Ovládanie lokomotív

[Kebarko]

Založil som novú sekciu a bol by som veľmi rád aby sa tu zhromaždili údaje o riadení jednotlivých typov lokomotív.

Je vytvorených už veľa modelov lokomotív.
Tiež je veľa kabín (animovaných a neanimovaných) ale ako sa v skutočnosti lokomotíva riadi - zodpovedá animácia kabíny skutočnosti?

Je tu veľa otázok na ktoré by som chcel poznať odpovede:
Aké pohyby vykonáva riadiaca páka resp volant? (doprava, doľava, vracia sa po vyradení späť do východzej polohy? atď)....
Aké pohyby vykonáva páka (volant) pri zaradení EBD...
Napríklad animovaná kabína 110 má volant ktorý má 12 polôh - zodpovedá to skutočnosti že sa pri vyraďovaní odporníkov natočí až skoro o 100 stupňov?

Bolo by dobré keby sa podarilo popísať čo najviac typov lokomotív.
(Hľadal som na webe a jediné čo som našiel je na stránke http://www.atlaslokomotiv.cz/ v sekcii "Jak se řídí lokomotiva" - Animace řízení lokomotivy 150/151 ).

Na základe takto zhromaždených poznatkov sa budú dať upraviť súbory *.cvf a *.eng.

MSTS sa tak opäť bude môcť priblížiť k realite.

 

[Guest]

Neměl by někdo návod na ovládání parní mašinky?

 

[Syrda]

Tak ten anonym jsem byl já. Jen mi trvalo než jsem zprovoznil svého uživatele.

 

[Bob]

Neměl by někdo návod na ovládání parní mašinky?

Myslíš v MSTS nebo ve skutečnosti?

 

[Petr Novák]

Neměl by někdo návod na ovládání parní mašinky?

Myslíš v MSTS nebo ve skutečnosti?

Nejspíš v MSTS,protože v reálu to asi nepůjde.
Ale vážně - mám také problémy s ovládáním 310 a 380 z defaultních lokomotiv,upřesněno - jak správně brzdit,abych nezastavil 1 km za stanicí nebo před stanicí.Ty vakuové brzdy ovládat,to je fakt umění.

 

[Ondra-P]

Neměl by někdo návod na ovládání parní mašinky?

Myslíš v MSTS nebo ve skutečnosti?

Nejspíš v MSTS,protože v reálu to asi nepůjde.
Ale vážně - mám také problémy s ovládáním 310 a 380 z defaultních lokomotiv,upřesněno - jak správně brzdit,abych nezastavil 1 km za stanicí nebo před stanicí.Ty vakuové brzdy ovládat,to je fakt umění.

jdeto docela snadno, ale je to docela pakárna

 

[Arwy]

Neměl by někdo návod na ovládání parní mašinky?

Pri ovládaní parného rušňa musíš na rozdiel od iných rušňov spolupracovať s dvomi ovládacími prvkami a to regulátorom a rozvodom. Vo všeobecnosti platí, že rozvodom si zaradíš žiadaný smer jazdy (plnenie 100% - plnenie je v podstate čas, počas ktorého Ti šúpatko púšta paru do valca), otvoríš odvodňovacie kohúty (aby Ti zkondenzovaná voda nevyrazila dekle válca) a pomaly otváraš regulátor po uplnom otvorení regulátora ďalšiu jazdu riadiš pomalým znižovaním plnenia, to jest rozvodom nastavuješ nenšie a nenšie plnenie (prestavuješ ho vlastne z polohy vpred k polohe neutrál). To kedy a okoľko je potrebné znižovať plnenie sa už musíš naučiť sám. Keď vidíš že pri naplno otvorenom regulátore mašinka nezrýchluje skús trochu znížiť plnenie a to opakuj dokiaľ nedosiahneš potrebnú rýchlosť. Dá sa pri tom riadiť aj sluchom, mašinka začne výraznejšie štekať. Po pohnutí uzavrieš odvodňováky. Keď chceš prestať ťahať, tak uzatvor regulátor. V reáli sa robia ešte aj ďašie úkony v závislosti od toho aké máš šupátka, ale pre potreby MSTS to nie je podstatné. Zdá sa mi, že v MSTS je aj ukážka a lekcia z riadenia parného rušňa. Toto by Ti malo stačiť.

 

[Arwy]

Neměl by někdo návod na ovládání parní mašinky?

Myslíš v MSTS nebo ve skutečnosti?

Nejspíš v MSTS,protože v reálu to asi nepůjde.
Ale vážně - mám také problémy s ovládáním 310 a 380 z defaultních lokomotiv,upřesněno - jak správně brzdit,abych nezastavil 1 km za stanicí nebo před stanicí.Ty vakuové brzdy ovládat,to je fakt umění.

jdeto docela snadno, ale je to docela pakárna

Na železnici platí, že nie je umenie sa pohnúť ale zastaviť. Chce to len prax, prax a prax. Nikto Ti na to recept nedá. Musíš pochopiť ako brzdy fungujú a čo všetko sa musí udiať aby začali účinkovať.

 

[Guest]

parní lokomotiva

Ještě k té parní lokomotivě - při jízdě s uzavřeným regulátorem by měl být reverzér na maximum, protože v reálu by tloukly rozvody. MSTS to ovšem samozřejmě ve své jednoduchosti neřeší, stejně jako mnoho jiných věcí. Při rozjezdu by měl být reverzér určitě na maximum a pomalu by se mělo připouštět množství páry regulátorem, za současného stahování reverzéru. Při běžné jízdě by měl být reverzér tak na okolo 30ti a 40ti procent, a regulátor tak na 80ti procentech, může být i méně, jak je potřeba pro jízdu. (Ještě k názvosloví - možná by bylo vhodné nějak sjednotit názvy, protože reverzéru se snad říkávalo regulátor a regulátoru plnění, ale už si to nepamatuju přesně). Vpodstatě jedna páka řídí množství páry, vpouštěné do parního stroje a druhá páka řídí polohu kamenu v kulise, který zase změní polohu šoupátka parního stroje. Podle polohy šoupátka se určuje místo, kudy pára vstupuje do parního stroje a tak rovněž mění směr jízdy lokomotivy. Je to opravdu složité, možná by to chtělo znát alespoň trochu princip parního stroje a lokomotivy. Samotný převod posuvného pohybu pístu na otáčivý pokyb kol je rovněž lahůdka. MSTS je vpodstatě velice zjednodušený simulátor (ať chceme nebo nechceme), a samotné řízení parní lokomotivy je oproti skutečnosti dost sranda.

 

[zdenal26]

Pokoušel jsem se na parní lokomotivě v eng souboru změnit původní brzdič na BS2 brzdyč. Ale při jízdě BS2 brzdič nefungoval.

 

[JOHNZ]

Tam musis este zmenit druh brzdy z vacuum na triple_valve

 

[Lord]

Já se teda přiznávám, že na páře jezdím se zapnutým automatickým topičem, protože bez něj jsem byl furt v kabině celej zpocenej, abych stíhal všechno kontrolovat a nastavovat a hejbat všema hejblátkama a stejně mi vždycky po pár minutách došla pára a vlak se zastavil nebo sem si nevšimnul tunelu, měl jsem otevřené topeniště a taky jsem skončil . Takže abych si jízdu alespoň trochu užil, tak mám srabácky zapnutého toho Autotopiče. Lord.

 

[JOHNZ]

Ja si myslím, že to až tak srabácke nie je ... už ste videli paru na ktorej by bol jeden človek?

 

[Pelikán]

Dá se to v klidu zvládnout i v jednom. Jenom to chce hodiny cvičit na jednom stroji. Protože na jiné mašině to bude všechno zase jinak.

 

[Boby]

Já se teda přiznávám, že na páře jezdím se zapnutým automatickým topičem, protože bez něj jsem byl furt v kabině celej zpocenej, abych stíhal všechno kontrolovat a nastavovat a hejbat všema hejblátkama a stejně mi vždycky po pár minutách došla pára a vlak se zastavil nebo sem si nevšimnul tunelu, měl jsem otevřené topeniště a taky jsem skončil . Takže abych si jízdu alespoň trochu užil, tak mám srabácky zapnutého toho Autotopiče. Lord.

To napoprvé asi nezvládne nikdo, ale pokud si při misi budeš dělat poznámky, tak na podruhé, nebo napotřetí už klidně. Předpokladem je ale perfektně ovládat danou loko. Když MSTS vyšel, tak jsem se docela slušně naučil ovládat Scotsmana a částečně Goldsdorfa. Oni totiž jiné modely tenkrát ani nebyly. Ale dneska? Koho by bavilo jezdit se stejnou loko. Tak ho mám zapnutého taky a vůbec se za to nestydím. Nehledě k tomu jak by se asi takový Scotsman vyjímal např. na ZSR 150.

 

[ok1dnh]

Ahoj vespolek,
tak jeste petikolak (524) by jsi dokazal ovladat sam i bez topice, ale na takovem Albatrosu kdyz odesel štekr, tak museli být dva topiči, jeden by to nezvladal . Taky byly časy, kdy jsem topil "puklika", 556 se štokrem či 555.0 na mazut. Jo, to bylo.
Karel

 

[vasekpetr1]

Ovládání lokomotivy

Chtěl bych poradit, co pro to musím udělat a kde najdu možnost ovládat lokomotivu přes "Klavír" (numerická klávesnice na pravé straně u brzdiče), a jak dostat ukazatel zadané a skutečné rychlosti na "prasátko". Viděl jsem to tady kdysi na screenu brejlovce, ale nevím, která kabina tuto možnost splňuje. Díky.

 

[vasekpetr1]

Ovládání lokomotivy

Děkuji za odpověď, co se dá dělat, je škoda, že se nedá nastavit automatické udržování rychlosti na klávesnici, tak jako ve skutečnosti na "Esu", ale zase na druhou stranu je pravda, že nastavit rychlost a jet - to ubere další kouzlo MSTS, takže mně to až tak moc nemrzí. A co to "Prasátko"? To nelze nainstalovat?

 

[Martens]

Re: Ovládání lokomotivy

Děkuji za odpověď, co se dá dělat, je škoda, že se nedá nastavit automatické udržování rychlosti na klávesnici, tak jako ve skutečnosti na "Esu", ale zase na druhou stranu je pravda, že nastavit rychlost a jet - to ubere další kouzlo MSTS, takže mně to až tak moc nemrzí. A co to "Prasátko"? To nelze nainstalovat?

Řešení na prasátko sice mám, ale i to po debatě s PPoollllem není až tak reálné, protože ta udávaná nastavená rychlost souvisí s jízdními podmínkami, tzn. pokud si třeba nastavím rychlost podle track monitoru ve stoupání a dostanu se na rovinu, tak ta plánovaná rychlost se samozřejmě zvětší.......takže to není přesně ono, ale mohlo by to vystačit ......alespoň přibližně

 

[nebulus]

Čo je to prosím "prasátko" :?: Na jedenie to asi nebude....