Návestidlá - vývoj LED

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Tax
  • Datum začátku Datum začátku
Ďalší článok o návestidlách - tentokrát s LED je na známych červených stránkach: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002583-LED-navestidla.asp

Duuso: dúfam, že LED návestidlá zapracuješ do projektu ŽSR130

Posledné oddielové návestidlo autobloku a predzvesť vchodového návestidla do železničnej stanice Bratislava – Vajnory. Foto: Vlaky.Net

8366e5b806277a1f26393d48ea77a0b7.jpg
 
Naposled editoval moderátor:
Ondra.H napsal:
Hezké, jenom by mě zajmalo co na tom návěstidle vlastně svítí....
Rozbalte kliknutím...
Predsa LED-ky .... Ale to su iba blbé fotky, v reále to vraj svieti až moc.
 
Naposled editoval moderátor:
Na některých tratích v Česku se zkouší světelné stahovačky s LEDkami, svítí to moc pěkně. První se zkoušela v Mělníce před několika roky, teď je snad i na dalších místech.
 
Naposled editoval moderátor:
Pikku: Světelná návěstidla pro elektrický provoz s LEDkami jsou už běžnou záležitostí. Stejně na tom jsou ukazatele PUR pro hlavní návěstidla, které se běžně dodávají a v současnosti běží ověřovací provoz nad LED světla výstražníků PZS, pro návěstidla se připravuje.
 
Flying Scotsman napsal:
Pikku: Světelná návěstidla pro elektrický provoz s LEDkami jsou už běžnou záležitostí. Stejně na tom jsou ukazatele PUR pro hlavní návěstidla, které se běžně dodávají a v současnosti běží ověřovací provoz nad LED světla výstražníků PZS, pro návěstidla se připravuje.
Rozbalte kliknutím...
Tak vida, to jsem rád, že jsem stál před lety u stavby prototypu LED stahovačky pro mělnickou měnírnu. Někde mám ještě fotky z první pokusné montáže 22.06 2005 ...
 
Jaký je, prosím, hlavní přínos LEDdiod kromě obrovské životnosti?
Zajímá mě, jestli poměr životnost/cena je vyšší než u klasických žárovek nebo je používání LEDek čistě technickou záležitostí. Díky.
 
Zdravím,
tak kromě několikanásobně delší životnosti LED bych další výhodu viděl i v jistém zvýšení bezpečnosti provozu.Mám zato,že LED jsou u návěstidel zapojeny do několika pararelních větví,takže když "odejde" jedna větev,svítí ještě další a návěstní znak je stále jasný a zřetelný.U klasických žárovek po jejich zničení /přepálení vlákna/ nesvítí nic a tato skutečnost přeci jen znamená jisté omezení provozu.Jestli se nepletu,strojvedoucí musí u nesvítícího návěstidla zastavit,vše ohlásit apod.
Tolik můj laický pohled na věc. :)

David
 
Určitě to bude nižší spotřeba. Jelikož jde nejspíše o vysocesvítivé LED-diody, zajímala by mě viditelnost návěstěných znaků v porovnání s klasickou žárovkou + soustavou Fresnelových čoček za různých klimatických podmínek. Z těch fotografií to moc vyčíst nejde...
 
No nevím jestli je tu už normální, ale při vjezdu do Brna jsem viděl brejlovce s LEDkami. Jinak výše zmíněné stahovačky s Lediodama jsou taky na trati Bohumín-Přerov
 
Johníík napsal:
No nevím jestli je tu už normální, ale při vjezdu do Brna jsem viděl brejlovce s LEDkami. Jinak výše zmíněné stahovačky s Lediodama jsou taky na trati Bohumín-Přerov
Rozbalte kliknutím...
Na reko mašiny je to dnes samozřejmostí.
 
Kde ako. Na releovkách čo poznám, tak sa to prepína, neviem ako oddielové návestidlá autobloku. Ale za celé Slovensko nepoviem...
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře