Úzkorozchodka JZD_760mm

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.simtrains.eu/trate/dvoukolejka_csd/screeny/Plzen1.jpg

Bohužel jsem se já lenoch líná pustil do další tratě a tak nějak nestíhám dotáhnout do konce to, co mám z dřívějška rozdělané. A mimo jiné je to i tato kabina na další vozidlo JZD. Takže se obracím s následující prosbou na všechny méně zaneprázdněné, nejlépe na začínající tvůrce, kteří se chtějí něco naučit: Potřeboval bych pro tuto kabinu udělat noční verzi.

PS: Nabídky od zaneprázdněných dlouhodobě aktivních tvůrců, jako jsou Pikku, Tax, Mates, J. Skura, Vrbam, PepeQ a mnozí další, se nepřijímají. Nicméně by to byl dobrý prázdninový "melouch" pro studenty na následující pošmourné a deštivé dny.
 
Ahoj!

On noční cab je trošku o kompromisu. To, co vytvořil Aleš je z hlediska reálu nesmysl, ale z hlediska ježdění je to lepší, je víc vidět.

Ke kterému vozidlu to má být kabina? Tak to prozraď ;-)
 
Já tomu říkám, že je to uživatelsky příjemné. A dávám tomu větší váhu, než stoprocentní realitě. I v noci by mělo být na měřáky vidět. A týká se to i dalších věcí. Třeba reflektory by měly svítit tak, aby i z kabiny bylo i něco vidět. I za cenu nereálnosti. Ono celá ta kabina je fiktivní. Ta originální už není kde nafotit. A co to je za vozidlo? To bude překvapení.
 
Dobře, tak si počkáme.
No tak ono je na měřáky vidět i při úplný tmě, ale potom není vidět poloha třebas kontroleru. Záleží PP
 
No když jsem to dělal, tak jsem měl noťas připíchlej na plasmu TV. Na ní to vypadalo tmavší, než pak na monitoru PC, ale to se dá ještě doladit. Pro mě bylo důležité, že s tím byl spokojen JiříkTK, který tuto kabinu chtěl. Jinak má naprostou pravdu v tom, že je to "uživatelsky příjemné". Pravdou je, že jsem nikdy v kabině lokomotivy v noci nebyl, ale logicky, když se fíra ve tmě rozkouká, tak určitě vidí všechny ovladače vč. kontroleru a tak pod. Kabiny, kde je vidět pouze obrys předního okna a to ještě když se rozsvítí přední světla si myslím, že je totální unreál. To by potom fíra musel mít slepeckou hůl, aby šáhl na to co zrovna chce. Jinak s grafickým programem dneškem dělám pět dní. Zatím si předělávám noční kabiny pro sebe ( uživatelsky příjemné ) zároveň s CabLightem. Pokud někdo někdy bude mít zájem vidět mou práci, tak ať dopředu zapomene na reálnost. Pokud budu mít někdy možnost dostat se v noci na osvětlenou, resp. noční kabinu lokomotiv, pak bych se mohl pokusit o nějakou realitu.Ale vzhledem k mým zkušenostem to asi jako profi hned tak nebude.
 
Úzký rozchod, trolej, podle screenu zřejmě smyčka ... že by E 10.01 Pionýr ... jestli ano, tak to abych šel najít pionýrský šátek na slavnostní otevření ;)
 
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://jirik-tk.sweb.cz/obr/MU10.jpg

Když se na tehdejší dobu osvícené představensto JZD Kamenice dozvědělo o zrušení provozu na Pionýrské železničce v Plzni, tak nelenilo. Použilo všech konexí a zakoupilo zrušenou jednotku EU10.01 Pionýr. Pod vedením specialisty na historická vozidla Jaroslava S. byla jednotka rekonstruována na motorovou. V posledním voze byla vytvořeno druhé stanoviště strojvedoucícho a jednotka byla vybavena motorem Tatra 111 o výkonu 150 koňských sil, které jí umožnily dosahovat rychlosti 50 km/h. V rámci jedné z oprav byl pak motor T111 vyměněn za motor Liaz. Jednotka nesla nové označení MU10.01
 
JiříkTK napsal:
Když se na tehdejší dobu osvícené představensto JZD Kamenice dozvědělo o zrušení provozu na Pionýrské železničce v Plzni, tak nelenilo. Použilo všech konexí a zakoupilo zrušenou jednotku EU10.01 Pionýr. Pod vedením specialisty na historická vozidla Jaroslava S. byla jednotka rekonstruována na motorovou. V posledním voze byla vytvořeno druhé stanoviště strojvedoucícho a jednotka byla vybavena motorem Tatra 111 o výkonu 150 koňských sil, které jí umožnily dosahovat rychlosti 50 km/h. V rámci jedné z oprav byl pak motor T111 vyměněn za motor Liaz. Jednotka nesla nové označení MU10.01
Rozbalte kliknutím...

Jirko, očuj, a ako nastupovali tetičny s nošami a statní poľnohospodárski robotníci cez tie úzke dvere ?
 
Tax napsal:
Jirko, očuj, a ako nastupovali tetičny s nošami a statní poľnohospodárski robotníci cez tie úzke dvere ?
Rozbalte kliknutím...
Socialistický zemědělec v Kamenici se držel přísloví "méně žer a více makej" :D , tudíž byl zachovalý a štíhlý. Přeprava nůší v jednotce byla vyloučena, tetičky si musely počkat na standartní osobák.:D No a o potížích s papaláši se píše i v článku o EU10:D
 
Včera večer, spokojen s vykonanou prací na Pionýrské železničce v Plzni, jsem provětral jednotku MU10 po trati JZD. Pár týdnů po aktualizaci. Seznam nalezených chyb ala poletující dřeviny je na stránku A4. A přitom testři nenašli skoro nic a aktivitáři také skoro nic. Kroutím nad tím hlavou a bere mi to chuť do další práce.
 
Nic nenormální, u jiných to také poletuje a kdybych si musel dát tu práci všechno sepsat, tak nic jiného dělat pak nebudu. Asi si to stavitelé nechávaj až na konec, kdy nebude nic ke stavění. Důležité je funkčnost a ta je v pořádku až na některá návěstidla, že Zbyňku.
 
JiříkTK napsal:
Tax napsal:
Jirko, očuj, a ako nastupovali tetičny s nošami a statní poľnohospodárski robotníci cez tie úzke dvere ?
Rozbalte kliknutím...
Socialistický zemědělec v Kamenici se držel přísloví "méně žer a více makej" :D , tudíž byl zachovalý a štíhlý. Přeprava nůší v jednotce byla vyloučena, tetičky si musely počkat na standartní osobák.:D No a o potížích s papaláši se píše i v článku o EU10:D
Rozbalte kliknutím...
Tak a jsem v pytli, já těmi dveřmi 100% neprolezu i kdybych se rozkrájel. Hold pivo dělá hezká těla :D:D:D:D:D
 
Takže plním první bod z avizovaných záměrů ve vlákně "Dílna Jiřík.TK & spol"
Na mých stránkách najdete ke stažení s největší pravděpodobností definitivní verzi tratě JZD_760 mm. Podrobnosti se dozvíte tam.
 
Protože opět nejde domovský web www.simtrains.eu a proto nejde vše co je na tomto webu uložené, tedy i moje stránky.
 
Anketa: Úzkorozchodka JZD_760mm

Jiřík TK chystá aktualizáciu trate Úzkorozchodka JZD_760mm a s tým súvisí aj táto anketa
 
Naposled editoval moderátor:
Takže podrobněji, o co go! Doposud jsme před Prakovem jezdili po staré trati a vedle nás byla rozestavěná přeložka. V rámci "drobných" úprav tratě se naskýtá otázka, zda již nenecháme Okresní stavební podnik tuto přeložku dokončit s tím, že ji v příští aktualizaci slavnostně otevřeme. Tato akce nám aktivity neznefunkční.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře