VáclavS
Průvodčí
O víkendu 26. a 27. 6. 2010 proběhne v muzeu vrcholná akce roku - setkání parních lokomotiv s přezdívkou Šlechtična...
Vždy poslední červnový víkend se koná v Železničním muzeu Českých drah vrcholná akce roku. Bývají to setkání parních lokomotiv určitého typu nebo provozního použití. Pro letošní setkání byl vybrán typ 475.1. Elegantní vzhled těchto lokomotiv jim přisoudil přezdívku „Šlechtična“. Jde o univerzální lokomotivu uspořádání 2´D 1´, kterou byl modernizován strojový park ČSD po 2. světové válce. Určena byla pro dálkové rychlíky a osobní vlaky a také rychlé nákladní vlaky. Vyráběla ji lokomotivka Škoda v Plzni za použití nejmodernější technologie a konstrukčních prvků. Měla stanovenou rychlost 100 km/h a při technicko-policejních jízdách dosahovala rychlosti 115 km/h.
Výroba probíhala v letech 1947 až 1951, celkem bylo pro ČSD dodáno 147 strojů a dalších 25 kusů bylo exportováno. Jejich nasazení trvalo až do konce pravidelného použití parních lokomotiv u nás v roce 1980, a navíc v 70. letech pomohly řešit provozní problémy, když se u nově dodávaných motorových lokomotiv projevila značná poruchovost. Připravovaného setkání v Lužné se zúčastní všechny dosud existující provozuschopné stroje – 475.101, 111, 179 a jako zahraniční host 475.196 ze Slovenska. (Zdroj: http://www.cdmuzeum.cz/muzeum/aktuality/-6425/)
JŘ parních vlaků: http://www.cdmuzeum.cz/assets/muzeum/aktuality/jizdni-rad-a-cenik.pdf
Vždy poslední červnový víkend se koná v Železničním muzeu Českých drah vrcholná akce roku. Bývají to setkání parních lokomotiv určitého typu nebo provozního použití. Pro letošní setkání byl vybrán typ 475.1. Elegantní vzhled těchto lokomotiv jim přisoudil přezdívku „Šlechtična“. Jde o univerzální lokomotivu uspořádání 2´D 1´, kterou byl modernizován strojový park ČSD po 2. světové válce. Určena byla pro dálkové rychlíky a osobní vlaky a také rychlé nákladní vlaky. Vyráběla ji lokomotivka Škoda v Plzni za použití nejmodernější technologie a konstrukčních prvků. Měla stanovenou rychlost 100 km/h a při technicko-policejních jízdách dosahovala rychlosti 115 km/h.
Výroba probíhala v letech 1947 až 1951, celkem bylo pro ČSD dodáno 147 strojů a dalších 25 kusů bylo exportováno. Jejich nasazení trvalo až do konce pravidelného použití parních lokomotiv u nás v roce 1980, a navíc v 70. letech pomohly řešit provozní problémy, když se u nově dodávaných motorových lokomotiv projevila značná poruchovost. Připravovaného setkání v Lužné se zúčastní všechny dosud existující provozuschopné stroje – 475.101, 111, 179 a jako zahraniční host 475.196 ze Slovenska. (Zdroj: http://www.cdmuzeum.cz/muzeum/aktuality/-6425/)
JŘ parních vlaků: http://www.cdmuzeum.cz/assets/muzeum/aktuality/jizdni-rad-a-cenik.pdf