Icik
Pomocník strojvedoucího
To je nějak moc velká hodnota. Nemá to být 3‰ ?
Projekt Open Rails
- Tvůrce vlákna Tax
- Datum začátku
-
- Tagy
- open rails
Dan J.
Strojvedoucí
Ahoj, když už se tady řeší cšechno možné, nešlo by nějak upravit zastavování v prostoru platformy perónů pro osobní dopravu, nikolv na střed, nikoliv na konci, jak to měl MSTS, ale dle umístění WP 3 xx xx, který dělá blok pro vlakovou cestu, je to úplně debilní dávat na začátky a konce vlaků servisy 4, tak aby zastavily dle potřeby, je to návrat k éře MSTS a špatný, buď nesvítí světla na konci soupravy, nebo jde slyšet klepání na spojích a vlak už tam není. Tohle by bylo super. Jo a ještě jeden neduh OR, který by chtělo zrušit, pokud dám do soupravy vůz nákladní, neotevřou se u nástupiště dveře u osobních vozů, což je blbost v případě smíšených souprav.
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
Jj. jedna "bublinka" se mě ztratila. Jinak jezdím na tohle vozidla testovat na Jackovu zkušební trať. Za tunelem, kde končí oblouk, začíná tahle a pozvolné stoupání. Počkám tedy až monitor ukáže ty tři promile, zastavím a zcela odbrzdim. Na vozidle musí být po chvíli znatelný pohyb.
Igor Hnízdo
BAN
Záleží na konkrétní interpretaci - někomu toto může připadat jako bulharská konstanta, pro mě osobně je naopak přínosná možnost nastavit konkrétní hodnotu proměnné (klidně i empiricky na základě zkoušek), pokud exaktní hodnoty nejsou dostupné. Co se týče výše zmíněného sergeje, tak ten by na 3‰ spádu rovněž musel hravě ujet a (pokud by někoho napadaly poznámky o rychlém vaření sekyrkové polévky - tím neukazuju na nikoho konkrétního) včera jsem se se do zkoumání, výpočtů a zkoušek jízdních odporů docela zabral a najednou koukám - na hodinách je 3:25 ráno! Výsledky jsou na jednu stranu rozporuplné - dle oficiálního manuálu k ORTS v něm uváděná Davis rovnice (resp. její úprava) by neseděla, ale na druhou stranu - vzal jsem tentokrát ne výsledky z fCalc, anóbrž oficielní hodnoty pro různé typy jízdních odporů. A (což je napohled dobrá zpráva) výsledky odpovídají rovnici Fo=(A+Bv+Cv^2)*m(t)*9.81. Jen pozor na to, že do řádku Davis_A/B/C/ je nutné zapsat hodnoty o 3 řády vyšší, připsání jednotek (N) sice má vliv, ale vykazuje chybné hodnoty (bude ještě zkoumáno). Konkrétně pro typ odporu T4 a 80tun vážící Falls hodnoty odpovídaly, diagnostikou indikovaný odpor byl jen slabě zvýšen, přičemž rozdílová hodnota indikované a vypočtené se s časem snižovala - což opět ukazuje na vliv simulované teploty ložisek. Rozdíly však nejsou markantní a souprava M62-1257+10xFalls (á 80t) v 8‰ a následně 10‰ stoupání odpovídala příslušné tabulce v SR-2013. Což ukazuje též na odpovídající nastavení trakčních křivek a jizdních odporů HKV. Čili algoritmus výpočtu jízdního odporu už je zřejmě (oproti manuálu) v kódu upraven.
Ale zpět ke spádu a ujetí - dle výpočtů by taková 80t vážící wapka měla dokázat ujet již na 1‰ spádu. Toť jen rychlá odpověď, předvánoční blázinec klepe na dveře, za chvíli mě čeká kapr, takže času přes svátky moc nebude. Až se to všechno zklidní, klidně sem zapíšu detailní výpočty a výsledky zkoušek. Jinak všem pohodové a klidné svátky.
Ale zpět ke spádu a ujetí - dle výpočtů by taková 80t vážící wapka měla dokázat ujet již na 1‰ spádu. Toť jen rychlá odpověď, předvánoční blázinec klepe na dveře, za chvíli mě čeká kapr, takže času přes svátky moc nebude. Až se to všechno zklidní, klidně sem zapíšu detailní výpočty a výsledky zkoušek. Jinak všem pohodové a klidné svátky.
milovnikvlaku
BAN
Dobrý večer, rád bych se zeptal, co mám nastavit nebo co jsem udělal špatně? Po delší době jsem si chtěl zahrát ORTS (Trať 321). Při načítání aktivity na mě vyskočila tato hláška. Budu moc rád, když mi poradíte.
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
To okno je hláška a ta říká že chyba je zapsána do logu a ten uložen na ploše. To je vše co se k tomu dá říci.
milovnikvlaku
BAN
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
A to je tam jen jeden jediný include soubor i se svojí a nadřazenou složkou
. Jen prostě nakopírovat. Proto většímu rozšíření nastavení modelů pomocí hejna include souborů nedávám moc šancí. Jak to prostě není na 24karát podnosu, tj. instalačka na jedno kliknutí, většina to nedá.
Jakub.
Začátečník
Krásné dopoledne,
přečetl jsem spousty návodů, prošel snad všechny fóra a postahoval dost souborů. Jednoduše řečeno při spouštění tratě Olomouc (tramvaje) mi hází Open Rails chybovou hlášku že se na trati jsou xtracky a já je prý nemám nainsalované, přitom jsem postupoval podle read me souborů. Za každou odpověd' budu vděčný.
Jakub
přečetl jsem spousty návodů, prošel snad všechny fóra a postahoval dost souborů. Jednoduše řečeno při spouštění tratě Olomouc (tramvaje) mi hází Open Rails chybovou hlášku že se na trati jsou xtracky a já je prý nemám nainsalované, přitom jsem postupoval podle read me souborů. Za každou odpověd' budu vděčný.
Jakub
Zdravím
a prosím o radu.
V OR hraju aktivitu, kdy na začátku vyjíždím s loko z kusé koleje na vlak, po připojení změním kabinu a směr jízdy a mám pokračovat s vlakem opačným směrem, než jsem přijel z kusé koleje. U elektrické loko se pak při jízdě obsluhuje zadní sběrač "SHIFT+P", což je "nepohodlné", pokud chci respektovat návěsti pro stahování sběračů. Jediný způsob, který jsem úspěšně odzkoušel, je změna namapování kláves prohozením "P" a "SHIFT+P", což ale zase nevyhovuje v aktivitách, kdy se směr jízdy nemění. Obrácení loko v Editoru souprav to nevyřešilo. Podobný dotaz měl "Dan J." v tomto vlákně - příspěvek č. 1795, event. 1798. Existuje nějaké řešení ?
a prosím o radu.
V OR hraju aktivitu, kdy na začátku vyjíždím s loko z kusé koleje na vlak, po připojení změním kabinu a směr jízdy a mám pokračovat s vlakem opačným směrem, než jsem přijel z kusé koleje. U elektrické loko se pak při jízdě obsluhuje zadní sběrač "SHIFT+P", což je "nepohodlné", pokud chci respektovat návěsti pro stahování sběračů. Jediný způsob, který jsem úspěšně odzkoušel, je změna namapování kláves prohozením "P" a "SHIFT+P", což ale zase nevyhovuje v aktivitách, kdy se směr jízdy nemění. Obrácení loko v Editoru souprav to nevyřešilo. Podobný dotaz měl "Dan J." v tomto vlákně - příspěvek č. 1795, event. 1798. Existuje nějaké řešení ?
Děkuji, funguje.
Plexi
Signalista
Zdravím, nevím, kam toto zařadit. Stáhl jsem si odtud ladění pro brejlovce, společně se zvuky a kabinou ze stejných stránek je to naprostá bomba. Ale pozoruji takový zvláštní a nežádoucí jev, konkrétně jsem ho zjistil na lokomotivách 750 (na jiných zatím nezkoušeno). Příklad:
Rozjíždím se ze stanice, jedu do odbočky, takže rychlost 40. Rozjedu se na 40, a protože stanice je dlouhá, sjedu z výkonu. Přeskáču přes výhybky, nasypu tam stupně, a ono nic. Tento problém jsem zde už kdysi zmínil, nepamatuju si, kde, a jestli vůbec ho někdo vyřešil (a s jakým výsledkem). Nicméně problém je o to složitější, že občas se mašina chytne, ale až na několikátý (a nemyslím tím 4. nebo 5., ale třeba 15. nebo 20. pokus!). A co je ještě zvláštnější, že jsem to zatím zpozoroval jen při těchto nízkých rychlostech. Pokud se totiž rozjedu třeba na 70, sjedu z výkonu, a pak se traťová zvedá na 90, tak tam zase nasypu stupně, a mašina zrychluje.
Dalším problémem, ale ten mě až tak netrápí, je, že jsem si stáhl polského sergeje s 3D kabinou. Ve stabilní verzi jezdí úplně normálně (až na chybějící/nefunkční animaci kontroléru a rozhozený rychloměr, který mi v 80 ukazuje 120) v experimentální se bohužel nerozjede. Rovněž tam můžu nasypat stupňů kolik chci, ale ani se nehne - výkon 1 kW, rychlost 0,1 km/h.
Pokud někdo víte, nebo aspoň tušíte, kde je problém, budu rád, když se ozvete. Díky.
Rozjíždím se ze stanice, jedu do odbočky, takže rychlost 40. Rozjedu se na 40, a protože stanice je dlouhá, sjedu z výkonu. Přeskáču přes výhybky, nasypu tam stupně, a ono nic. Tento problém jsem zde už kdysi zmínil, nepamatuju si, kde, a jestli vůbec ho někdo vyřešil (a s jakým výsledkem). Nicméně problém je o to složitější, že občas se mašina chytne, ale až na několikátý (a nemyslím tím 4. nebo 5., ale třeba 15. nebo 20. pokus!). A co je ještě zvláštnější, že jsem to zatím zpozoroval jen při těchto nízkých rychlostech. Pokud se totiž rozjedu třeba na 70, sjedu z výkonu, a pak se traťová zvedá na 90, tak tam zase nasypu stupně, a mašina zrychluje.
Dalším problémem, ale ten mě až tak netrápí, je, že jsem si stáhl polského sergeje s 3D kabinou. Ve stabilní verzi jezdí úplně normálně (až na chybějící/nefunkční animaci kontroléru a rozhozený rychloměr, který mi v 80 ukazuje 120) v experimentální se bohužel nerozjede. Rovněž tam můžu nasypat stupňů kolik chci, ale ani se nehne - výkon 1 kW, rychlost 0,1 km/h.
Pokud někdo víte, nebo aspoň tušíte, kde je problém, budu rád, když se ozvete. Díky.
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
Plexi
Signalista
Díky moc za odpověď. Ovšem to vyvolává další smršť otázek. Existuje nějaký "výpočet" nebo "vzorec" pro to, jaké řádky mám nahradit jakými zápisy (a v nich jakými hodnotami)? Lze to provést i v případě, že je ladění lokomotivy zapsáno v include souborech? A pojede ta lokomotiva stejně dobře (když pomineme tu zmíněnou chybu)?
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
Lokomotiva pojede stejně s a nebo bez include souborů, budou-li správně směrovány. Z mého vlastního pohledu je užitečnost include na dvě věci. Uživateli jsou taky na nic, dělené nastavení je mu u zádele a očekává funkční celek. Nanejvýše mu zkomplikují instalaci. Ale to už jsem tu poznamenával několikrát. Někdo v tom vidí výhodu snadných oprav (i když do toho roky nesáhne), takže přesvědčovat nemá význam. Jak je rozmanitý jízdní park, roste počet include souborů geometrickou řadou. Nemluvě o tom, že se začíná prosazovat trend nastavovat vozidlo podle toho jak se kterého roku vrátilo z hlavních oprav s pozměněnou výstrojí.
Že má standardní verze 1.3.1 problémy s trávením parametru ORTSTractionCharacteristics v engu dieselů nic nenaděláš. Máš v podstatě tři možnosti:
Že má standardní verze 1.3.1 problémy s trávením parametru ORTSTractionCharacteristics v engu dieselů nic nenaděláš. Máš v podstatě tři možnosti:
- Přetavit ORTSTractionCharacteristics na akceptovaný ORTSMaxTractiveForceCurves. Tzn. km/h na m/s, kN na N a rozložit podle jízdních stupňů dle manuálu ORTS (ano, podle stejného manuálu, který tvrdí že motorová trakce umí jezdit podle obojího - neumí).
- Přemluvit autora nastavení engu k opravě.
- Najít si jiné vozidlo stejné řady, ale s nastavením trakčních charakteristik pomocí ORTSMaxTractiveForceCurves. Což přiznávám může být pro laika těžký oříšek, protože to není navenek vidět.
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
Netuším nakolik z vás je vážných fandů ORTS (nikoliv jen pasivními uživateli vytvořených tratí, vozidel a aktivit). A kolik z vás - těch vážných sleduje dění okolo ORTS na jeho domovské diskuzi ELVAS TOWER. Proč se ptám?
Počátkem února se tam objevilo zajímavé vlákno na téma "Seznam přání pro rok 2021". Ve zhruba asi 30 příspěvcích se můžete dozvědět jaké jsou obecné požadavky na ORTS, tedy co "tomu" chybí. A po přečtení zjistíte spoustu zajímavých věcí. Požadavky se prolínají a zahrnují jak funkce obsažené (nebo-li chování) v tratích, tak chování vozidel. Namátkou vybírám:
Tady je odkaz
Nedělám si žádné iluze o poměru aktivních a pasivních uživatelů ORTS. Situace bude podobná jako u nás. A z těch aktivních jen zanedbatelná část umí modelovat, stavět tratě, tvořit kabiny a ozvučení, programovat kód či chování, tvořit repainty nebo sestavovat aktivity. Tyto činnosti totiž vyžadují buďto kumšt nebo znalosti v oboru. A opravdu zcela výjimečně se najde jedinec, který by byl kombinacemi uvedeného. Ostatní se jen pasivně vezou, max. zahrnují diskuzi dotazy typu "kde stáhnu" (kalhoty?) a OR mě padá, co mám dělat.
Počátkem února se tam objevilo zajímavé vlákno na téma "Seznam přání pro rok 2021". Ve zhruba asi 30 příspěvcích se můžete dozvědět jaké jsou obecné požadavky na ORTS, tedy co "tomu" chybí. A po přečtení zjistíte spoustu zajímavých věcí. Požadavky se prolínají a zahrnují jak funkce obsažené (nebo-li chování) v tratích, tak chování vozidel. Namátkou vybírám:
- generování vegetace vč. porostů kulturních plodin, generování drobných pravidelných objektů (splines),
- dynamické počasí - sníh,
- více externích pohledů (kamer),
- funkční kolejové splítky,
- automatické ovládání dveří v AI režimu,
- prakticky kompletní chování dieselelektrické trakce - závislost adheze, výkonu na obv. kol a otáček motoru spolu s regulací motoru,
- závislost výkonu na topení, možností přepínání motorových skupin trakčních motorů,
- skluz a smyk obecně (aktuálně je považován za nerealistický, ale na druhou stranu panuje shoda, že je lepší než v původním MSTS i TS1),
- funkční chlazení motorů (spalovacích, generátorů i trakčních),
- plně funkční editor aktivit TSRE aby bylo možné zbavit se závislosti na starém SW MSTS,
- návrat ke koliznímu modelu (vykolejení),
- realistické počasí, vykreslení vody, ptactva a zvěře,
- možnost zapínání a vypínání trolejového vedení jen pro určité úseky trati (tedy ne vše nebo nic),
- pohyb pantografu respektující nastavenou výšku trolejového vedení.
Tady je odkaz
Nedělám si žádné iluze o poměru aktivních a pasivních uživatelů ORTS. Situace bude podobná jako u nás. A z těch aktivních jen zanedbatelná část umí modelovat, stavět tratě, tvořit kabiny a ozvučení, programovat kód či chování, tvořit repainty nebo sestavovat aktivity. Tyto činnosti totiž vyžadují buďto kumšt nebo znalosti v oboru. A opravdu zcela výjimečně se najde jedinec, který by byl kombinacemi uvedeného. Ostatní se jen pasivně vezou, max. zahrnují diskuzi dotazy typu "kde stáhnu" (kalhoty?) a OR mě padá, co mám dělat.
Dan J.
Strojvedoucí
Tohle je potřeba a měli by se inspirovat vzhledem a chováním editoru MSTS, nepotřebuji vidět trať se vším všudy a hlavně nesmí mít stejné dětské chyby jako TSRE Con Editor u kterého třeba:
- pokud popřesunujete pořadí vozů, přeskáče číslovní a není v poředí (to nejmenší)
- někdy nechá dvě stejná čísla nd vozy třeba 1,2,2,3 (to už je závažnějsší problém
- pokud uložíte consist a kliknete na něj, už jej nepřejmenujete, musíte odělat nový a znova vyhledávat vozy
- když v CB kliknu na vůz který mám v soupravě, hned jej mám i v nabídce, tohle TSRE CE neumí a strašně to zpomaluje práci.
- pokud umístite servis 4 už jej nesmažete, to samé servis 2.
- při tvorbě druhé až třetí soupravy musím 1 vůz dát 3x, aby se mi něco zobrazilo dole v náhledu a pak dva smazat a pokračovat dál, tím se naruší číslování vozů, program sice zobrazí číslování postupně 1 - další počet vozů, ale když consist otevřete v CB bude tam 1 a následný vůz 3.
Nakonec stejně musím otevřít CB a popřeukládat všechny consisty, takže k čemu je pak TSRE Con Editor? Jen doplněk k CB. Prostě TSRE Con Editor je nedotažený program do finálního konce a dokáže bez kontroly udělat pěkný bordel v consistech a pak může padat i aktivita v OR.
Dan