Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Taxi, neperou, jen jsou zde nesmyslné hlášení o chybách, která asi chybami nejsou. Takže nevyhrožovat, ale rovnou mazat.Tax napsal:
Nebo to přesunout do vlákna o trati.
Hlášení chyb pro trať Bratislava - Brno - Č.Třebová - Kolín - Praha
- Tvůrce vlákna Miran
- Datum začátku
- Stav
Nebo to přesunout do vlákna o trati.
Mortega
Cestující
Zdravím, nevím, jestli to je známá věc, ale projížděl jsem rychlíkem z prahy na Žďár n/s a kolem Golčova Jeníkova (město) mě mátla vzálenostní přibližovadla "vlak se blíží k hlavnímu návěstidlu", které byly vždy před oddílovým návěstidlem AB... A naopak před stanicí Vlkaneč od Prahy tyto chyběla....
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Tato nejsou vždy, ale jen tam, kde se vyskytují mlhy. Nebo podle podobných kriterií. Za úsek Brno - Kutná Hora ručím, že jsou všude tam, kde mají být. Kde nejsou v reálu, tak nejsou ani v MSTS.Mortega napsal:
PAja26
Pokladník
No nevím kam to napsat, ale považuji to za chybu v trati, ale nejsem schopen určit zda se jedna o chybu jen u mne ci ne.
No problém mám v tom, že mezi Žamberkem a Liticema se mi pred Bohousovou objevi hláška, že chybí textury (NvstAZD2.ace, NvstSv_Fr.ace, prejezdnik_svetelny.ace). Ale pozor chybová hláška se objevuje pouze tehdy jedu-li na jaře (při volbě období v MSTS pochopitelně). Při summer (létě) je to v pohodě. Proto jsem hledal tyto textury v adresáři Textures a tam jsou, a protoze jsem jel v době kdy se stmiva pro jistotu jsem je kontroloval i ve složce Night a tam jsou také.
Nakopiroval jsem tyto chybějici zkusmo i do sližky Spring, ale nepomohlo.
A teď babo raď! Nevim kde je chyba, či jak to napravit.
No problém mám v tom, že mezi Žamberkem a Liticema se mi pred Bohousovou objevi hláška, že chybí textury (NvstAZD2.ace, NvstSv_Fr.ace, prejezdnik_svetelny.ace). Ale pozor chybová hláška se objevuje pouze tehdy jedu-li na jaře (při volbě období v MSTS pochopitelně). Při summer (létě) je to v pohodě. Proto jsem hledal tyto textury v adresáři Textures a tam jsou, a protoze jsem jel v době kdy se stmiva pro jistotu jsem je kontroloval i ve složce Night a tam jsou také.
Nakopiroval jsem tyto chybějici zkusmo i do sližky Spring, ale nepomohlo.
A teď babo raď! Nevim kde je chyba, či jak to napravit.
Řešení problému:
Najít a v Notepadu otevřít soubor prejezdnik.sd. Parametr ESD_Alternative_Texture (256) opravit na ESD_Alternative_Texture (257).
Totéž se týká souborů prejezdnik_opakovaci.sd, prejezdnik_opakovaci_3.sd a prejezdnik_svetlo.sd
Výše uvedený parametr lze také nastavit na hodnotu Parametr ESD_Alternative_Texture (0)
Najít a v Notepadu otevřít soubor prejezdnik.sd. Parametr ESD_Alternative_Texture (256) opravit na ESD_Alternative_Texture (257).
Totéž se týká souborů prejezdnik_opakovaci.sd, prejezdnik_opakovaci_3.sd a prejezdnik_svetlo.sd
Výše uvedený parametr lze také nastavit na hodnotu Parametr ESD_Alternative_Texture (0)
Ano, platí to obecně. 1.bit (násobky 1) rozlišuje, zda je zimní textura, 9.bit (násobky 256) rozlišuje, zda je noční textura.
Teoreticky na model s pouze noční texturou stačí dát 9.bit na 1 (tedy číslo 256), ale v určitých situacích se objeví bug v MSTS a blbne to (mě se to stalo při hraní při přechodu z nočních do denních textur, kdy je MSTS začal hledat v Globalu).
Proto je lepší zkopírovat texturu do TEXTURES\SNOW a přepsat na 257 (256+1).
Teoreticky na model s pouze noční texturou stačí dát 9.bit na 1 (tedy číslo 256), ale v určitých situacích se objeví bug v MSTS a blbne to (mě se to stalo při hraní při přechodu z nočních do denních textur, kdy je MSTS začal hledat v Globalu).
Proto je lepší zkopírovat texturu do TEXTURES\SNOW a přepsat na 257 (256+1).
Edie
Průvodčí
Chybka v Ústí nad Orlicí.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://www.q3.cz/images/19UnO_tn.jpg[/URL]
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://www.q3.cz/images/19UnO_tn.jpg[/URL]
F
FrantaVopička
Host
To není chyba, ale stará návěstní soustava...
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
To samé je i v Kolíně, Rosicích, v Praze Smíchov, Třebovice v Č (Rudoltické zhlaví) , v Brně hl.n.
I proto jsou v takových stanicích indikátory, aby fíra věděl, na kterou trať jede, pokud se jedná o uzel.
Takže chyba to opravdu není.
Zapomněl jsem ještě Choceň.
I proto jsou v takových stanicích indikátory, aby fíra věděl, na kterou trať jede, pokud se jedná o uzel.
Takže chyba to opravdu není.
Zapomněl jsem ještě Choceň.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Nerozumím, jaká chyba ? Hrabovka je Péčková a pro nechápající příslušníky VB je ve všech stanicích, která jsou Péčková na TM zobrazeno, jako rychlostí má jet. Však to tenkrát dalo Jirkovi Polákovi pěknou práci, než jsme vyřešili, aby to správně fungovalo i na TM. To i mechanické odjezdové nívěstidlo ukazuje z odbočky rychlost 40, ale z přímého směru rychlost maximální.
je ve všech stanicích, která jsou Péčková na TM zobrazeno, jako rychlostí má jet. Však to tenkrát dalo Jirkovi Polákovi pěknou práci, než jsme vyřešili, aby to správně fungovalo i na TM. To i mechanické odjezdové nívěstidlo ukazuje z odbočky rychlost 40, ale z přímého směru rychlost maximální.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Na vysvětlenou pro stavitele tratí.
Návěstidla pro stanice, kde je stará návěstní soustava, v SJŘ označení P:
Ve výběru návěstidel v editoru tratí jsou tato označená v názvu koncovkou II.
Oproti klasickému návěstidlu na vjezdu se vždy zobrazuje volno, výstraha, přivolávačka a rychlost 40 a výstraha (nikdy nahoře volno nebo očekávejte nějakou rychlost).
Odjezdová se zase linkují podle umístění. Pokud pojedu v přímém směru, tak nalinkuji volno, pokud z odbočky, nalinkuji 40. V obou případech svítí jedno zelené světlo, nebo například z Rosic do Pardubic výstraha či očekávejte rychlost 40. Zde se rozvětvují tratě i směr Hlinsko, proto na návěstidle musí být indikátor. Když pojedu po přímé koleji například na výstrahu a bude tam písmeno P, fíra ví, že může jet maximální traťovou rychlostí. Pokud tam bude H (už si přesně nepamatuji), tak fíra ví, že má postaveno na Hlinsko a na návěst "volno" může max 40 v celém přilehlém obvodu výhýbek. I to v MSTS je v monitoru F4 správně indikováno.
Tato návěstidla vznikla hlavně proto, že bylo totálně špatně, když klasické návěstidlo v takové stanici ukazovalo například rychlost 40 a volno nebo 40 a očekávejte 40.
Co se jednoramenných mechanik týká, také jdou nalinkovat jak na klasické volno, tak na jízdu z odbočky 40.
U návěstidel s koncovkou II je i změna u zatržítkování. Předvěst u vjezdu se nezatrhává, protože je předvěstí automaticky. Zatrhuje se jen u odjezdových, pokud potřebuji, aby šlo návěstit očekávejte rychlost 40 například v Rosicích.
Pak Jirka Polák ještě dodal návěstidla s koncovkou III , používají se jen jako odjezdová a ta jsou proti klasickému změněné v tom, že jsou automaticky předvěstí, ale jen do širé tratě na automatickém bloku. Neumí očekávejte rychlost 40. Je to z důvodu úspory svítících bodů v obrovských stanicích. Já je dával například do Libně.
Pamětníci si pamatují, jak v takových stanicích bylo mnoho návěstidel potmě, zvláště, když se projíždělo Prahou. Mě v počátcích tvorby zhaslo celé Brno, když jsem ke každé výhybce osadil přestavník, který je pro simulátor další svítící bod na čtverec, i když nesvítí. Pak nesvítila ani světla lokomotiv. Proto jsem všechny přestavníky dal pryč a nikdy je už do velkých stanic nedával. To vše vyřešil MSTS BIN, takže návěstidla III už takový význam nemají, snad jen že se používá méně zatržítek.
Návěstidla pro stanice, kde je stará návěstní soustava, v SJŘ označení P:
Ve výběru návěstidel v editoru tratí jsou tato označená v názvu koncovkou II.
Oproti klasickému návěstidlu na vjezdu se vždy zobrazuje volno, výstraha, přivolávačka a rychlost 40 a výstraha (nikdy nahoře volno nebo očekávejte nějakou rychlost).
Odjezdová se zase linkují podle umístění. Pokud pojedu v přímém směru, tak nalinkuji volno, pokud z odbočky, nalinkuji 40. V obou případech svítí jedno zelené světlo, nebo například z Rosic do Pardubic výstraha či očekávejte rychlost 40. Zde se rozvětvují tratě i směr Hlinsko, proto na návěstidle musí být indikátor. Když pojedu po přímé koleji například na výstrahu a bude tam písmeno P, fíra ví, že může jet maximální traťovou rychlostí. Pokud tam bude H (už si přesně nepamatuji), tak fíra ví, že má postaveno na Hlinsko a na návěst "volno" může max 40 v celém přilehlém obvodu výhýbek. I to v MSTS je v monitoru F4 správně indikováno.
Tato návěstidla vznikla hlavně proto, že bylo totálně špatně, když klasické návěstidlo v takové stanici ukazovalo například rychlost 40 a volno nebo 40 a očekávejte 40.
Co se jednoramenných mechanik týká, také jdou nalinkovat jak na klasické volno, tak na jízdu z odbočky 40.
U návěstidel s koncovkou II je i změna u zatržítkování. Předvěst u vjezdu se nezatrhává, protože je předvěstí automaticky. Zatrhuje se jen u odjezdových, pokud potřebuji, aby šlo návěstit očekávejte rychlost 40 například v Rosicích.
Pak Jirka Polák ještě dodal návěstidla s koncovkou III , používají se jen jako odjezdová a ta jsou proti klasickému změněné v tom, že jsou automaticky předvěstí, ale jen do širé tratě na automatickém bloku. Neumí očekávejte rychlost 40. Je to z důvodu úspory svítících bodů v obrovských stanicích. Já je dával například do Libně.
Pamětníci si pamatují, jak v takových stanicích bylo mnoho návěstidel potmě, zvláště, když se projíždělo Prahou. Mě v počátcích tvorby zhaslo celé Brno, když jsem ke každé výhybce osadil přestavník, který je pro simulátor další svítící bod na čtverec, i když nesvítí. Pak nesvítila ani světla lokomotiv. Proto jsem všechny přestavníky dal pryč a nikdy je už do velkých stanic nedával. To vše vyřešil MSTS BIN, takže návěstidla III už takový význam nemají, snad jen že se používá méně zatržítek.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Možná by to stručné povídání o návěstidlech pro péčkové stanice i s obrázky hlásající domnělé chyby, by se mohlo přesunout někam do FAQ a zbytek tady promáznout. Určitě se na tohle téma zase někdo bude ptát.
lukas matura
Průvodčí
Ti řidiči jsou fakt nepoučitelní. přejezd ve velkém oseku.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://msts-lm.xf.cz/obrazkyforum/prejezd_osek.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://msts-lm.xf.cz/obrazkyforum/prejezd_osek.jpg
Naposled editoval moderátor:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Ty neznáš nový typ autobusu Karosa ? Soudruzi z NDR dali hlavy dohromady a .........
Teď vážně. Automobilový provoz jsem už jednou řešil a stejně neposlouchá jak má. Pokud někdo má čas a chuť, tak nařiďte v nastavení, aby auta se chovala poslušně bez agresivity a nelámala závory. Já na tohle zatím čas nemám.
Teď vážně. Automobilový provoz jsem už jednou řešil a stejně neposlouchá jak má. Pokud někdo má čas a chuť, tak nařiďte v nastavení, aby auta se chovala poslušně bez agresivity a nelámala závory. Já na tohle zatím čas nemám.
- Stav