G
Guest
Host
Nepracuje někdo na téhle trati? 
P
paolo3
Host
Je to z Liberce přes Turnov, Železný Brod, Starou Paku a končí v Jaroměři.
P
paolo3
Host
Teď jezdí rychlíky Liberec - Pardubice a jeden pár rychlíku Liberec - Jihlava
Kdysi tuto trať stavil "Donie", ale už dlouho nedal vědět, asi práci na trati ukončil...
Kdysi tuto trať stavil "Donie", ale už dlouho nedal vědět, asi práci na trati ukončil...
P
paolo3
Host
Ano spojení Liberec - Jihlava je rychlíkem 687 (854+2xBtn) a spojení Jihlava - Liberec je taktéž rychlíkem 682 (854+2xBtn)...
Neví někdo jak to s tou tratí dopadlo když jí stavil Donie ?
Neví někdo jak to s tou tratí dopadlo když jí stavil Donie ?
P
paolo3
Host
Já se ve stavbě trati nevyznám ani jsem to nezkoušel, ale kdyby se proto někdo rozhodl tak rád nějak pomůžu...
G
Guest
Host
Budete-li mít někdo k dispozici jakékoli materiály v elektronické podobě (nejlépe plánky stanic a trati, fotky, sklonové poměry, délky staničních kolejí, apod.), prosím o zaslání na az.ba@tiscali.cz.
Mám tuto trať velmi rád a ještě radši bych viděl jezdit vlaky mezi Jaroměří a Starou Pakou v MSTS. Bohužel nemám dostatek podkladů a je to pro mě poměrně daleko.
Předem děkuji. Uvidíme, co mi čas a MSTS dovolí
Mám tuto trať velmi rád a ještě radši bych viděl jezdit vlaky mezi Jaroměří a Starou Pakou v MSTS. Bohužel nemám dostatek podkladů a je to pro mě poměrně daleko.
Předem děkuji. Uvidíme, co mi čas a MSTS dovolí
G
Guest
Host
Naposled editoval moderátor:
Venny
Průvodčí
paolo3 napsal:
030 vede z Pardubic přes Hradec, Jaroměř, St. Paku, Železný Brod, Turnov do Liberce. Otevřena byla okolo roku 1879 jako Severovýchodní dráha F.J.I. Určena byla pro dopravu uhlí ze Žacléřského revíru (návaznost Jaroměř - Trutnov) a ze Slezska (návaznost Liberec - Žitava).
Nejhezčí úsek je určitě údolím Jizery od Semil přes Železný Brod do Turnova (tunely, Kozákov, Maloskalsko, Frýdštejn, Hrubý Rohozec, ...).
Jednu dobu byl úsek trati Turnov - Liberec "přiřazen" k 070. Další zajímavá místa na této trati jsou Kuks, Dvůr Králové, Dolánky a lokálky do Krkonoš a do Jizerek (St. Paka, Ž. Brod). V Turnově, Pace a Hradci je návaznost na tratě do Jičína a Českého ráje.
B
basnik
Host
stanice na 030
Venny: No, Stará Paka je koneckonců taky kapitola sama pro sebe..... Taková stanice se hned tak nevidí
Venny: No, Stará Paka je koneckonců taky kapitola sama pro sebe.....
Taková stanice se hned tak nevidí
Venny
Průvodčí
Re: stanice na 030
Vřele souhlasím, tady mě vždycky fascinoval příjezd od Jaroměře jakoby "zpoza buku". Když jsem tudy jezdíval, a je to již dlouho (to jezdívaly rychlíky Liberec - Brno - Bratislava a přechodně do Košic nebo poblíž), delší rychlíkové soupravy stávaly z poloviny na nějakém viaduktu, či co to tam je. Optimisticky taky působila sněhová radlice, připravená v zimě v létě do Krkonoš.
Technická rarita bývalo též semilsko - tanvaldské zhlaví v Železném Brodě. Při průjezdu těžších souprav vydávalo takový rachot, že se podle něj daly kontrolovat jízdní řády až na Malé a Hrubé Horce a v Pelechově. Teď je to prý už lepší.
basnik napsal:Venny: No, Stará Paka je koneckonců taky kapitola sama pro sebe.....
Vřele souhlasím, tady mě vždycky fascinoval příjezd od Jaroměře jakoby "zpoza buku". Když jsem tudy jezdíval, a je to již dlouho (to jezdívaly rychlíky Liberec - Brno - Bratislava a přechodně do Košic nebo poblíž), delší rychlíkové soupravy stávaly z poloviny na nějakém viaduktu, či co to tam je. Optimisticky taky působila sněhová radlice, připravená v zimě v létě do Krkonoš.
Technická rarita bývalo též semilsko - tanvaldské zhlaví v Železném Brodě. Při průjezdu těžších souprav vydávalo takový rachot, že se podle něj daly kontrolovat jízdní řády až na Malé a Hrubé Horce a v Pelechově. Teď je to prý už lepší.
B
basnik
Host
Stará Paka
Venny: No, onen zmiňovaný viadukt na Jaroměřském zhlaví mám ještě v živé paměti. Jednou nás na něj posunovali a my jsme na něm v motoru stáli asi 15 minut....
Co se týče zbytku, tak daleko má paměť nesahá, jezdil jsem do toho kraje cca 5 let do minulého roku na letní tábory a mám to tam moc rád, ale jinak jsem z Prahy
Jinak na mě vůbec celá stanice Stará Paka vzbuzuje dojem, že celé zabezpečovací zařízení zde spočívá ve čtyřech knoflících v dopravní kanceláři, které výpravčí zmáčkne, když mu některý z místních výhybkářů mezi doušky piva řekne, že je postaveno .... [/list]
Venny: No, onen zmiňovaný viadukt na Jaroměřském zhlaví mám ještě v živé paměti. Jednou nás na něj posunovali a my jsme na něm v motoru stáli asi 15 minut....
Co se týče zbytku, tak daleko má paměť nesahá, jezdil jsem do toho kraje cca 5 let do minulého roku na letní tábory a mám to tam moc rád, ale jinak jsem z Prahy
Jinak na mě vůbec celá stanice Stará Paka vzbuzuje dojem, že celé zabezpečovací zařízení zde spočívá ve čtyřech knoflících v dopravní kanceláři, které výpravčí zmáčkne, když mu některý z místních výhybkářů mezi doušky piva řekne, že je postaveno ....
[/list]
ocelot24
Skladník
Pracuje ještě někdo na 030 ?? ..
Nechtěl bych nic slibovat ,ale blížim se pomaličku k Jaroměři a tak bych to případně mohl zkusit protáhnout až k Liberci..
Musí ale být fotodokumentace a plánky stanic..
Případnou spolupráci mile rád uvítám
Pokud vše půjde jak má ,bude trať 031 PARDUBICE - JAROMĚŘ k vánočnímu downloadu..
Z pozdravem , ocelot24
(PS: screenshots bude o víkendu k nahlédnutí )
Nechtěl bych nic slibovat ,ale blížim se pomaličku k Jaroměři a tak bych to případně mohl zkusit protáhnout až k Liberci..
Musí ale být fotodokumentace a plánky stanic..
Případnou spolupráci mile rád uvítám
Pokud vše půjde jak má ,bude trať 031 PARDUBICE - JAROMĚŘ k vánočnímu downloadu..
Z pozdravem , ocelot24
(PS: screenshots bude o víkendu k nahlédnutí )
Naposled editoval moderátor:
Beatlesák
Pokladník
Naposled editoval moderátor: