Pawlik
Průvodčí
Vážení, píšu, abych napravil nepravdivou informaci.
Výše uvedené hodnoty jsem čerpal ze skript a jak se zdá, jsou chybné. Tedy zjednodušeně:
Technicko - bezpečnostní zkouška je definována v ČSN 28 0101, pro jízdní zkoušky hnacích vozidel, speciálních vozidel a řídících vozů se požaduje zkušební rychlost o 10 km/h vyšší, než je nejvyšší provozní rychlost vozidla v případě, že tato je vyšší než 50 km/h.
TBZ se provádí pro schválený typ vozidla u každého vyrobeného nebo rekonstruovaného kusu, pokud se rekonstrukce týká změn v pojezdu.
Schvalování typu vozidla se děje mimo jiné podle vyhlášky UIC 518, která definuje v přímé trati zkušební rychlost 1,1*v max, minimálně však o 10 km/h větší než v max vozidla.
Norma i vyhláška jsou nezávazné, o jejich použití rozhoduje schvalovatel vozidla.
Výše uvedené hodnoty jsem čerpal ze skript a jak se zdá, jsou chybné. Tedy zjednodušeně:
Technicko - bezpečnostní zkouška je definována v ČSN 28 0101, pro jízdní zkoušky hnacích vozidel, speciálních vozidel a řídících vozů se požaduje zkušební rychlost o 10 km/h vyšší, než je nejvyšší provozní rychlost vozidla v případě, že tato je vyšší než 50 km/h.
TBZ se provádí pro schválený typ vozidla u každého vyrobeného nebo rekonstruovaného kusu, pokud se rekonstrukce týká změn v pojezdu.
Schvalování typu vozidla se děje mimo jiné podle vyhlášky UIC 518, která definuje v přímé trati zkušební rychlost 1,1*v max, minimálně však o 10 km/h větší než v max vozidla.
Norma i vyhláška jsou nezávazné, o jejich použití rozhoduje schvalovatel vozidla.
