Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha archiv #8

[heme]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Zbyněk - Moment, stačí teda jenom budova Ostrova? Perony nic? Nějak nerozumím "perony musí být zvlášť". Ohledně poloměrů, nevím, jestli vám "vohryz" psal ohledně esíček před Rožnou od Jabloňova. Nemám nainstalované aktualizace, takže nemůžu soudit.

Heme

 

[nebulus]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Ad heme: Na zaoblenie a prispôsobenie perónov existuje rýchly a jednoduchý postup. Stačí zistiť polomer oblúku v mieste stanice od stavitela trate, alebo priamo z RE. Potom si k stanici v zdrojáku priložíš válec rovnakého polomeru a perón podľa neho "prihneš". Práca na pár minút

 

[Zbyněk Šemora]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Zbyněk - Moment, stačí teda jenom budova Ostrova? Perony nic? Nějak nerozumím "perony musí být zvlášť". Ohledně poloměrů, nevím, jestli vám "vohryz" psal ohledně esíček před Rožnou od Jabloňova. Nemám nainstalované aktualizace, takže nemůžu soudit.

Heme

Jen tak mimochodem, pracovní aktualizace nejsou volně šířitelné. Posílám je jen lidem, kteří spolupracují a doufám, že si to nechávají jen pro sebe. Asi jsem se mýlil, ostatně podobně jako to bylo kdysi s Bobinou, žabotlamou nebo Pikkovými modely.
Neměl bych výhrad, kdyby někdo takový další poslal k trati nějaký pěkný nový model, ale jen mít prázdné řeči to je opravdu na pováženou přehodnotit komu aktualizace posílat. Ale Hememu ani vohryzovi jsem nic určitě neposílal. Je veřejným tajemstvím, kdo tohle přeposílá dál. Tak jsem zvědav, z koho to ještě vyleze, že už jezdí a říká si "jenom?" V každém případě nikomu nedochází, co je za tím práce.

 

[Zbyněk Šemora]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Chtěl bych poděkovat Romanovi za ocelový most. Hlavně nikdo neříkejte, že je to na Vysočině trochu jinak. Na dotaz nikdo nereagoval, Roman si našel nějaký zdroj sám. Ten most je přímo nádherný a je už osazený všude, kde by měl podobný být. Obrázky chci také naznačit, že už se na Vysočině osazuje i vegetace.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.semora.cz/a/2310pribyslav1.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.semora.cz/a/2310pribyslav2.jpg

 

[Zbyněk Šemora]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Heme včera poslal fotku, jak má nadjezd přes Sázavu u Ronova vypadat a Roman dnes zaslal model. Doslova expresní reakce. Děkuji.
Současně se už špatně fotí i v MSTS, jaká je tam džungle. Opět podjezdy z obou stran zastávky Ronov:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.semora.cz/a/2610ronov1.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.semora.cz/a/2610ronov2.jpg

 

[scholy]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Zdarec,pěkná práce a už se těším na novou aktualizaci,ale chci se zeptat,jestli k této trati doporučujete nějaký určitý ovladače grafických karet,nebo stačí si stáhnout ty nejnovější.Díky za odpověď

 

[KJ_Ross]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

No já mám ovladače k GF 9500, které jsem dostal při zakoupení a nemám žádný problém. Ale v příslušné sekci by ses toho dozvěděl nejspíš víc. Jinak také souhlasím: výborná práce.

 

[Zbyněk Šemora]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Jak postupně zalesňuji, tak mám pocit, že ty hranaté náspy po osázení myslím vypadají už dobře. A hlavně, koleje nejsou položené na trávě, ale pěkně na štěrku. Doufám, že se mi to jen nezdá a nekonečná práce s podnáspováním přináší ovoce.
Zatím mám zalesněno Havlíčkův Brod - Žďár nad Sázavou.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.semora.cz/a/2710naspy1.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.semora.cz/a/2710naspy2.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.semora.cz/a/2710naspy3.jpg
Pokračování zítra.

 

[heme]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Zbyňku - 3. obrázek je z úseku Sázava u Žďáru - Nížkov? Krajina je hezká, stejnětak jako nové strmy. Nejsem zajisté první, kdo si jich všimnul. To je Trundova práce?

 

[Zbyněk Šemora]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Pravda pravda. Myslím, že hned za viaduktem. Tam to ještě zůstane částečně otevřené, dokud nedostavím zbytek staré Přibyslavky. První obrázek je za Hamry. Nové stromy Trunda dodal, ale u kolejí jsou dominantní stromy staré a sem tam jsou proloženy novými. Právě u kolejí mám výběr úzkého porostu, aby větve nešly do profilu kolejí. Zde až na vyjímky se dá použít jen výběr stromů původních. Ale tam, kde jsou náspy, se v nich širší stromy dají dobře utopit.
Jinak celé kouzlo je v tom, nepoužívat jeden druh, ale stromy různě namixovat.

 

[Zbyněk Šemora]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Vysočina se už trochu začíná rýsovat. Fotky jsou z úseku Golčův Jeníkov - Vlkaneč. Není to finál, ještě se budou texturovat plochy a doladí se detaily.
Zbývá zalesnit Vlkaneč - HB a Žďár - Brno. Tedy ještě je toho hodně.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.semora.cz/a/2910jenikov.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.semora.cz/a/2910jenikov2.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.semora.cz/a/2910vlkanec1.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.semora.cz/a/2910vlkanec2.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.semora.cz/a/2910vlkanec3.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.semora.cz/a/2910vlkanec4.jpg

 

[baresm]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Skvělá práce pane Šemora!
Mám takový offtopic dotaz: Zrovna jedu jednu aktivitu z Bratislavy do Kút a napadlo mě, jak se vlastně v reálu zastavuje na zastávce Devínské Jazero. Paňták ani normální osobák se tam vecpat nemůže. Zastavuje se tedy čelem před koncem nástupiště nebo až celou lokomotivou za koncem, aby se vešlo co nejvíce dveří? A zajímalo by mě, jestli zde cestující lidé jsou znalí, že musí v Blavě nalézt do prvních vagonů, aby potom mohli vystoupit...
Díky za odpověď

 

[Kuba]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Skvělá práce pane Šemora!
Mám takový offtopic dotaz: Zrovna jedu jednu aktivitu z Bratislavy do Kút a napadlo mě, jak se vlastně v reálu zastavuje na zastávce Devínské Jazero. Paňták ani normální osobák se tam vecpat nemůže. Zastavuje se tedy čelem před koncem nástupiště nebo až celou lokomotivou za koncem, aby se vešlo co nejvíce dveří? A zajímalo by mě, jestli zde cestující lidé jsou znalí, že musí v Blavě nalézt do prvních vagonů, aby potom mohli vystoupit...
Díky za odpověď

To je dobrá otázka, na podobnou jsem se chtěl zrovna zeptat. Zkoušel jsem osobák z Bratislavy směr Kúty se soupravou 263+7vozů a nevlezu se k perónu v Bratislavě - Železné studánce, jak je to ošetřené v provozu, protože by se mohlo stát, že s posledních dveří by mohl někdo spadnout s mostu. A nebo se tam normálně dá vlézt, akorát Zbyněk tam má krátké peróny???

 

[Tax]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

To je dobrá otázka, na podobnou jsem se chtěl zrovna zeptat. Zkoušel jsem osobák z Bratislavy směr Kúty se soupravou 263+7vozů a nevlezu se k perónu v Bratislavě - Železné studánce, jak je to ošetřené v provozu, protože by se mohlo stát, že s posledních dveří by mohl někdo spadnout s mostu. A nebo se tam normálně dá vlézt, akorát Zbyněk tam má krátké peróny???

Ne, tam je to tak, že tam takmer nikto nevystupuje

 

[baresm]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

To je dobrá otázka, na podobnou jsem se chtěl zrovna zeptat. Zkoušel jsem osobák z Bratislavy směr Kúty se soupravou 263+7vozů a nevlezu se k perónu v Bratislavě - Železné studánce, jak je to ošetřené v provozu, protože by se mohlo stát, že s posledních dveří by mohl někdo spadnout s mostu. A nebo se tam normálně dá vlézt, akorát Zbyněk tam má krátké peróny???

Ne, tam je to tak, že tam takmer nikto nevystupuje

jo takhle!
Ale nějak oficiálně to stejně musí být řešeno...

 

[Tom Kanka]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Skvělá práce pane Šemora!
Mám takový offtopic dotaz: Zrovna jedu jednu aktivitu z Bratislavy do Kút a napadlo mě, jak se vlastně v reálu zastavuje na zastávce Devínské Jazero. Paňták ani normální osobák se tam vecpat nemůže. Zastavuje se tedy čelem před koncem nástupiště nebo až celou lokomotivou za koncem, aby se vešlo co nejvíce dveří? ....

Ahoj,
všeobecně k podobnému problému:
Nikde není psáno, že před návěstí "Konec nástupiště" (bohužel v MSTS často zaměňováno s "Místem zastavení") musí zastavit čelo vlaku! Před tímto návěstidlem musí zastavit první vůz (resp. dveře vozu) obsazený cestujícími, takže lokomotiva (ale i třeba služební, poštovní a spěšninový vůz) může zastavit až za ním.

 

[bob57_cz]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Skvělá práce pane Šemora!
Mám takový offtopic dotaz: Zrovna jedu jednu aktivitu z Bratislavy do Kút a napadlo mě, jak se vlastně v reálu zastavuje na zastávce Devínské Jazero. Paňták ani normální osobák se tam vecpat nemůže. Zastavuje se tedy čelem před koncem nástupiště nebo až celou lokomotivou za koncem, aby se vešlo co nejvíce dveří? ....

Ahoj,
všeobecně k podobnému problému:
Nikde není psáno, že před návěstí "Konec nástupiště" (bohužel v MSTS často zaměňováno s "Místem zastavení") musí zastavit čelo vlaku! Před tímto návěstidlem musí zastavit první vůz (resp. dveře vozu) obsazený cestujícími, takže lokomotiva (ale i třeba služební, poštovní a spěšninový vůz) může zastavit až za ním.

To bylo kdysi tak do prosince 1987. Poté již byl poštovní i služební vůz postaven na roveň vozu s přepravou cestujících ( též kvůli BDa ) a i tyto vozy vpředu musí být u peronu ( ! Pakr nemůže klientovi vyházet kola či spoluzavazadla do kopřiv ! ). Zadek by měla ohlídat vlaková četa.

 

[Zbyněk Šemora]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

To jsem potom zvědav, co budete dělat v zastávce Sázavka. Ta je totiž komplet celá pod vypínačkou.
Za peronem je přejezd a za ním je teprve návěst "zapni proud" V opačném směru je to to samé, ale tam je to alespoň z kopce.
Takže pokud tam zastavím s osobním vlakem, který se skládá z jednoho patra a jednoho béčka, tak jsem s polovinou vlaku mimo.
To budou aktivity. Kdo se s vlakem po zastavení strefí do obvodu bez proudu, tak se aktvita ukončí

 

[Dan J.]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Ahoj Zbyňku.
Při testování Joskovy Vindobony jsem si v Tišnově všimnul, že se vlak "zakusuje" do perónu a docela dost.

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.image-hosting.okamzite.eu/pics/fca01b3a04e8f692431591f730b899ff.JPG

Jestli už na to někdo upozornil, tak se omlouvám. Přiznám se, touto tratí jsem v MSTS jel jen jednou a ve skutečnosti nikdy.
S pozdravem Dan.

 

[Tom Kanka]

RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Skvělá práce pane Šemora!
Mám takový offtopic dotaz: Zrovna jedu jednu aktivitu z Bratislavy do Kút a napadlo mě, jak se vlastně v reálu zastavuje na zastávce Devínské Jazero. Paňták ani normální osobák se tam vecpat nemůže. Zastavuje se tedy čelem před koncem nástupiště nebo až celou lokomotivou za koncem, aby se vešlo co nejvíce dveří? ....

Ahoj,
všeobecně k podobnému problému:
Nikde není psáno, že před návěstí "Konec nástupiště" (bohužel v MSTS často zaměňováno s "Místem zastavení") musí zastavit čelo vlaku! Před tímto návěstidlem musí zastavit první vůz (resp. dveře vozu) obsazený cestujícími, takže lokomotiva (ale i třeba služební, poštovní a spěšninový vůz) může zastavit až za ním.

To bylo kdysi tak do prosince 1987. Poté již byl poštovní i služební vůz postaven na roveň vozu s přepravou cestujících ( též kvůli BDa ) a i tyto vozy vpředu musí být u peronu ( ! Pakr nemůže klientovi vyházet kola či spoluzavazadla do kopřiv ! ). Zadek by měla ohlídat vlaková četa.

Hitlák a pošťák sice byly zařazeny do "vozů osobní dopravy", jenže zatím co v D1 z r.1987 je výslovně uvedeno že před "Koncem nástupiště" ... má nejdále zastavit první vůz s cestujícími (nebo zavazadly) ..., momentálně platný předpis říká, že před stejnou návěstí ... musí co nejblíže zastavit první vozidlo pro přepravu cestujících ... :?: