Co znamenají jednotlivé signály na semaforech?

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Guest
  • Datum začátku Datum začátku
Já si pamatuji, že takových anomálii bylo v praxi dost a pokud tam svítí návěst dovolující jízdu a pravidelné místo pro nástup cestujících je i za návěstidlem, tak není problém zastavit až za tímto návěstidlem. V takových stanicích bývá červený výpravčí. Na příklad stanice si nevzpomenu, ale například zastávka Mnichovice ve směru od Benešova, tam se pravidelně zastavovalo vždy za oddílovým návěstidlem.
 
mikulda napsal:
... Jak třeba budeš vypraven?
Rozbalte kliknutím...
Naprosto stejně jako v jiných případech:

D2 č.509: ... Stojí-li ve stanici vlak vlak čelem za odjezdovým návěstidlem, musí couvnout tak, aby byl čelem za tímto návěstidlem. Není-li couvnutí vlaku možné, zpraví výpravčí strojvedoucího písemným rozkazem o návěsti odjezdového návěstidla nebo o jeho neobsluhování. Tento postup není třeba doržovat ve stanicích s mechanickými odjezdovými návěstidly nebo u vlaků s přepravou cestujících, které pro výstup a nástup cestujících musí zastavit až za tímto návěstidlem, pokud čelo vlaku před zastavením minulo odjezdové (cestové) návěstidlo s návěstí dovolující jízdu vlaku. ...

Fakt ale je , že zrovna v Kralupech bych nepředpokládal, že by se vlak nevešel. Ale může třeba být půlka nástupiště z důvodu nějaké opravy zavřená, a můžeš v klidu zastavit až za návěstidlem (pokud bylo postaveno!), samozřejmě nejdál u konce perónu.
 
Zdravím, toto se dělo možná ještě děje v Ústí západ, když se jelo od Prahy do Chomutova. Protahoval to tam Excelsior, když jezdil mimo Ústí hl.n. a my s motorovým rychlíkem, číslo si už nepamatuji, bylo to v noci,aby si mohla záloha vzadu odebrat pošty pro Děčín. Jezdili jsme v řazení 843+943+poštovní vozy celkem 200 tun.
 
V Ústí západ bylo opatření napsané v sešiťáku v sekci Ustanovení místního významu (tam vůbec pro Ústí západ byla celá stránka :) ), že se smí zastavit mašinou za návěstidlem. A taky je tam červený výpravčí.
 
Zdravím,
po delším hledání jsem snad našel to nejvhodnější vlákno.;)
Máme tady období dlouhých podzimních večerů a u Hájků se zase začala projevovat potřeba něco vyšpekulovat a posléze tím i potěšit nejen hájkovic ratolesti.:cool: Jak již bylo nedávno zmíněno, na letošním Dni železnice v Ostravě byla snaha veřejnosti předvést dvousvětlového trpaslíka s jednoduchým ovládáním. No a protože se v garáži našel trpaslík další, nabídlo se sestavení trpaslíka čtyřsvětlového. S tím ale souvisel nárůst většího počtu možných návěstí a tam by už jednoduchý třípolohový přepínač nestačil. Problém se tedy zkusil řešit použitím mikrokontroléru řady Picaxe. Tyto mikrokontroléry se osvědčily při pokusech sestavit KBS-ku a systém pro simulování chování ovládací skříňky TRS na bertím pultu, takže proč je neprubnout i pro ovládání návěstidel.;)
Za vydatné pomoci znalců přes programování mikrokontrolérů (web www.robodoupe.cz) tedy vznikly dva programy pro mikrokontrolér Picaxe 20M2 s tím, že jeden slouží k automatickým změnám návěstních znaků a druhý program zase zajišťuje řízení změn návěstních znaků po zásahu z venčí (např. po stisknutí patřičného tlačítka apod.).
Níže tedy ke skounutí video, u kterého si můžete procvičit své "návěstní" znalosti.:) Vzhledem k pofiderním barvám filmovaných LED jen upřesním, že jde shora o horní žlutou, zelenou, červenou, bílou a dolní žlutou. Programy byly vyzkoušeny k plné spokojenosti a tak po jejich úpravě pro čtyři světla začne výroba desek plošných spojů, na jaře příjde na řadu repase zmíněného dalšího návěstidla a jeho montáž k tomu stávajícícmu.
Zapomenout se samozřejmě nemohlo ani na samočinné "shození" na Stůj po projetí vozidla kolem zamýšleného návěstidla. A jak to řešit bez kolejových obvodů či počítačů náprav ? Jednoduše s tím, že se využijí okolky kol vozidel ... http://sk.traconelectric.com/product/LSME8108/Koncovy-spinac-s-bocnou-kladkou-a-nastaviteľnou-dĺzkou-paky-2xCO--5A250V-AC--20-90mm--IP54 ;)
Pan kolega soustružník již patřičný výkres pro výrobu upravených dílů obdržel ...



David
 
Zdravím,
když se věnujete "výzkumu a vývoji" čehokoli , moc se s tím nechlubte kolegům v práci. Já to udělal, kolega pak utrousil, že by bylo pěkné použít i nějaký displej a mě to ve finále stálo sedm stovek a přibližně dvě miliardy odumřelých mozkových buněk, které nevydržely tři dny psychicky velmi náročného programování ... o_O



David
 
David Hájek napsal:
Zdravím,
...
Zapomenout se samozřejmě nemohlo ani na samočinné "shození" na Stůj po projetí vozidla kolem zamýšleného návěstidla. A jak to řešit bez kolejových obvodů či počítačů náprav ? Jednoduše s tím, že se využijí okolky kol vozidel ... http://sk.traconelectric.com/product/LSME8108/Koncovy-spinac-s-bocnou-kladkou-a-nastaviteľnou-dĺzkou-paky-2xCO--5A250V-AC--20-90mm--IP54 ;)
Pan kolega soustružník již patřičný výkres pro výrobu upravených dílů obdržel ...

David
Rozbalte kliknutím...

A tak nějak to dnes dopadlo ...

01.JPG
02.JPG
03.JPG
04.JPG

David
 
Zdravím,
je toho sice tak na jedenáct minut, ale špekulovalo se nad tím a v garáži potom pracovalo téměř rok ... ;)



Ještě zbývá v práci ověřit chování v blízkosti "zdrojů rušení" řad x63 a jestli vše dopadne dobře, ovládání trpaslíka se vším všudy si bude možné vyzkoušet na Den železnice 2016 v SOKV Ostrava. Kdyžtak tedy 24.9.2016 naviděnou.

David st.
 
"Kdyžtak tedy 24.9.2016 naviděnou" ...

22.JPG
23.JPG
25.JPG
31.JPG



Bude-li se dařit, tak na stejném místě i letos v září v rámci Národního dne železnice 2017. :cool:

David st.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře