Spriahadla
- Tvůrce vlákna Kebarko
- Datum začátku
- Stav
G
Guest
Host
Je několik možností:
1. Jedeš moc rychle
2. Máš u každýho vagonu jinak nastavený síly u spřáhel.
3. Síly u spřáhel jsou příliš nízké
Někde na http://www.msts.cz je návod na spřáhla, koukni na to
, někdy stačí jen přibrzdit, ale jinak budeš muset projít *.eng soubory a dát to do pořádku.
1. Jedeš moc rychle
2. Máš u každýho vagonu jinak nastavený síly u spřáhel.
3. Síly u spřáhel jsou příliš nízké
Někde na http://www.msts.cz je návod na spřáhla, koukni na to
, někdy stačí jen přibrzdit, ale jinak budeš muset projít *.eng soubory a dát to do pořádku.
Naposled editoval moderátor:
Kebarko
Provozní technik
Upravil som si .eng subory podla navodu ktory je na http://www.msts.cz a nic sa nezmenilo. Stava sa mi to prevazne na nakladnych vlakoch. S nakladakmi chodim rychlostou okolo 90 km/h. Uz neviem co s tym mam robit. 
Naposled editoval moderátor:
No, mě pomohlo, když jsem zvýšil síly, a to takto:
Coupling (
Type ( Automatic )
Spring (
Stiffness ( 10e6N/m 0 )
Damping ( 10e6N/m/s 0 )
Break ( 20e7N 0 )
r0 ( 15cm 1e9 )
)
CouplingHasRigidConnection ()
Velocity ( 0.1m/s )
)
Ale mám to odzkoušený pouze u osobních vagonů, kde se mi ještě nestalo, že by to nepomohlo.
Coupling (
Type ( Automatic )
Spring (
Stiffness ( 10e6N/m 0 )
Damping ( 10e6N/m/s 0 )
Break ( 20e7N 0 )
r0 ( 15cm 1e9 )
)
CouplingHasRigidConnection ()
Velocity ( 0.1m/s )
)
Ale mám to odzkoušený pouze u osobních vagonů, kde se mi ještě nestalo, že by to nepomohlo.
Petr Novák
Průvodčí
PetrSv napsal:
Opravdu nevím,proč se stále používají automatická spřáhla,copak je ČD používají?Nehledě na to,že ne všechny modely je mají a pak jsou problémy s trháním vlaků za jízdy.nehledě na to,že parametr r0 je příliš malý,nyní se doporučuje 80cm podle skutečnosti.Počkejte si na vydání souboru modelsize 2.0,který bude v dohledné době uveřejněn u Havla a podle něj upravte parametry v *eng\*wag souboru.Bližší informace v tématu Nastavení modelů pro MSTS.
Kebarko
Provozní technik
Nastavenie 80cm v parametre r0 sa doporučuje pre lokomotívy a vagóny ktoré používajú spriahadlá typu "chain" (tak ako je to bežné u ŽSR a ČD).
Pre iný typ spojenia napríklad typ "automatic" alebo"bar" sa musí nastaviť tento parameter ináč. Pretože by tam vznikla "medzera" medzi spriahadlami.
Samozrejme je dôležité mať správne nastavené hodnoty "Size" a "ESD_Bounding_Box".
Pre správne "fungovanie" a taktiež aj pre to aby to bolo v hre správne zobrazené tieto 3 parametre (r0, Size, ESD_Bounding_Box) musia spolu "ladiť".
Pre iný typ spojenia napríklad typ "automatic" alebo"bar" sa musí nastaviť tento parameter ináč. Pretože by tam vznikla "medzera" medzi spriahadlami.
Samozrejme je dôležité mať správne nastavené hodnoty "Size" a "ESD_Bounding_Box".
Pre správne "fungovanie" a taktiež aj pre to aby to bolo v hre správne zobrazené tieto 3 parametre (r0, Size, ESD_Bounding_Box) musia spolu "ladiť".
Petr Novák
Průvodčí
Kebarko napsal:
To všechno je pravda,ale nezodpovídá to na mou otázku,z jakého důvodu používat automatické spřáhlo,když sám píšete,že je ČD a ŽSR nepoužívají.Pak je realita našich modelů v háji a nám jde o to,aby se co nejvíce přiblízila realitě.Automatiku používají Američani,tak proč to zavádět v MSTS,když realita je jiná?
Kebarko
Provozní technik
Najskôr musím upozorniť že MSTS je "celosvetové" a teda tam majú miesto aj iné typy spriahadiel a nie len tie ktoré sa používajú bežne u nás.
Niektoré jednotky ako napríklad ŽSSK 840 alebo ČD 451/452 majú spojenie cez pevnú spojku - teda iný ako "bežný typ". A je dobré keď sa viaceré typy môžu používať v MSTS tak ako je to aj v skutočnosti.
Niektoré jednotky ako napríklad ŽSSK 840 alebo ČD 451/452 majú spojenie cez pevnú spojku - teda iný ako "bežný typ". A je dobré keď sa viaceré typy môžu používať v MSTS tak ako je to aj v skutočnosti.
Petr Novák
Průvodčí
Kebarko napsal:
Jistě,MSTS je celosvětové,ale tady se bavíme o českém (slovenském) MSTS.Je na každém uživateli,jak MSTS používá,je to čistě jeho věc.Nikdo nikoho nenutí,aby si nějak MSTS nastavoval.Pokud však chceme,aby český MSTS a to je jistě přání hodně našich fanoušků odpovídal české realitě,když máme perfektní české trati a doufám,že slovenské brzy přibydou.Tak proč nastavovat něco,co realitě neodpovídá?Co se týče pevných spojek,tak v každém *eng\*wag souboru lze hodnoty spřáhel nastavit individuálně aniž by utrpělo nastavení ostatních modelů.
G
Guest
Host
Neviem, aký zmysel majú spriahadla podľa úpravy p. Frintu. Prečo v engu v r0 je 80cm 150cm, keď je to vlastne blbosť. Také medzery sú medzi vozňami alebo sú v sebe. Doteraz neviem upraviť JOHNZov Has.
Anonymous napsal:
Tak zde http://www.cbox.cz/semora/MSTS/navody.htm je odkaz na návod na úpravu spřáhel, kde je, mimo jiné, velmi podrobně vysvětleno, proč jsou použity zrovna tyto hodnoty. Po řádném prostudování možná pochopíš, proč je tomu tak. :idea: A pokud zcela náhodou ne, tak mi vůz pošli na mail pod příspěvkem a já se na něj ve volné chvíli podívám.
Naposled editoval moderátor:
Tomes
Hradlař
Spřáhla
Mám trochu jiný problém. Při tvorbě aktivity jsem zjistil, že vozy (popř. lokomotiva) připojená za mou jdou v pohodě odpojit, ale když je objedu a připojím na čumák a začnu couvat (použiji pohled ze zadního stanoviště), tak je odpojím velmi složitě - musím stále klikat na spřáhlo a mít výkon na 100%. Nevíte někdo jak toto odstranit ?
Mám trochu jiný problém. Při tvorbě aktivity jsem zjistil, že vozy (popř. lokomotiva) připojená za mou jdou v pohodě odpojit, ale když je objedu a připojím na čumák a začnu couvat (použiji pohled ze zadního stanoviště), tak je odpojím velmi složitě - musím stále klikat na spřáhlo a mít výkon na 100%. Nevíte někdo jak toto odstranit ?
Re: Spřáhla
Obávám se, že s předním spřáhlem budou vždy problémy. Vinu na tom mají podle mne ti kluci japonský, kteří psali engine MSTS. Zkus opravdu do detailu prostudovat níže zmíněný návod od p. Frinty a potom tě opatruj sám veliký Bill.
Ono těch chyb je tam velmi mnoho, např jiné chování stroje při jízdě vpřed a jiné při jízdě zpět, nefunkční EDB při jízdě zpět, zkrátka mi připadá, že kluci japonští neumějí počítat se zápornými čísly atd.....
Tomes napsal:
Obávám se, že s předním spřáhlem budou vždy problémy. Vinu na tom mají podle mne ti kluci japonský, kteří psali engine MSTS.
Zkus opravdu do detailu prostudovat níže zmíněný návod od p. Frinty a potom tě opatruj sám veliký Bill. Ono těch chyb je tam velmi mnoho, např jiné chování stroje při jízdě vpřed a jiné při jízdě zpět, nefunkční EDB při jízdě zpět, zkrátka mi připadá, že kluci japonští neumějí počítat se zápornými čísly atd.....
Signalista
Cestující
Taky se mi to stává, hlavně na nerovném terénu, chci odpojit vlak, ruční brzdou zabrzdím poslední vagony za lokomotivou, chci lokomotivou objet soupravu a připojit čumákem lokomotívy poslední dva vagóny, které jsou nezabržděné ruční brzdou a někdy se mi to nedaří.
Ale také se mi stalo, že jsem objel lokomotivou celou soupravu, připojil jsem čumákem lokomotívy poslední vagóny a při dotyku nárazníků, kdy se mají spřáhla spřáhnout, mne to poslalo k Billovi.
Ale také se mi stalo, že jsem objel lokomotivou celou soupravu, připojil jsem čumákem lokomotívy poslední vagóny a při dotyku nárazníků, kdy se mají spřáhla spřáhnout, mne to poslalo k Billovi.
)- Stav