrzdeno ale zatim to moc plynule nezvladam..zbytecne ztracim rychlost.
A u rady 362, kde je na ED paka zvlast, mi to na ni taky nebrzdi. Stahnu A az na doraz a pak pridavam ED, motor je opet slyset, ale nic se nedeje.Pise to ED vypnuto.Ma se nejak zvlast aktivovat? Opet se da brzdit jen vlakovou brzdou, u ktere se mi stridanim dari brzdit plynuleji nez na 350tce.
Mozna to tak ma byt, bohuzel z realu nemam zadne zkusenosti
Ale jeste se vracim k tomu ovladani. U rady 350 uberu klavesou A vykon na kombinovanem volici a pokud jdu do zapornych hodnot (me se zobrazuji kladne) melo by nastat brzdeni ED brzdy. Aspon u rady 451 me to tak funguje. Ale na 350 se mi zadny brzdny ucinek neprojevi, byt se motor ozyva. Brzdi to pouze pokud dam vlakovou brzdu do polohy zaverna pozice, ale ten ucinek je hrozne silny.Treba kdyz chci ubrat z 90 km/h na 80km/h a volic dam do te polohy na 1-2s a hned odbrzdim tak zpomalim az na 70km/h. Asi se musi rychle stridat zabrdeno/odbrzdeno ale zatim to moc plynule nezvladam..zbytecne ztracim rychlost.
A u rady 362, kde je na ED paka zvlast, mi to na ni taky nebrzdi. Stahnu A az na doraz a pak pridavam ED, motor je opet slyset, ale nic se nedeje.Pise to ED vypnuto.Ma se nejak zvlast aktivovat? Opet se da brzdit jen vlakovou brzdou, u ktere se mi stridanim dari brzdit plynuleji nez na 350tce.
Mozna to tak ma byt, bohuzel z realu nemam zadne zkusenosti
bob57_cz .oO (v tvojom nastaveni ovladania cucham stareho RailSimaka) 
a ad brzdy: ja sa na EDB nemozem pri 350 stazovat. prakticky nikdy ju nejazdim bez supravy aspon 7-8 voznov a vzdy staci na to, na co je urcena - spadova brzda & znizovanie rychlosti (napr. ak potrebujem spomalit o 10-20 km/h na cca kilometrovom useku). podobne aj esa a persingy. (pravda, poznam 2 stupne — vypnuta/plna — teda okrem spadu kde to riadim na udrzanie rychlosti.)
zas z rozpravania firov viem, ze na kombinacii 163 + lahky osobak ked sa blizi po spade k zastavke a vypadne EDB tak skace na rychlobrzdu a moze sa modlit.
skor je horsie, ze na rozdiel od toho co pise bob, nie je mozne v msts ciastocne odbrzdit - hned jak sa da do polohy jazda tak sa naplni priebezne potrubie na 5bar.
btw: je spravne nove nastavenie zvukov na 363(2)/163(2) - pri rychlosti cca 70km/h (a vyssom vykone - okolo 80%) odrazu stichnu pulzne menice ako keby sa pustala elektrika priamo z troleja (lenze pokial viem, tyristorky nemaju takuto formu "hospodarneho stupna"; ale pri vonkajsom pohlade ako keby bolo pocut prvy rozbehovy stupen - tusim 33Hz)
a ad brzdy: ja sa na EDB nemozem pri 350 stazovat. prakticky nikdy ju nejazdim bez supravy aspon 7-8 voznov a vzdy staci na to, na co je urcena - spadova brzda & znizovanie rychlosti (napr. ak potrebujem spomalit o 10-20 km/h na cca kilometrovom useku). podobne aj esa a persingy. (pravda, poznam 2 stupne — vypnuta/plna — teda okrem spadu kde to riadim na udrzanie rychlosti.)
zas z rozpravania firov viem, ze na kombinacii 163 + lahky osobak ked sa blizi po spade k zastavke a vypadne EDB tak skace na rychlobrzdu a moze sa modlit.
skor je horsie, ze na rozdiel od toho co pise bob, nie je mozne v msts ciastocne odbrzdit - hned jak sa da do polohy jazda tak sa naplni priebezne potrubie na 5bar.
btw: je spravne nove nastavenie zvukov na 363(2)/163(2) - pri rychlosti cca 70km/h (a vyssom vykone - okolo 80%) odrazu stichnu pulzne menice ako keby sa pustala elektrika priamo z troleja (lenze pokial viem, tyristorky nemaju takuto formu "hospodarneho stupna"; ale pri vonkajsom pohlade ako keby bolo pocut prvy rozbehovy stupen - tusim 33Hz)
fíííííra
Hradlař
mám takovej nápad, nedal by se rajčák na peršanech a jemu podobných mašinách udělat podobně jako brzdič vlakové brzdy?oba kontrolery mají 5 poloh (msts) a mají prakticky stejné funkce
rajčák / brzdič
- - , rychlý spadnutí výkonu / švih
- , pomalý spadnutí výkonu / jízda
0 , neutrál / nastaveno
+ , malý přidání výkonu / závěrná poloha
+ + , velký přidání výkonu / záchranná brzda
v reálu má bse více poloh
zapoměl sem na žehličky
rajčák / brzdič
- - , rychlý spadnutí výkonu / švih
- , pomalý spadnutí výkonu / jízda
0 , neutrál / nastaveno
+ , malý přidání výkonu / závěrná poloha
+ + , velký přidání výkonu / záchranná brzda
v reálu má bse více poloh
zapoměl sem na žehličky
fíííííra napsal:
Tohle se s Bobem57 snažíme vyřešit už hodně dlouho, ale
dokud bude MSTS stavět animaci rajčáku na % výkonu a ne na stisknuté klávese (a nebo, pokud to neupraví v MSTS Bin Džordž), tak na to můžeš zapomenout a bude to fungovat veelmi omezeně (asi tak jako v současnosti u cabu na 350 nebo 240)
T
Posunovač
Ovládání doplňování vody
Možná to bude znít jako hloupá otázka,ale do doby než začal Pikku dodávat své skvělé modely parních lokomotiv mne to nijak nezajímalo.Nyní však pokukuji po vytvoření atkivity s 498.0 a mám prosbu.
Jakými klávesovými kombinacemi se ovládá doplňování vody??Tendr od 498.0 má podle zápisu ve wagu možnost dopnění vody i uhlí,ale je to funkční?Testoval to někdo?Díky za odpověď.
Možná to bude znít jako hloupá otázka,ale do doby než začal Pikku dodávat své skvělé modely parních lokomotiv mne to nijak nezajímalo.Nyní však pokukuji po vytvoření atkivity s 498.0 a mám prosbu.
Jakými klávesovými kombinacemi se ovládá doplňování vody??Tendr od 498.0 má podle zápisu ve wagu možnost dopnění vody i uhlí,ale je to funkční?Testoval to někdo?Díky za odpověď.
Pikku
Pomocník strojvedoucího
Re: Ovládání doplňování vody
Myslím že doplnění vody a uhlí funguje po stisknutí klávesy "T"
Setkal jsem se s problémem, kdy byl v trati umístěn zauhlovací nebo vodní jeřáb a byl definován jako prázdný, se zásobou 0% uhlí nebo vody. Nejlepší je to pokaždé vyzkoušet na nějaké defaultní trati (standardně testuji parní loko na doplňování zásob v Appleby)
T napsal:
Myslím že doplnění vody a uhlí funguje po stisknutí klávesy "T"
Setkal jsem se s problémem, kdy byl v trati umístěn zauhlovací nebo vodní jeřáb a byl definován jako prázdný, se zásobou 0% uhlí nebo vody. Nejlepší je to pokaždé vyzkoušet na nějaké defaultní trati (standardně testuji parní loko na doplňování zásob v Appleby)
T
Posunovač
Re: Ovládání doplňování vody
No testoval jsem to včera na Zbyňkově trati v Bratislavě u prvního nástupiště.V defaultním nastavení při tvorbě aktivity tam je nastavena zásoba na 0%,ale to lze v nastavení změnit.Změnil jsem to,uložil aktivitu a s mašinou se vydal dozbrojit vodu,ale ani po 10 minutách různého popojíždění,hledání té správné pozice a mačkání klávesy "T" se mi dozbrojit nepodařilo.
Pikku napsal:Myslím že doplnění vody a uhlí funguje po stisknutí klávesy "T"
No testoval jsem to včera na Zbyňkově trati v Bratislavě u prvního nástupiště.V defaultním nastavení při tvorbě aktivity tam je nastavena zásoba na 0%,ale to lze v nastavení změnit.Změnil jsem to,uložil aktivitu a s mašinou se vydal dozbrojit vodu,ale ani po 10 minutách různého popojíždění,hledání té správné pozice a mačkání klávesy "T" se mi dozbrojit nepodařilo.
Pikku
Pomocník strojvedoucího
Re: Ovládání doplňování vody
Že by špatně nadefinované místo na tendru ?? Možné je všechno a nedivil bych se ničemu ... zkus se podívat kde je to doplnění definované u kremáku, ten funguje určitě.
T napsal:Pikku napsal:Myslím že doplnění vody a uhlí funguje po stisknutí klávesy "T"
No testoval jsem to včera na Zbyňkově trati v Bratislavě u prvního nástupiště.V defaultním nastavení při tvorbě aktivity tam je nastavena zásoba na 0%,ale to lze v nastavení změnit.Změnil jsem to,uložil aktivitu a s mašinou se vydal dozbrojit vodu,ale ani po 10 minutách různého popojíždění,hledání té správné pozice a mačkání klávesy "T" se mi dozbrojit nepodařilo.
Že by špatně nadefinované místo na tendru ?? Možné je všechno a nedivil bych se ničemu ... zkus se podívat kde je to doplnění definované u kremáku, ten funguje určitě.