Projekt Open Rails

Zdravím,
v době,kdy se na foru "vášnivě" diskutuje o kvalitách toho či onoho simulátoru bych zde měl dle mého názoru poměrně univerzální a neškodné dotazy.:oops:

Pamatuje se či bude se pamatovat u ORTS také na tvůrce všemožných pultů ?
Přesněji,bude možné z PC /jako laik předpokládám pomocí USB/ dostat ven i informace o rychlosti,tlacích,u našeho VZ i svitu světel na NO apod. ?
Jestliže ano,bude možné tyto informace převádět nějakým v současné době vyráběným zařízením /např.převodníky D/A apod./ ?

Předem děkuji za odpovědi.

David
 
Naposled editoval moderátor:
paashi napsal:
Abych předešel dalším výčitkám, připíšu sem současný stav "fyziky" lokomotiv ORTS a stručný nástin budoucnosti:

Parní lokomotivy:
V současné době je model napodobeninou modelu MSTS, avšak pochází z doby, kdy ještě např. kouřové efekty byly v nedohlednu. Dodělávaly se až později a to v době, kdy autor tohoto modelu už pro ORTS nepracoval. Nyní se ve Francii chystá nový termodynamický model parního kotle, který generuje barvy i množství dýmu i páry, je možné ho provozovat i v režimu "zatápění kotle", má poměrně realistické chování, na podrobnosti si počkejte (ochutnávka byla hodně zajímavá), doufejme že do vánoc.

Motorové lokomotivy:
Momentálně je specifikum motorových lokomotiv jen ve zvuku spalovacího motoru, ostatní záležitosti prozatím nejsou vůbec uvažovány a používá se matematický model (dá-li se to tak nazvat) společný pro motorové i elektrické lokomotivy. Jedná se o jednoduchý model konstantního výkonu P = F * v s omezením na maximální tažnou sílu a maximální rychlost. Nádrž u motorových lokomotiv zatím není zahrnuta, už jen vzhledem k předchozímu faktu. Ani od původního MSTS se nedá čekat, že by se jednalo o matematický model spalovacího motoru a že by spotřeba paliva odpovídala skutečnosti. Přesto se ale chystá alespoň přibližný a více editovatelný model lokomotivy. V případě dieselelektrických lokomotiv bude v budoucnu možné i konfigurovat trakční motory a trakční obvod (serioparalelní řazení TM, atd.). I u tohoto modelu předpokládám, že bude hotový do vánoc.

Elektrické lokomotivy:
Opět se jedná o velice jednoduchý model založený na P = F*v. Chystám podrobnější model, ale z důvodu pestrosti typů lokomotiv a jejich specifik to půjde velice pomalu. Každopádně by mělo jít o lokomotivy s odporovou regulací, s pulzní regulací a se střídavými motory, ve stejnosměrné, střídavé i vícesystémové verzi. Každý z těchto typů má svá specifika a musíme vymyslet, jak je jednoduše sestavit a umožnit jejich konfiguraci i méně odborné veřejnosti.

Buďte trpěliví, OR team usilovně na všech vylepšeních pracuje.
Rozbalte kliknutím...
Ahoj. pokud bych mohl být nějak nápomocen při ladění dieselových mot vozů a lokomotiv tak přispěji. Jsem strojvedoucím u ČD a mám autorizaci na téměř všechny řady dieselovích HV
 
Naposled editoval moderátor:
David Hájek napsal:
Pamatuje se či bude se pamatovat u ORTS také na tvůrce všemožných pultů ?
Přesněji,bude možné z PC /jako laik předpokládám pomocí USB/ dostat ven i informace o rychlosti,tlacích,u našeho VZ i svitu světel na NO apod. ?
Jestliže ano,bude možné tyto informace převádět nějakým v současné době vyráběným zařízením /např.převodníky D/A apod./ ?
Rozbalte kliknutím...
Vzhledem k tomu, že moje iniciativa v ORTS vzešla z potřeby "vytáhnout" data ze simulace do pultu trenažeru lokomotivy 240 na naší univerzitě, budu se osobně snažit přenést vyvíjené technologie ven, tj. ano, data bude možné dostat např. pomocí USB. Už dnes ORTS podporuje pulty od RailDriver, kde se zobrazuje (prozatím jen) rychlost. Protokol by ale pro zdatnějšího programátora neměl být problém (je to klasický HID s obousměrnou komunikací).
 
Naposled editoval moderátor:
neznamsebe napsal:
Ahoj. pokud bych mohl být nějak nápomocen při ladění dieselových mot vozů a lokomotiv tak přispěji. Jsem strojvedoucím u ČD a mám autorizaci na téměř všechny řady dieselovích HV
Rozbalte kliknutím...
Momentálně bych spíše uvítal programátora C# se znalostí mechaniky nebo elektriky. Na ladění modelů přijde čas nejdříve za půl roku. Každopádně díky za nabídku.
 
Naposled editoval moderátor:
paashi napsal:
Vzhledem k tomu, že moje iniciativa v ORTS vzešla z potřeby "vytáhnout" data ze simulace do pultu trenažeru lokomotivy 240 na naší univerzitě, budu se osobně snažit přenést vyvíjené technologie ven, tj. ano, data bude možné dostat např. pomocí USB. Už dnes ORTS podporuje pulty od RailDriver, kde se zobrazuje (prozatím jen) rychlost. Protokol by ale pro zdatnějšího programátora neměl být problém (je to klasický HID s obousměrnou komunikací).
Rozbalte kliknutím...

Zdravím
a děkuji za odpověď. Zhruba před rokem jsme spolu probírali problematiku tvorby pultu stroje ř.751,tak jsem chtěl jen vědět,zda nebude lepší počkat na možnosti ORTS. Podle všeho se tedy zřejmě čekání "vyplatí".;)

Ještě jednou děkuji.

David
 
Naposled editoval moderátor:
Díky za odpověď.Je mi jasné,že OR je teprve v začátcích a že nelze mít hned všechno.Jen bych loboval za to,aby se počítalo s možností ukazováním aktuálního stavu paliva (vody a uhlí).V našich tratích jsou již běžné tankovací stojany jakož i zauhlovací a vodní jeřáby.Řada aktivit je postavena na doplňování paliva,je to příjemné zpestření dané aktivity.
Myslím si,že i nepřesné ukazování stavu by bylo přínosné.Msts umí docela přesně ukazovat spotřebu paliva i když se můžeme dohadovat jak přesně.
To není účelem tohoto příspěvku.Jen prosba o to,aby se s tím v dalších verzích počítalo.Ono jet s mašinou x km a nestarat se o palivo,tak to už není simulátor,ale hračka.
 
Naposled editoval moderátor:
Abych jen nehanil,tak musím pochválit vykreslování textur na mašinách.Rád jezdím s modely J.Sklůry,které jsou na zobrazení hodně náročné.V msts je vidět,jak se mění textury při různých pohledech,v OR jsou všechny textury naprosto perfektní.Takže v tomhle ohledu OR překonal msts.
 
Naposled editoval moderátor:
Zdravím chcem sa spýtať procovníka open railu či sa náhodou nedaju použiť nejake vlastnosti modely a pod. z hry OPENBVE... DAKUJEM !
 
Naposled editoval moderátor:
Co je to za dotaz? Open BVE je postaven na úplně jiném základě. Asi jsi si nevšiml, že se tam modely nemodelují v 3D modelovacím programu, ale doslova píší v textovém editoru, tudíž jsou pro tyto účely nepoužitelné. Totéž platí pro tratě a všechny ostatní objekty tam použité. Komě toho proč by něly být použity zrovna z tohoto projektu, když je OR vyvíjen od základu jako nový.

Spíše bych já měl dotaz, zda bude v projektu podporováno jako komunikační rozhraní Pokeys55. Vzhedem k jeho univerzálnosti, poměrné láci, dobré dostupnosti, perfektně popsaném protokolu a dostupnosti SDK by si nativní podporu velmi zasloužilo. Více zde: http://www.poscope.com/
 
Naposled editoval moderátor:
Miran: tak to som nevedel že simulátory sa dajú aj "písať" tak to sa ospravedlnujem ... modely su velmi papierove a kockate ale krajina a vlastnosti objektou su super.
 
Naposled editoval moderátor:
Použití "vlastností" nebo "modelů" z jiného programu je otázka formátu dat v souborech. Např. ORTS přebírá datové formáty z MSTS. Pokud existují jiné programy, které využívají data z MSTS, kompatibilita aspoň v nějaké podobě bude. OpenBVE je další zajímavý projekt, řekněme diplomaticky "každému podle jeho chuti". Pokud vím, nikdo z OR teamu neuvažuje o jakékoliv kompatibilitě s jiným simulátorem než MSTS. Otázka vlastností a chování simulátoru je zodpovězena snahou o co nejrealističtější simulaci, tj. v ideálním případě by se všechny simulátory měly potkat "v jednom bodě". Datové soubory se ale určitě budou lišit.
No a co se modelování týče, i MSTS využívá dost výrazně textových formátů a vzhledem k editovatelnosti textového souboru tomu tak bude asi u většiny simulátorů.
Nakonec odpověď na otázku Pokeys55 - není důvod, proč už teď Pokeys55 nepoužívat - jedná se o prosté HID zařízení s programovatelnými vstupy. Pokud tedy Pokeys55 funguje s MSTS, musí fungovat stejně i s ORTS. Oficiální podporu ale pravděpodobně nedostane, protože toto místo obsazuje RailDriver s celou platformou (hardware, ovladače pro ORTS, garantovaná podpora). Pokud ještě přibližně rok vydržíte, bude hotové řešení pro "domácí použití" z levných komponent. Chystáme open source projekt náhrady RailDriveru s možností zobrazení hodnot na analogových nebo digitálních zobrazovačích.
 
Naposled editoval moderátor:
Přesně tak jak zde bylo řečeno, a tedy má vlastní zkušenost, MSTS pracuje s Pokeys55 . Hodně jsem zvědav na ten převod těch měřáků a jiného na pultu, protože bych to využil i na svém pultu . Jinak ten přenos návěstí už jsem si taky s kámošem nějak udělal. Ale doufám že se vám to povede lépe.
 
Naposled editoval moderátor:
Malý předvánoční dárek - verze 0.7 je na světě - stahujte na www.openrails.org
Malý výcuc z novinek:
· Itinerář pro aktivity nákladních vlaků
· Události aktivit: místo, čas, podpora úrovní událostí, vyskakovací okno
· Podpora Microtexů
· Vylepšené ESD alternativní textury
· Vylepšení Cabview prvků, rozšířená podpora
· Vylepšení F5/HUD zobrazení
· Kouřové efekty dieselů svázané s parametry v ENG, doplněna funkce změny barvy a množství kouře při změně otáček
· Spotřeba nafty svázaná s ENG parametry
· Výkon spalovacího motoru je odvozován od otáček, přidán "setrvačný efekt" proudu
· Elektrické lokomotivy pracují jen se zvednutým sběračem
· Rozšíření podpory pro RailDriver
· Směrová páka podporuje polohy "vpřed - neutrál - vzad"
· Opraveno chování modelu adheze na slabších počítačích a při ukládání/obnovení hry
· Implementace OpenAL systému pro podporu Dopplerova efektu (nahrazen systém irrKlang)
· Přidáno trakční vedení pro DynaTrack
· Přidány názvy kolejí a nástupišť (F6) a jmenovky vozů (F7)
· Ukládání polohy pomocných oken pro obnovení ve stejné pozici
· Podpora pro několik uživatelských profilů/adresářů s tratěmi
 
Naposled editoval moderátor:
Pravděpodobně se jedná o chybu v souborovém systému tratě. MSTS je totiž až nepochopitelně tolerantní a přehlíží systémové chyby tvůrců. S tím se pereme všude, nejen u tratí, ale i u vozidel. Toto je pravděpodobně problém v adresáři GLOBAL. Každopádně by ale vše mělo fungovat s původními tratěmi a lokomotivami. Moje osobní zkušenost - trať Bratislava-Praha funguje, ale nezobrazuje návěstidla. Návěstní systém je stále ve vývoji a jeho "vypuštění" je plánováno na verzi 0.8 nebo 0.9.
Pokud máte zájem o "nahlášení" chyby, zkuste domovské fórum ORTS na http://www.elvastower.com/forums/index.php?/forum/192-discussion-questions-help/. Obecně je potřebné nahlásit chybu (připojit OpenRailsLog - je na ploše), připojit název tratě a případně i odkaz na trať ke stažení, trasu nebo aktivitu, vlak a pokud je to možné, tak i situaci, při které chyba nastala.
 
Naposled editoval moderátor:
a možem aj vám poslať OpenRailsLog čo som skúšal BP mi už chybu nehodilo pri Global ale viť v Sz.
 
Naposled editoval moderátor:
Přecházet na druhé stanoviště zatím nelze nebo je tam jiná finta?
 
Naposled editoval moderátor:
Finta tam je - je možné otočit celou lokomotivu pomocí Ctrl+Shift+F (debug flip locomotive).
Dále funguje i přechod na jinou lokomotivu ve vlaku pomocí Ctrl+E. Kompletní seznam příkazů se zobrazí po stisknutí klávesy F1
 
Naposled editoval moderátor:
paashi napsal:
Finta tam je - je možné otočit celou lokomotivu pomocí Ctrl+Shift+F (debug flip locomotive).
Rozbalte kliknutím...
Znamená to, že např. otočím páru? třeba na vlaku?
 
Naposled editoval moderátor:
556.042 napsal:
Znamená to, že např. otočím páru? třeba na vlaku?
Rozbalte kliknutím...
Tady bude asi problém. Otočí se lokomotiva (o 180°), ale ostatní vozy, tj. i tendr, zůstanou na své pozici.
Lokomotiva neskočí na opačný konec vlaku, zůstane na místě, jen bude otočená do opačného směru.
 
Naposled editoval moderátor:
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře