Skutečné tramvajové tratě (nostalgie)

Dan J.

Dan J.

Strojvedoucí
Přeji hezký den. Nechci dávat fotky přímo do Jiříkova vlákna tramvajové tratě Hradec a myslím, že pěkné a zajímavé fotečky potěší oko každého fandy železnice. Proto jsem se rozhodl založit toto nové vlákno, kde by se daly dát obrázky z tramvajového provozu z dob nejen minulých a tím i inspirovat aktivitáře a skinaře k zajímavým výtvorům pro tramvajové tratě.;) Já coby velký příznivec tramvajové dopravy nejen v Ostravě sem hned pár foteček dávám.
Jeden služební Ringhoffer v Praze
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img21.imageshack.us/img21/4286/tramvajeoststni001.jpg
Vrak Brněnského Plecháče
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img19.imageshack.us/img19/2844/tramvajeoststni002.jpg
Zrušená Linka Svinov - Klimkovice (bývalá vlaková trať)
Za provozu, nádraží Klimkovice
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img16.imageshack.us/img16/4414/tramvajeoststni004.jpg
Po ukončení provozu, nádraží Klimkovice
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img14.imageshack.us/img14/2387/tramvajeoststni005.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img12.imageshack.us/img12/8929/tramvajeoststni006.jpg
Úzkorozchodná tramvaj v Bohumíně
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img18.imageshack.us/img18/8492/tramvajeoststni003.jpg
Souprava vozů ve vozovně Křivá v Ostravě. Motorový vůz je exponátem TM Brno a vlečňák je zpět v Ostrave jako muzejní.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img4.imageshack.us/img4/7334/tramvajeoststni007.jpg
MV T1 na dnes již neexistující trati u Nádraží OV Svinov.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img27.imageshack.us/img27/2443/tramvajeoststni008.jpg
Muzejní MV 25 pžed vozovnou OV Poruba v roce 1988
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img21.imageshack.us/img21/1715/tramvajeoststni010.jpg
S pozdravem Dan.
Ještě pár snímečků.:D
Souprava vozů T2 (1. vůz po a 2. před rekonstrukcí) Ostrava 1987
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img19.imageshack.us/img19/5126/tramvajeoststni011.jpg
Interiér se stanovištěm pro průvodčího
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img18.imageshack.us/img18/6016/tramvajeoststni012.jpg
Pár ostravských služebních vozů
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img22.imageshack.us/img22/4643/tramvajeoststni009.jpg
Vůz ze sněhovým rotačním pluhem "Čert"
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img14.imageshack.us/img14/2571/tramvajeoststni014.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img22.imageshack.us/img22/6420/tramvajeoststni015.jpg
Vozy T3 s tyristorovou výzbrojí r. 1987
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img16.imageshack.us/img16/5714/tramvajeoststni013.jpg
S pozdravem Dan.
 
Naposled editoval moderátor:
Tak aby tu nebyly jen fotečky tramvají a Ostravy, tak jsem doma ještě něco vyhrabal.:D:D:D
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img22.imageshack.us/img22/4286/tramvajeoststni001.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img21.imageshack.us/img21/2844/tramvajeoststni002.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img18.imageshack.us/img18/6493/tramvajeoststni003j.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img15.imageshack.us/img15/4414/tramvajeoststni004.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img9.imageshack.us/img9/2387/tramvajeoststni005.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img4.imageshack.us/img4/8929/tramvajeoststni006.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img23.imageshack.us/img23/7334/tramvajeoststni007.jpg
Dan
 
Jo jo. Mít ostravskou tramvajovou síť kolem roku 1953 v MSTS, to by bylo žrádýlko. Už právě kvůli těm úzkorozchodkám.:D Jinak ten Komárek u Vysokých pecí je nádherný.
S pozdravem Dan.
 
Žrádýlko by to bylo vzhledem k tomu že v té době se po kolejích v Ostravě mimo klasických tramvajových souprav pohybovaly i "soupravy" v podstatě nákladní. S tím už by se dalo něco dělat. Bohužel si myslím že i při nejlepší vůli by tohle MSTS asi nezvládlo ( respektive pochybuji že by se povedlo vymodelovat vzhled tehdejších Vítkovic tak aby to dobře vypadalo a přitom fungovalo ). :(
 
Tommy66 napsal:
Žrádýlko by to bylo vzhledem k tomu že v té době se po kolejích v Ostravě mimo klasických tramvajových souprav pohybovaly i "soupravy" v podstatě nákladní. S tím už by se dalo něco dělat. Bohužel si myslím že i při nejlepší vůli by tohle MSTS asi nezvládlo ( respektive pochybuji že by se povedlo vymodelovat vzhled tehdejších Vítkovic tak aby to dobře vypadalo a přitom fungovalo ). :(
Rozbalte kliknutím...
Ahoj.
Na tom něco je. Obvzlášť, když konkrétně i v centru Vítkovic to byl docela zajímavý železniční uzel. Nádherné byly závory s 1. Republiky u přejezdu za kostelem, které tam byly do zrušení vlečky. Ony nejen že měly zábranu peroti podlázání nedočkavých chodců, ale kvůli trolejovému vedení tramvaje, (která už tam v 80. letech nejezdila) ohebnou koncovou část závory, která se při stoupání zalamovala, takže když byly zývory nahoře, tvořily jakýsi tvar hokejky a cinkání mechanického zvonce, taky nic nenahradí.;) Ostraváci budou vědět, Fotku bohužel nevlastním, jinak už by tu byla.:D
S pozdravem Dan.
 
Takže když se Tommy66 zmínil o nákladní dopravě, tak se prolínala i osobní doprava ptřící Vítkovickým železárnám.:D
Vozy Vítkovických železáren r 1934 (depo dodnes existuje v závodě 2)
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img23.imageshack.us/img23/4286/tramvajeoststni001.jpg
Parní motorový vůz Vítkovických železáren zahajující dopravu na místní dráze Mariánské Hory - Brušperk r.1930
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img25.imageshack.us/img25/2844/tramvajeoststni002.jpg
Ještě jeden obrázek z přestupní stanicí na úzkorozchodku do Bohumína u mostu Miloše Sýkory z knížky Dějiny Ostravy
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img27.imageshack.us/img27/4286/tramvajeoststni001.jpg

S pozdravem Dan
 
Ahoj, tak ty poslední dva obrázky mne fakt dostaly. Nádhera.:D Ta mašinka vzadu je taky dochovaná a je v TM Brno, společně s 310 a Ci-čkama SZD, co jsem dával obrázky do vlákna k Jiříkově tram. trati a úzkorozchodkama Bohumínska a Karvinska. Jak tak vidím ty obrázky, budu muset ono muzeum, až budu v Brně navštívit a pořádně se pokochat. Je pravda že po 20 letech od poslední návštěvy se mohlo hodně změnit. Pohledám na webu.:D
S pozdravem Dan
 
Ahoj. V tom Brněnském muzeu jsem ještě nebyl, ale chystám se tam už několik let. Třeba to někdy klapne. Možná mě přesvědčí renovovaná Tatra 500 HB.
Tu je ta Ostravská nákladní "stosedmička":
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://img19.imageshack.us/img19/4554/naktramvitk.th.jpg[/URL]

A tady T2 vedle Svinovských mostů při jejich výstavbě (by mě zajímalo, jak to tehdy přes Svinov jezdilo):
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://img19.imageshack.us/img19/1245/stsvinov.th.jpg[/URL]

Tady je ke shlédnutí také několik zajímavých fotografií (např. tramvaj u Verdunu): http://www.starapolanka.wz.cz/tramvaj.html
 
NeilYoung napsal:
......(by mě zajímalo, jak to tehdy přes Svinov jezdilo):......
Rozbalte kliknutím...
Ahoj, tramvaje ke konci jezdily souběžně s novou cestou, směrem do centra od Poruby po pravé straně, ale mosty se silnicí a kolejemi byly podstatně níže. Navazovala na cestu u restaurace Bořík. před svinovským nádražím byly pozůstatky kolejí, i s výhybkama místy zalité asfaltem a taky pozůstatky staré smyčky, z dob kdy fungovala trať na Klimkovice a starou Porubu. Co se mluvilo, tak se ta nová cesta s vyššími mosty plánovala kvůli lodni dopravě po Odře, ale to je jen z doslechu a vůbec si to neumím při výšce hladiny v Odře v těch místech představit. :D :?: Tehdy ještě pamatuji i starou zástavbu s hotelem Šimek hned u nádraží. Já mám pár fotek z těchto míst, ale jsou to spíš "černoši v tunelu" než kvalitní snímky. Nebylo dobré počasí, šero, já když jsem to fotil jsem měl tak 13 let a ruský aparát Pionýr po rodičích.:D:D:D Takže to ani nemá smysl vytahovat na světlu světa.:D Pokud by jsi měl více foteček, nepohrdnul bych, kdyby jsi bal tak hodný a mohl mi je poslat ne e-mail: salamandra5.dan@seznam.cz
S pozdravem Dan.
 
Lodní doprava měla v té době mít konečný splavný úsek právě ve Svinově. V místě kde dneska vede dálnice vedle Svinovského nádraží mělo být velké překladiště kde by se překládaly výrobky z NHKG a VŽKG na lodě s nosností cca 800 tun. Sjízdnost měly zajistit zdymadla k jejichž stavbě už nedošlo. Měly být 4. 2x na polském území ( Racibórz, Kopytov ) a zbývající dvě u nás ( Přívoz a Svinov ). Tyto stavby byly plánovány v závislosti na předpokládané stavbě kanálu Dunaj-Odra-Labe který už bohužel taky patří mezi fikce. Tyto informace i s plánkami lodních tras mám ještě z učňáku kde to byla v roce 1984 hotová věc těsně před spuštěním staveb. Situace bohužel dopadla trochu jinak což si myslím že naší republiku po stránce lodní dopravy totálně odrovnalo.
 
Plecháč, v Brně se říkalo "Bystrčák" ve své největší slávě pod mostem staré Tišnovky v Brně - Husovicích.
http://kyberbob.ic.cz/vranovska_1963.jpg
 
Mirda napsal:
Plecháč, v Brně se říkalo "Bystrčák" ve své největší slávě pod mostem staré Tišnovky v Brně - Husovicích.
http://kyberbob.ic.cz/vranovska_1963.jpg
Rozbalte kliknutím...
Já ten plecháč mám právě od Brňáků, ještě z dob hluboce minulých, když jsme tam jezdívali, právě s kroužkem MHD. Jinak screen velmi pěkný a tramvaj ve skutečnosti taky, měl jsem tu čest se v ní svézt doopravdy a mě se strašně líbilo její na tu dobu velice moderní provedení.
S pozdravem Dan.:D
 
V Královopolské strojírně kdysi uměli vyrobit pěkná vozidla. Tyto tramvaje vyráběli na začátku 50.let minulého století. Bohužel poslední. Následně fabriku přebudovali pro chemické a potravinářské strojírenství. Věčná škoda!!! Najde se někdo, kdo tuto krásu zvěční v modelu?
 
Mirda napsal:
V Královopolské strojírně kdysi uměli vyrobit pěkná vozidla. Tyto tramvaje vyráběli na začátku 50.let minulého století. Bohužel poslední. Následně fabriku přebudovali pro chemické a potravinářské strojírenství. Věčná škoda!!! Najde se někdo, kdo tuto krásu zvěční v modelu?
Rozbalte kliknutím...
Letos by měla souprava plecháče jezdit na oslavách v Brně. Tak by šla nafotit. Myslím, že tehnické podklady má určitě TM Brno, takže by se třeba někdo našel ;) Mě by se spíš líbila T1 a T2, to by byla parádička...
 
Jenda napsal:
Mirda napsal:
V Královopolské strojírně kdysi uměli vyrobit pěkná vozidla. Tyto tramvaje vyráběli na začátku 50.let minulého století. Bohužel poslední. Následně fabriku přebudovali pro chemické a potravinářské strojírenství. Věčná škoda!!! Najde se někdo, kdo tuto krásu zvěční v modelu?
Rozbalte kliknutím...
Letos by měla souprava plecháče jezdit na oslavách v Brně. Tak by šla nafotit. Myslím, že tehnické podklady má určitě TM Brno, takže by se třeba někdo našel ;) Mě by se spíš líbila T1 a T2, to by byla parádička...
Rozbalte kliknutím...

Jendo, jsi li z Brna, tak by to neměl být problém. V TM v Líšni jsou určitě vystaveny. V květnu nebo červnu je určitě vytáhnou, jak píšeš, v rámci 140. výročí založení DPMB. Pokud nejsi, tak se ozvi e-mailem nebo SZ a domluvíme se.
 
Jenda napsal:
Mě by se spíš líbila T1 a T2, to by byla parádička...
Rozbalte kliknutím...
To by bylo něco. T1 bylo tolik provedení, že by se až člověk divil. Úplne ke konci provozu v Ostravě jezdily s laminátovýmí sedadly (stejnými s T3) a na čele měly modrou ceduli s číslem linky. Sakra, jak mne štve, že nemohu najít ty časopisy Železničář. V jednom z nich byla spousta fotek, a na konci byl v sekci modelová železnice i výkres.:D V Ostravě konkrétně T1 jezdívaly ve dvojčatech, 1. vůz byl po rekonstrukci a 2. byl před, podobně jako jsou na fotce o něco výš ty T dvoje.
S pozdravem Dan.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře