Řada 163 serie 99E1

[Zdeněk Itterheim]

Kdyby náhodou chtěl někdo naladit 163-jky zde jsou ke stažení:

Brzdová charakteristika - 1,47 MB
Trakční charakteristika - 1,58 MB
Energetická charakteristika - 1,58 MB
Zátěžový diagram - 1,4 MB

 

[zsr]

Do TBP jsem to ladil podle skutecnych chrakteristik, ale kouknu na to.
Diky za kazdou takovouhle informaci! Kdyby mel nekdo necopodobneho, sem s tim, vice informaci=presnejsi ladeni.
ZSR

 

[Pinkas]

Nevíte někdo, jestli jsou někde ke stažení nebo k sehnání detailnější informace o tyristorových měničích ve 163ce? V knihovnách obvykle bývá k mání jen literatura ke starším strojům...

 

[bob57_cz]

Nevíte někdo, jestli jsou někde ke stažení nebo k sehnání detailnější informace o tyristorových měničích ve 163ce? V knihovnách obvykle bývá k mání jen literatura ke starším strojům...

A jak detailní by sis to představoval ? Nejsou všude stejné. Starší mají např. 8 a novější 5 prvků v serii v bloku. ...atd...
Podrobnější dokumentaci má jen výrobce a zkušebny jednotlivých DKV.

 

[Zdeněk Itterheim]

Což o to já mám bibli serie 98-9 E1. Byl jsem zrovna u toho, když se tato řada dělala. Prošel jsem konstrukcí a i zkušebnou. Tám od tud to mám. Ale není síla která by s těmi výkresy chtěla něco dělat.

 

[Pinkas]

A jak detailní by sis to představoval ? Nejsou všude stejné. Starší mají např. 8 a novější 5 prvků v serii v bloku. ...atd...
Podrobnější dokumentaci má jen výrobce a zkušebny jednotlivých DKV.

Měl jsem na mysli nějaké blokové schéma a stručný popis, pár čísel a tak. Trochu podrobnější, než že by měnič představoval čtverec s nakresleným tyristorem, jistě mi rozumíte Aby z toho mohl člověk pochopit, jak to vevnitř funguje.

 

[Pinkas]

Což o to já mám bibli serie 98-9 E1. Byl jsem zrovna u toho, když se tato řada dělala. Prošel jsem konstrukcí a i zkušebnou. Tám od tud to mám. Ale není síla která by s těmi výkresy chtěla něco dělat.

Byl jste přímo u toho, tak to vám můžu jenom tiše závidět

 

[Zdeněk Itterheim]

Možná sem něco strčim.

 

[Pinkas]

Jo tak to je taky moc pěkný, díky!

 

[bob57_cz]

A jak detailní by sis to představoval ? Nejsou všude stejné. Starší mají např. 8 a novější 5 prvků v serii v bloku. ...atd...
Podrobnější dokumentaci má jen výrobce a zkušebny jednotlivých DKV.

Měl jsem na mysli nějaké blokové schéma a stručný popis, pár čísel a tak. Trochu podrobnější, než že by měnič představoval čtverec s nakresleným tyristorem, jistě mi rozumíte Aby z toho mohl člověk pochopit, jak to vevnitř funguje.

Takže detailní popis toho "čtvertce" s tyristorem ?
Okopírovat škodovácké papíry je ti taky k ničemu, tam se jaksi předpokládá, že to už člověk zná.

Loko 111 má měnič totožný. Respektive - 163 mají stejné PM jako 111 akorát ve větším počtu - dvojnásobek.

A abych někomu vypisoval napěťověproudové průběhy v jednotlivých větvích, princip nucené komutace, pulzní trafíčko, tranzistorový zesilovač impulzů, čidla PUR a PIR, fázové překrytí a řadu dalších vyfikundaniček - tak to opravdu nemusím.
Každé jedno heslo je na minimálně jednodenní povídání.
Mohu ti to odvykládat ústně jako díťátkám ve škamnách, ale psát to nebudu a sekretářku nemám.
Už se mi nechce psát elaboráty. Vše už tady bylo.

 

[Zdeněk Itterheim]

Na internetu se dá sehnat základní teorie PM. A to že první kusy měli PM Delta A či Delta C, a tato řada má Delta M. Co na tom. Funkce je stejná. Požádej Boba, když už ti nabídl že ti to odrecituje.

 

[bob57_cz]

Na internetu se dá sehnat základní teorie PM. A to že první kusy měli PM Delta A či Delta C, a tato řada má Delta M. Co na tom. Funkce je stejná. Požádej Boba, když už ti nabídl že ti to odrecituje.

Nenabídl jsem přímo.
Jinak jsme v tržním prostředí a za vzdělání se platí, takže mohu poskytnout soukromé hodiny doučování :study: výměnou za sponzorský příspěvek.

 

[Zdeněk Itterheim]

Pravda, oficiálně už nemáme soc. hospodářství. :salut:

 

[Pinkas]

Ta přednáška by byla jistě zajímavá, jenže jaku chudý student bych moh Boba za to pozvat tak leda na pivo...

A díky za informaci, že měniče jsou stejné jako ve 111 protože v STK jsem našel v katalogu knížku o el. výzbroji E 458.1, což by mohlo být to co hledám! (http://df.stk.cz/cgi-bin/dflex/CZE/STK/FULL/89331) :bounce:

 

[Howky]

Na internetu se dá sehnat základní teorie PM. A to že první kusy měli PM Delta A či Delta C, a tato řada má Delta M. Co na tom. Funkce je stejná. Požádej Boba, když už ti nabídl že ti to odrecituje.

Nenabídl jsem přímo.
Jinak jsme v tržním prostředí a za vzdělání se platí, takže mohu poskytnout soukromé hodiny doučování :study: výměnou za sponzorský příspěvek.

Tohle mě vysvětlil známej (fíra,strojmistr)

 

[Vitas]

Chtěl bych se zeptat jestli je zachovanej poměr u 163.2 nebo ho vyměnili při výměně podvozku. Dik

 

[bob57_cz]

Chtěl bych se zeptat jestli je zachovanej poměr u 163.2 nebo ho vyměnili při výměně podvozku. Dik

Naprosto jednoduše se vyměnily kompletní podvozky mezi 162 a 363 takže i s převodem a tudíž se přečíslovalo na 163 a 362. Pohledej na "atlaslokomotiv.cz" a " http://www.prototypy.cz/ "

 

[Pawlik]

Samozřejmě, že nění. Ta kanibalizace 162 na 162.3 se provádí právě proto, aby rychlé podvozky z původních 162 byly dosazeny na 363 a staly se znich rychlé 362. Je to nejlevnější způsob. Už z toho, že se mění podvozky je jasné, že poměr nemůže být zachován (teda jestli myslíš ten převodový )
Další možnost je zachovat řadu 162 a 363 překopat na 362 tím, že:
- vyvážu podvozky
- stáhnu z náprav kola a ozubená kola, nalisuju nová kola s menším počtem zubů, tomu přizpůsobím pastorky a nalisuju kola zpět - drahééééé.

Takže jako nejlevnější se asi jeví degradovat řadu 162 na 163.2 a tuto ztátu krýt nepatrnými úpravami loko 150 na 150.2 tím, že se dosadí odpovídající VZ, tlumiče vrtivých pohybů podvozků a co já vím co ještě...

 

[Bobáš]

Dobrý den
Jmenuji se Tomáš Musílek a jsem z Děčína.Respektive z děčínského depaPracuji jak elektromechanik a v současné době opravujeme a udržujeme lokomotivy řady 162,163 a mám i zkušenosti i s řadami 121,122,371 a 372.S radostí jsem uvítal,že jste zde před časem zveřejnil charakteristiky řady 163 pro jejich ladění.Jenže ty už máme v dokumentaci od této řady.To co mám schází,jsou trakční,brzdové,energetické charakteristikya hlavně pak zátěžový diagram od řady 162 Ty jsme právě v obdržené dokumentaci od řady 162 nedostali...Byl bych vám velice vděčný zda byste se s námi o ně podělilJistě by to nebylo zadarmo,žijeme v tržním hospodářství a nebo kdyby vy jste měl o něco podobného zájem.Předem vám děkuji
Tomáš Musílek

 

[Bendík]

Pánové, může mi někdo poradit??

Chtěl bych se za prvé zeptat, zdali se dá nějak obecněji říct, která inv.čísla lokomotiv 163 (E499.3) měla rychloměr Hasler a která elektronický? Zdali teda existovala "nějaká hranice".

A za druhé nemůžu nikde dohledat, která inv.čísla lokomotiv 163/162 prošla úpravou WTB.

Předem děkuji za jakýkoli "kopanec" kde případně hledat.